busarg.com.ar

Fue comprado en el concesionario Tómbola MB

Carmelo querido, creo que actuó el corrector automático. La concesionaria es Rómbola. Lo otro es timba, nomás...

Jajaja este teclado predictivo me vuelve loco

F.A.C. ya carrozaba para la por entonces T.A.N.S.A. .... así que Devoto S.A. "heredó" la relación comercial... (además de los colores de TANSA...). (Edito): Su luneta remite bastante a los dos últimos modelos de la Cooperativa San Martín (no sé si también al último "redondeado" de Ottaviano Hermanos, antes de pasar a los protopanorámicos.... y, agrego al primero de González, aunque ésta carrocera hacía un modelo con cierto parentezco a General Roca e Independencia/De Luxe), pues su vidrio, tiene cierta forma "ovoide"....

Para mí la luneta se asemeja a EL DETALLE.

Para mí también, todo el coche es "detallesco", y más la culata en general, aunque de lo que recuerdo, conservaba una inclinación muy visible respecto a las otras carroceras, en las que la culata era de corte más vertical en modelos contemporáneos. La gran diferencia a la vista es el chapón y las baguetas laterales que para esta época, al menos en mi opinión, le restaban modernidad.

Han carozado pocos con esta luneta .Es el 1° que veo...

Antes de hacer "click" en la imagen me lo confundí con un La Favorita, pero nada que ver jaja... Me encantan las superficies vidriadas repartidas en cuatro en las puertas.

¿Ròmbola no tiene algo que ver con RO-HER, actual dueño de La Favorita?

Carlos: los coches que FAC fabricó en sus últimos años de la primera etapa (aproximadamente de 1969 a 1972-73) llevaron esta luneta.
Luis: es como dijiste y es más: RO HER significa Rómbola Hnos.

Razón Social: Devoto S.A.T.I.C.
Línea CNRT Nro.: 02049
Línea Urbana: SGI-ID00093-UN124JN.
Chapa Nro. 0047
Domino C0424144 - N/R, radicado a la fecha en:
Localidad: Ciudad del Libertador General Don José de San Martín.
Partido: General San Martín.
Proviencia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1972.
Observaciones:
Fue transformado en: No registra habilitaciones hasta la fecha.
Recaban Uds., todo mi respeto.

Consulta: luego de este coche 47, ¿Hubo un sucesor o directamente hay que saltar a 1989 cuando vino un Zanello?

Don Cheva: mil gracias por las precisiones sobre este coche. Gus: creo que al darse de baja este coche ninguno lo reemplazó, pero debo revolver los listados que tengo en casa.

para los que conocimos y viajamos cotidianamente en esta carrorecería, la misma era muy personal y no tenía nada que ver con ninguna, se veía su frente y se sabía de inmediato que era un Fac, cosa que no pasaba con los Biglea o los san juan u otras, estos coches eran unos verdaderos fierros y eran carrocerías hermosas, bien terminadas y robustas. El int. 69 de la ebm mod 71-72 (primer 114 que tuvo la línea) fue uno de los últimos redonditos en despedirse, y hasta su marcha fue un verdadero fierro.