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Hermoso COPLA. Este modelo de El Diseño me gusta mucho mas que el que tenía la primera ventanilla en declive. Respecto de COPLA la línea que más viajaba era la 114 desde Avda. Argentina y Avda. Riestra en donde estaba (o está) el colegio donde estudiaron mis primos. Lo tomabamos hasta Rivadavia y de allí a patita hasta Bolaños a tomar el 182. Recuerdo sus Bedford con puerta trasera y el último asiento de la fila doble era un asiento de uno mirando al pasillo. Ahí me gustaba viajar.

La 114 fraccionaba sus servicios en Av. Argentina y Riestra (cartel amarillo) y otros seguían hasta Lugano I y II (cartel blanco). Lo tomaba allá por 1978 entre Est. Coghlan y Av. Libertador y Mosconi.

Ale pero la empresa Rocaraza esta dentro del grupo Dota verdad?

Marcelo, justamente me encantaba viajar en ese asiento de costado, tanto en los Bedford de COPLA como en los Serra de la 1, que también lo tenían. Esos 20 centímetros de diferencia entre ejes con los 911 ú 1114 hicieron que no se pudiera insertar una fila de a dos más entre puertas. Carmelo, sí. Rocaraza está dentro del grupo DOTA y hoy, además, administra a la línea 31 (ex 32 "S")

el coche de Faldutti y de Marcelo Olivera ,ex línea 21,El diseño 1982. Apresar que este era un coche de empresa Faldiutti lo cuidaba y lo mimaba, Faldiutti era uno de los choferes de la mítica tropa Albisua ,había sido chofer del mítico coche 2 y del 9 ,creo que después se quedo en el 38

Vale decír,por si alguno no se avivó je,que ROCARAZA éra una unión entre la Roca y la Caraza,dos empresas que ya para esa época venían en franco declive,y no conforme con esto,los servicios que supo prestar la 146 bajo esta administración no recuerdo que hayan sído malos,diametralmente opuestos a los que brindaban sus empresas fundadoras...

Siempre me gustaba ver los colectivos de la COPLA. La mayoría con cierta fama, bien cuidados. Era lindo verlos pasar. Por mi ubicación los que más veía eran los de la 1114, cuando cruzaban Av. San Martín. Lindo recuerdo Ale!

COSTERO, yo sin saberlo, cuando conoci la 146 (ya en manos de ROCARAZA), siempre me llamo la atencion la similitud del nombre con el Exp. Caraza, y tiempo despues me entere de la situacion. Esa empresa les cayo "del cielo" digamos a la gente de DOTA, ya que no la adquirio de manera directa, sino a travez de sus controladas Emp. Tte. Gral. Roca y Exp. Caraza. Lamentablemente nunca conoci a COPLA.

Pregunto a los mas memoriosos: el grupo Plaza no se hizo cargo de ambas lineas (114 y 146) inmediatamente después de caer la concesión de COPLA? yo creo q fue así , fue muy fugaz, pero la 146 estuvo en manos de Plaza en 1998, salvo q fué una UTE q integraba Plaza y otras empresas, ya q recuerdo tambien a la 146 vestida con coches de la 105 y de la sanvi, pero no recuerdo si fue post Plaza o si las 3 formaban la UTE, o si primero vino Plaza y después la UTE previa a Rocaraza

Según mis datos:
28-abr-98 Concesiones 114 y 146 de COPLA rescindidas por Res. STN 129/98.
114 == asignada provisoriamente a E.T. América SACI que no tiene parque suficiente y mediante acuerdo con la STN la transfiere a T.A. Plaza SACI.
146 == operada provisoriamente por E.T. América SACI, que por falta de parque recurre al auxilio de ESV y T.A. Plaza SACI, con vehículos propios y de la 204-A de MONSA.
08-jul-98 Ambas líneas licitadas; se postulan:
114 == Transp.N.Chicago, T.A. Plaza SACI y UTE Caraza-Roca.
146 == Mayo SATA (Plaza) (objetada), y UTE Caraza-Roca.
05-dic-98 Adjudicadas:
114 == a T.A. Plaza SACI.
146 == a Rocaraza SA (Caraza-Roca) que opera el servicio común y el diferencial, pero no el semi-rápido.

vamos por partes.

