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La cosecha de fotos de Mack C-41 nunca se acaba... :)

Por suerte, Marce. ¡Y aparecen nuevas! No me llama la atención que sean los ómnibus de los que más fotos hay, porque fueron los más numerosos. Por desgracia no aparecen muchos Berliet, Isobloc, YC-740...

Encontré una foto de un Isobloc con los colores de la Fundación Eva Perón, no se ve entero, solo el lateral. Aunque creo que es conocida te la mando, el tema es que está en un word y no se como sacarla de ahí. Te mando el word a ver si vos podés.

Por el estado del Mack no debe ser muy lejos de su incorporación

El lugar tiene pinta de ser Av de Mayo,no lo digo con seguridad porque no se si para entonces circulaba por alli,de no ser asi podria ser Belgrano,ami tambien me intriga el chevrlecito,a que linea pertenece.Claro yo a la 122 la labure de Aduana a puente la Noria,por Belgrano,Carlos Calvo,Pedro Goyena su ruta(espera que me acuerde bien y despues te digo).

Barretta: A qui encontre el recorrido ._De Junta y Laguna por Junta Mariano Acosta, Avda del Trabajo, Centenera, Pedro Goyena, Carlos Calvo, Boedo, Belgrano, Diagional J.A. Roca, Hipolito Yrigoyen, Balcarce, donde estacinara entre 25 de Mayo y Reconquista. REGRESO POR: Rivadavia, Bolivar, Diagonal J.A. Roca, Belgrano, Maza, Venezuela, Boedo, Carlos Calvo, Pedro Goyena, Centenera, Avda. del Trabajo, Lacarra, Junta hasta Laguna.

Claro,ves,yo por ejemplo no entraba al microcentro,bajaba por belgrano a la aduana y subia por moreno como el 103 hasta boedo,c.calvo,su ruta pasaba x puente laguna y de alli a puente la noria entrando a lugano.quizas esa guia que tenes ahi sea del omnibus aqui en cuestion.yo estuve con la administracion quirno costa en tapiales,a fines del 81'

Mandalo, Marcelo. Yo lo saco del Word y te lo reenvío solito.

Cuando en enero 1948 llegaron los Mack y el 22 se convirtió en el 122, salía de Plaza de Mayo yendo y volviendo por la Av. de Mayo, y recién en Congreso se corría a Belgrano. En 1950 (?) modificó por Diagonal Sur, Belgrano, y TBA lo desvió a la Aduana.

Es la misma 122 que luego exploto Quirno Costa?

Fue el pedido mas numeroso del Mack modelo C-41.

Sí, Marcelo. Es la misma 122 de Quirno Costa.

Sí, marceloleal. La 122 guardaba en un garage de la Corporación que había en Rivadavia y Quirno, donde ahora hay una estación de servicio ACA. Y antes de albergar a los Mack funcionó como taller. Por 1944 allí se adaptaron los 40 once asientos que anduvieron por las vías con ruedas de tranvía, durante la segunda guerra, por falta de neumáticos. En cuanto al coche, e un Chevrolet 38, muy popular en la época, inclusive como taxi. Era igual al 37, excepto la parrilla y las ventilaciones del capot. Éste tiene una defensa central que es un accesorio muy común, lo mismo que las punteras de los paragolpes, que corresponden a modelos apenas posteriores, tipo 1942. El Chevrolet 37 es el primero que no tiene estructura de madera sino metálica, y el primero en dejar el motor de 3 bancadas, que si lo apurabas mucho tendía a partir el cigüeñal.

Como este colectivo de la Corporación eran los que manejaba Roberto Goyeneche. Él le contó alguna vez a un periodista (que no era yo) que andaba en la línea 219. En realidad, manejaba en cualquier línea alojada en ese garage, ubicado en Av. San Isidro y Vedia, donde alguna vez guardaron los Berliet Bus de la 151 y 171 (71) y los Berliet Car de la 114, cuando ésta sólo tenía Berliet y ya no GM. Aura hay allí una dependencia de SBASE (la empresa mixta del subte). Si el amigo MAPTBA fuera tan amable de enterar