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ALEJANDRO, ES UN DOCUMENTO UNICO ESTE, ESTE British Bedford , ES APROXIMADAMENTE DEL 29 AL 30, YA EN EL 31 AL 34 ERA IDEN AL CHEVROLET 30 CON EL RADIADOR, ES DECIR LA CALANDRIA O ENVOLTURA UN POCO MAS ARREDONDEADA, PERO ESTE RADIADOR O FRENTE FUE DISEÑADO PARA AUSTRALIA, QUE LO USARON ENTRE 1931-AL32/3, ESPECTACULAR COMO HABRA VENIDO A PARAR A NUESTROS PAGOS, Y TIENES EJES DE SCAMMELL, FIJENSE LAS 8 TUERCAS ERAN REFORZADOS, ESPECIALMENTE PARA AUSTRALIA QUE EN ESOS TIEMPO Y HOY EN ALGUNAS PARTES NO HABIA CAMINO, FUERON MUY BUENOS ESTOS VEHICULOS,Y 99% CON MOTOR VAUXALL, MUY PERO MUY BUEN DOCUMENTO.

ALGO DE HISTORIA, LOS PRIMEROS BEDFORD LLAMADOS DE CHEVROLET BEDFORD, ERAN CAMIONES BRASILEROS ARMADOS EN CANADA Y EXPORTADOS AL REINO UNIDO, YA QUE CANADA TENIA PREVILEGIOS ESPECIALES EN LAS EXPORTACIONES CON INGLATERRA Y GM EEUU APROVECHO ESTA VENTAJA, LLEVARON LOS CAMIONES PERO LE PUSIERON MOTORES VAUHXALL Y OTROS COMPONENTES MECANICOS, PUEDEN VERLA LA HISTORIA QUE ES MUY INTERESANTE, NO SE COPIAR LOS LINK PERO PONGA BEDFORD HISTORIA Y HAY BASTANTE INFORMACION

Este chasis no debería ser tan viejo, Arturo. Este tipo de carrocería, a medio camino entre el protocolectivo clásico sin pollera y puerta enteriza y el modelo típico de once asientos, ya con bandera luminosa y sin cartelera de madera, se produjo entre 1933 y 1935 aproximadamente. No antes.
Y en esa época no era corriente que se recarrozara algún chasis de camión que se encontrara por ahí. Ese modus operandi de recarrozar chasis antiguos se vio sobre todo en épocas de la Segunda Guerra Mundial.
En la época del coche de la foto, mediados de los '30, los colectivos se renovaban con 5 ó 6 años de uso como muy tarde. La renovación era muy acelerada casi en todas las líneas porteñas.

ALEJANDRO NO TE CUESTIONO LA CARROCERIA, PERO ESTE FORMATO DE BEDFORD ENTRE COMILLAS YO DIRIA VAUHALL FUE ANTES DEL 30, POSIBLEMENTE ESTA RETRASADO EN CARROZARSE O LLEGAR AL PAIS Y ES UN CHASIS CAMION, ERAN IDENTICOS CON CABINA O SIN, PERO EL VEHICULO ERA EL MISMO, LO NOTABLE ES EL EJE DELANTERO Y TRASERO BIEN REFORZADO PARA LA EPOCA, TALVEZ FUE CAMION Y LO CARROZARON POR EL 33/35, PERO DESDE EL 30 BEDFORD USO LA MATRICERIA DE LOS CHEVROLET IDEN A LOS EEUU CON LA REJILLA UN POCO MAS REDONDEADA, HAY MUCHISIMAS FOTOS EN LA INTERNET QUE PODES COMPARAR ALEJANDRO, IGUAL NO HABLAMOS DE MUCHA DIFERECIA 3 O 4 AÑOS

Eso sí podría ser, que se haya carrozado tardío o que haya llegado tarde al país. Eso sí me cierra.

MAS ALLA DE ESTOS DETALLES, ALEJANDRO ES UN DOCUMENTO DIRIA UNICO, NO HE PODIDO ENCONTRAR MAS DE DOS FOTOS DE ESTE MODELO DE British Bedford, UN VERDADERO HALLASGO, TE FELICITO POR TU LAVOR Y PAGINA

Me alegra que te resulte tan raro, Arturo. Más bien hay que agradecerle al amigo Andrés, que me acercó la foto para su publicación.

SI TENES RAZON DISCULPA ANDRES EXELENTE DOCUMENTO