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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 132 - Los primeros coches comunes con el esquema de los articulados
En 2009, tras la llegada de los primeros ómnibus articulados a la línea 132 a fines del año anterior, Nuevos Rumbos sacó a la calle los primeros coches simples, en los que se adaptó el novedoso corte de pintura con el cual los articulados salieron a la calle.
Carrozados por Metalpar sobre Mercedes Benz OH-1618, comenzaron a reemplazar a la librea anterior, herencia del corte implementado con los primeros OA 105 de piso bajo.
Ya fueron retirados de servicio los primeros coches articulados y luego éstos seguirán el mismo derrotero. Ya comienzan a envejecer y suponemos que en breve serán reemplazados y se convertirán en historia.
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Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1618 LSB / 2010
Carrocería:Metalpar
Empresa / Línea:Nuevos Rumbos S.A. / Línea 132
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:33 KB
Date added:Jul 01, 2013
Dimensions:530 x 383 pixels
Displayed:1752 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4946
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bondiman  [Jul 01, 2013 at 10:29 AM]
Es 1618 alargado. Lo denota la ventanita junto al parante. (Dicho mejor: la ventanita denota que no es O 500. Que es 1618 alargado lo sabemos por la patente).
Patente IWB923, agrego. Tal vez sirva para ratificar o rectificar el año.
Ah, precoz el fotógrafo, no? ;)
busarg  [Jul 01, 2013 at 10:38 AM]
¿1618? Debe ser de los primeros. Y sí, el fotógrafo es precoz. A veces me pide llevar la cámara cuando sale con papá...
Carmelo  [Jul 01, 2013 at 10:41 AM]
Ale, si no te entedí mal estan retirando los articulados?
bondiman  [Jul 01, 2013 at 10:45 AM]
Sí, están retirando los articulados. Leí que algunos (dos) se los llevó TISJ a Rosario. Tal vez alguno tenga dato más preciso.
Y sí, es de los primeros 1618. Los O 500 son ILE, ILO e INE. Los primeros 1618 son IUJ, IVF e IWB (y los últimos 1315 sin IAD).
LW5DLN  [Jul 01, 2013 at 11:16 AM]
Retiran los articulados, para renovarlos por otros, o retiran los articulados del servicio? Perdonen, pero me quedó esa duda.
juan1513  [Jul 01, 2013 at 11:25 AM]
¿Los articulados retirados los sacaron por "antigüedad" y los van a reemplazar por otros articulados o tienen pensado eliminarlos? ¿Dieron los resultados esperados?
busarg  [Jul 01, 2013 at 11:27 AM]
Los articulados se van y no vendrán otros. Incorporarán coches comunes. Son los más viejos que la 132 tiene en servicio (2008-09) y como cada vez que se rompen la estadía en el taller es más prolongada que la de un coche común (y los gastos fijos que generan son más elevados) la empresa les dará las gracias por sus servicios y no los repondrá.
juan1513  [Jul 01, 2013 at 12:27 PM]
Gracias Ale. Evidentemente nos articulados no "pegan" en la Argentina, comparado con el resto del mundo. El servicio de la 132 es uno de los que más tiempo duró y ahora desaparece... Quien sabe si en el futuro el Metrobús (166 y 34), solo tendrá coches comunes.
MARCELOLEAL  [Jul 01, 2013 at 01:12 PM]
Hijo e tigre!!!! Linda foto del Metalpar. Tiene un aire a la librea de LNM pero sin la rosa. Así que sacan a los articulados? Habrá que tomar la camara y sacar unas cuantas fotos. Yo no les daba pelota, pero a partir de ahora voy a estar atento. Los OHL 1315 que siguen en la 132, conservan la librea anterior a esta y a esos sí los quiero cazar. Lo que está incorporando la 132 son los 1718. He visto un par ya.
busarg  [Jul 01, 2013 at 01:37 PM]
Marcelo, diría que te apures, porque según tengo entendido los articulados marcharán en breve. No sé si aún queda algún 1315 en servicio. Hace rato que no veo ninguno. ¿Todavía sobrevive alguno?
damian113  [Jul 01, 2013 at 01:40 PM]
Todavía hay unos cuantos 1315 en servicio, pero seguramente se irán en muy poco tiempo
Carmelo  [Jul 01, 2013 at 02:15 PM]
Si Ale todavia hay varios 1315 en servicio. Que raro que con este panorama la 59 esta sacando el tercer articulado
jca28  [Jul 01, 2013 at 02:22 PM]
El primer articulado fue el interno 118, experimental luego renumerado 98. Se comenzó a fabricar en noviembre de 2007 y su primer vuelta fue el viernes primero de febrero de 2008, que fue de forma simbólica llevando gratis a los pasajeros. Al llegar a Retiro nos encontramos con cámaras de televisión en vivo, al menos recuerdo la de Telefé. Se siguieron incorporando 1315 durante 2008, los cuales llevaron el corte tradicional. En 2009 ocurrió lo mismo durante el primer semestre, pero a diferencia en el segundo se incorporaron algunos O 500 Metalpar que también tuvieron el corte de los 1315. Al iniciar 2010, con el inicio de la fabricación del 1618, los Iguazú comenzaron a entrar con este corte. Solamente fueron repintados los O 500 modelo 2009 y el O 500 Metalpar de 6,5 m entre ejes, que era modelo 2007.
