busarg.com.ar

Que bueno foto!!Una belleza como toda la flota de la 117,para mi una de las mejores lineas de la Capital de esa epoca.

almafuerte coincido plenamente

Este coche luego fue a la 21 y termino como auxilio de la misma furgoneado. Hoy lo tiene la empresa Tecnodock de obras publicas.

Carrocería, chasis, y empresa: todo 10 puntos; lástima el triste final que cuenta 54.

¡54! ¡No me digas que este mismo coche es el que tiene Tecnodock y que fue el auxilio de la 21! Qué bárbaro... lo que es hoy y lo que supo ser... Qué pena...

Lo mejor de los 80 tanto a nivel empresa , como en ornamentacion de unidades , que recuerdos transportes larrazabal , 117 unica ¡¡ los ala los fram , los ceap , hasta los fiat estaban impecables ¡¡

Coincido con todos!!! Hermoso coche, y por más que esta librea le quedad diez puntos, considero que todas las libreas le caían como anillo al dedo. Era una carrorcería que vestía por sí sola!

A mi criterio, esta carrocería lucía espectacular cualquiera fuesen los colores que llevara, y a la vez estos colores lucían espectaculares cualquiera fuese la carrocería que llevaran.

Tiene los colores de la escuderia Mc Laren, quien estuvo asociada bastante tiempo a la marca alemana. Una "flecha de plata" pero mas grande...

Mi sueño es poder un día ver restaurar uno de estos coches con estos colores, aunque me gusta más el modelo 86 u 87. Me imagino manejándolo por mi barrio con esos colores! Lástima que estoy muy lejos y se me complicaría el tema de los repuestos.

Este modelo de carroceria, para mi, es EL COLECTIVO.

La conjunción perfecta entre carrocería, librea y ornamentación. La 117 en ese tiempo, nos tenía acostumbrados a ver coches realmente superlativos.

hasta sus ultimos tiempos como larrazabal posta siempre tuvo buenas y hermosas unidades la 117,y siempre bien mantenidas,y aparte solia comprar unidades nuevas.no entiendo como esta linea fue a parar a manos de los buitres de dota

...bandalines, tazas, visera y limpieza como algo tan simple generaba distincion y mucho mas siendo ALA.-

Si esta linea siempre estuvo bien representada por las unidades que tenia en excelente estado, recuerdo que tenia una ofician en la calle Larrazabal y siempre los vei pasar de punta en blanco. Como puede ser que haya terminado de ese modo?

La versión que tengo es que DOTA le hizo una jugosísima oferta a Larrazabal y que casi al toque decidieron darle el ok. La oferta fue en pagarle en 1997 cada coche a razón de u$s 160.000 cuando en el mercado los coches estaban en u$s 100.000. Ojo, no sé si es verdad ó no, pero es la única versión -y contada por dos choferes de la 117 de la época-.

Algo así me comentaron a mí, con el agregado de que DOTA decidió mantener los coches tal como estaban sin cambiarles el color, por el estado en que estaban. Además, la 117 original tenía un reglamento interno "antitropa" por el cual ningún componente no podía ser dueño de más de tres coches. El presidente tenía 2 ó 3.

Que conjuncion de lujo, EL COLECTIVO, encima vestido con los colores brillantes de la 117 en su epoca independiente.

CREO ... que todos envidiabamos a esa linea ... desde sus colores hasta la administracion .... quien de nosotros no queria estar en esa linea ??? desde choferes hasta el barrendero .... QUE HERMOSA LINEA !!!! y se tejian mil y un comentario ... que era de fulano ... que la compro ??? que los componentes no cobraban y toda la reca la movian en prestamos ... etc etc .... PERO QUE BUENOS COCHES !!!! Renovaban cada dos años y la frecuncia DE SERVICIOS ERA CADA DOS MINUTOS .....

siempre me gustaron los colores del 117

Un ex componente de la 117 me dijo que no podìas tener màs de 2 coches

y recuerden también, del último tiempo, los Ugarte Europeo. Esta es para mí la mejor carrocería de las que he visto, es cierto, cualquier combinación de colores le quedaba perfecto, recuerdo un poster con este modelo vestido de ETAPSA

Esta foto fue sacada con el coche desarmado, ahora voy a mandar una foto de como estaba el coche cuando estaba en servicio...el pelado los vestía pero no los cargaba