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Home > 03 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Una Luna rodando por Palermo
La empresa El Puente incorporó un pequeño lote de colectivos fabricados por Carrocerías Luna a mediados/fines de la década del ´60. No fueron muy usuales de ver, porque buena parte de los componentes preferían abrevar en la clásicas carrocerías sureñas Cooperativa San Martín u Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a uno de los Luna circulando en la línea 128, remontando la avenida Coronel Díaz cerca del Parque Las Heras.
39785.jpg 4029.jpg 4051.jpg 4053.jpg 40576.jpg
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Filename:4051.jpg
Album name:busarg / 03 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1967-68
Carrocería:Luna
Empresa / Línea:El Puente S.A. / Línea 128
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Feb 12, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1539 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-550
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angeldelasoledad  [Feb 12, 2010 at 08:59 PM]
En esta carroceria lo que siempre me llamo la atencion cuando era chico fue ese parasol envolvente en acrilico azul que traia.
busarg  [Feb 13, 2010 at 12:07 AM]
Era una característica de la carrocera. La conservó por muchos años y algunos dueños de unidades carrozadas en otras firmas la llegaron a adoptar (no siempre quedaban bien. Ojo).
LUIS ESPINOSA  [Feb 21, 2010 at 10:13 AM]
En el año que se sacó la foto estos eran los mejores coches de la flota de EL PUENTE? Siempre pusieron lo mejorcito en este línea
busarg  [Feb 21, 2010 at 09:12 PM]
No siempre la 128 tuvo los mejores coches, Luis. A inicios de los ´80, los más nuevos y los más grandes iban para la 32 "S" calle 11 y 21. Luego dejaron los coches fijos durante un tiempo y hacia inicios de los ´90 la 128 surgió como la privilegiada. ¡Ah! Hasta más o menos 1978/79 los coches rotaban por todas las líneas, salvo los de la 75, que se liberaron recién hacia 1982/83.
Luis Alberto Nessi  [May 22, 2010 at 12:06 PM]
¡Cuántos Luna tenía la 161!, varios incluso fueron renumeradosal ser reemplazados,para a su vez tomar el lugar de otros más viejos: EJ, el 64 por el 106. La 343 también tenía pero sobre 1112, los de la 161 eran todos 911, en cambio la 190 puso a circular varios Bedford con puerta atrás sobre Luna, pero no MB, la 328 tenía uno de cada uno: el 2 Bedford y el 10, 911
busarg  [May 22, 2010 at 06:54 PM]
Luis: los Bedford de Luna provenían de TANSA. Los obtuvo cuando se hizo cargo de la 168 (58) y al poco tiempo se los llevó a la 190.
ancampodonico  [May 23, 2010 at 05:52 PM]
De la 1C Luna con Bedford y puerta trasera(el primero) en 1965 era el interno 25, y tenia el cartel de destino en madera pintada intercambiable y de una sola pieza, a pesar que estaba fijo en la 1C
Luis Alberto Nessi  [May 23, 2010 at 06:45 PM]
También lo eran el 4 y el 19
ancampodonico  [May 23, 2010 at 07:13 PM]
Luis, esos no los recordaba, estaban tambien en la 1C, o en la troncal?
pedro sotelo  [May 23, 2010 at 08:03 PM]
Recuerdo los primeros Luna que conoci,se fabricaban en Luna 358 Capital y luego en Huergo y Andes de Lomas de Zamora,si estoy errado rectifiquenmen.
Luis Alberto Nessi  [May 24, 2010 at 10:29 AM]
Sí, e la ya 670 y 190. Pedro: correctísimo el dato de Luna, y otro dato de Lomas: Carrocerías Velox, Boedo 1035.