1 - la 114 cae directamente en manos de plaza y plaza le compra dos o tres marcopolos torino 1621 . a monsa

2 - la 146 cae en manos de la 105 y plaza y entre las dos le alquilanron algunos coches a san Vicente .

3 - san Vicente nunca administro o participo en la 146.

4 - el precidente de la 105 no pudo hacerse cargo de la 146 y como plaza no la queria . es por eso que gana la licitacion la gente de la 21 / 188 .

5 - nueva chicago se presenta a la licitación de la 114 pero la pierde.
aca hay una foto de la linea 105 pero trabajando en la 146 pero no e visto fotos de los coches de san Vicente trabando en la 146

Facundo: hay fotos de los San Vicente en la 146. Dame un tiempito y digitalizaré alguna.

Yo también los he visto, durante bastante tiempo. También al menos un coche de la 204.
Y la 114 no "cae directamente en manos de Plaza" sino que la Res.129 se la asigna a ETASACI, que resigna la explotación y via STN la transfiere a Plaza; el que en la calle no haya llegado a circular ningún coche de la 105 en la 114 no significa que la transferencia haya sido directa.

geb gracias por la aclaración yo tenia entendido que era como comente arriba

Es como dice Geb, Facundo. La intención de las autoridades de aplicación era darle la 114 a América.

si ale me quedo claro

Gracias GEB . Facundo y Ale ahora me quedo bien claro, siempre se aprende acá!!!

La reliquia de la 146 carroceria ALA la bandera va a ser fija este 1114 aparentemente es ex linea 17-518-501 Lobos y 228.

Ariel27: la bandera dirá 146 pero no será fija. Están haciendo la intercambiable (aunque nunca cambiará a 114).

Ariel27 : va a haber una reliquia de copla ??? Muy buena noticia y va a ser una alegria volver a ver esos colores y cortes y el nombre de la cooperativa otra vez despues de muchos años.

Pense que era la clasica bandera de acrilico que se coloca adelante es que habia visto una foto que vi del pintor haciendola,entonces si no me equivoco seria la primera reliquia con bandera intercambiable?.Guille:si sera una de COPLA se empezo a restaurar en agosto en la pagina los particulares de facebook tenes varias fotos.

Ariel27 : que lindo va a ser cuando ese colectivo circule por las calles o este en alguna exposicion, gracias por la info.

Si,ademas nunca habia habido una hasta ahora de COPLA.Hace unos años surgieron rumores de de COPLA volvia pero no paso nada capas que los ex dueños esperaban algun fallo judicial que se les nego o se cajoneo no se que habra pasado.

Alguien se acuerda donde tenia los galpones COPLA y que fue de ellos post quita de concesión?

Por Ciudadela en Comesaña un playon que despues uso la 161 y ahora la 343.El otro en Roca el de la linea 47 que tiene otra salida por Ferre.

Ariel, te confirmo que la bandera será intercambiable. Y sí, es el primer colectivo que la llevará, si mal no recuerdo.

Ariel27 : eso de la vuelta de copla fue un terrible bolazo, aparte imposible, y mas por la 146, y los viejos dueños supongo que algunos habran fallecido y otros deben ser bastante grandes. Linea 141 : la 114 en donde hoy esta la 47 y la 146 en los cuarteles de ciudadela pero creo que sobre reconquista, al lado de la 289, hoy en toda esa parte guardan los camiones de sp y la 343 creo que ya estaba a la vuelta sobre comesaña.

y pasando el garage de la Noroeste en ese mismo predio hay un supermercado Coto.Guille:tambien habia un abogado que llevaba la causa que era hijo de un componente y trabajo ahi esto surgio en 2016.

Segun el Google Earth, el predio de Roca lo empezo a usar la 47 a principios del 2000 y el de Comesaña por las mismas fechas, por lo tanto no quedaron rastros de COPLA en esos lugares. Recomiendo que vean los contrastes de los galpones de las empresas caidas. Por ejemplo, el 161 que tenia el galpon en el Cementerio de San Justo supo tener coches tirados ahi hasta fines del 2009 cuando habia caido hace bastante tiempo atras.
Dicho sea de paso pregunto a Ale: hay fotos de ese galpon? Vi un monton de veces las fotos del Aerodromo pero nada del mencionado

Ese de la 161 dde San Justo era en Mendoza y Rincon.