Eivar1214  [Jul 01, 2013 at 05:41 PM]
Carmelo, MOCBA ya tiene 4 articulados. Por otro lado, recuerdo la promesa de Macri en Mayo de 2011 que el Metrbús de Juan B Justo, iba a contar con 35 Coches articulados. Nada de eso pasó y sólo se incorporaron 20 Coches articulados (10 para Línea 34 y 10 para Línea 166) entre Enero y Noviembre de 2.011, luego de eso, nada más en cuanto a articulados.
Saludos.
Carmelo  [Jul 01, 2013 at 06:51 PM]
Graciaspor la informacion, no sabia que ya eran cuatro
cris_102  [Jul 01, 2013 at 09:56 PM]
yo me acuerdo cuando salieron los primeros iguazu en esta linea me impresiono verlos ya que estaba acostumbrado a los tronadores chiquitos y esto largos y con nuevo corte de pintura eran una maravilla.para mi esta es la mejor empresa de capital con coches nuevos equipados con (a/a),ademas de que cuando esperas en la parada siempre viene uno tras otro nunca te van a dejar esperando mas de 5 minutos
sgn_buses  [Jul 01, 2013 at 10:02 PM]
Cris, fijate en la historia de la 132, que en un momento dado dice algo que no deja dudas: está catalogada como una de las mejores empresas de LATINOAMERICA. No es moco de pavo esto....
MarcosRosario  [Jul 01, 2013 at 10:10 PM]
A Rosario llegaron hasta ahora 4 coches articulados ex 132. Dos son para la Semtur (ala TISJ) y los oteos dos para La Mixta. La primera de capitales estatales y la segunda con una amplia participación del estado municipal. Como se nota que es año electoral!!
cris_102  [Jul 01, 2013 at 10:51 PM]
de latinoamerica!!!!! que grande esta empresa,hubiera puesto que es la mejor empresa de argentina pero por lo que me decis le queda bastante chico
sgn_buses  [Jul 01, 2013 at 11:04 PM]
Y si, vos fijate esto Cris: los coches mas viejos eran los articulados, modelo 2008. Ahora los mas viejos son modelo 2010. Cuando renueva la flota, en menos de 5 meses renueva casi íntegro la 132 y la 26 - contá que ahí son 180 coches -, que ha ampliado la flota de manera constante, que de 127 coches, por lo menos 70 tienen el Aire acondicionado, que junto con DOTA hacen NUDO y son accionistas de las líneas 6, 24, 50, 99, 106, 107 y 150, que gracias a Nuevos Rumbos, aún no cayó la línea 96 y todo el grupo TISJ, así que imaginate lo poderosa que es esta empresa.......
cris_102  [Jul 01, 2013 at 11:15 PM]
de verdad si que son bastante poderosos.si los mas viejos son 2010 significa que ya no hay mas tronadores en la 132?? cuando decis a que con la ayuda de nuevos rumbos la tisj no cayo te referis a que ayuda a la san justo con la venta de sus coches usados o porque??
sgn_buses  [Jul 01, 2013 at 11:20 PM]
Exacto, porque gracias a los coches que le compra a la 132, la 96 y su grupo de líneas no tienen por ahora problemas. De no ser así, hace rato que TISJ hubiera sido historia.
RAD1981  [Jul 01, 2013 at 11:22 PM]
La verdad que me da entre pena y bronca enterarme que sacan a los articulados de la 132. Considero a Nuevos Rumbos una de las mejores empresas del transporte urbano, pero se desayunaron en la operación del coche que el mantenimiento era caro???? No se les ocurrió pensar que con el recorrido (sobre todo ida a Retiro) que tienen eran completamente inoperantes???? Nunca voy a comprender por qué los articulados no pueden funcionar en este país, aunque veo que es un falta de visión de parte de todos
cris_102  [Jul 01, 2013 at 11:36 PM]
eso es verdad sino fuera por nuevos rumbos,la linea 71 y otros mas la tisj ya se hubiera fundido menos mal que no fue asi
leandbona  [Jul 02, 2013 at 12:13 AM]
seguro que es por eso. pero pensa que en sus primeros años, los articulados no se rompian tanto como debe ser ahora (motivo por el cual desisten de ellos). cuando eran 0km seguro les funcionaba y rendia, pero ahora que tiene la gran mayoria de coches OH1618L-sb XL y OH1718L-sb, los numeros cambian. y como renuevan Tronadores, se compensa la diferencia. si vamos al caso de la 59, a ellos si les cierra por el recorrido que poseen, con un importante sube/baja.
hector-cachito  [Jul 02, 2013 at 12:32 AM]
En la concesionaria mundo bus, q esta en la rotonda de llavllol hay a la venta un articulado ex 132.
Y si hablamos de renovaciones la 59 no se queda atras, ya q empezo a renovar los OH 1618 modelos 2010 y tienen muchos coches con aire tambien.
ancampodonico  [Jul 02, 2013 at 01:10 AM]
Segun comentario de un chofer de la 59, al día sábado pasado había 6 articulados, y faltan entrar dos mas.
Diego R  [Jul 02, 2013 at 11:20 AM]
Prrimero vaya mi felicitaciones para el fotografo. Particularmente me gustan mucho las fotos laterales. Ahora pregunto: ya se sabe con que vehiculos van a renovar a los articulados?. Con Agrale MT 17 o MB 1718?. Y realmente discrepo con que el Grupo TISJ no cayo gracias a Nvos Rumbos. Evidentemente ambas empresas tienen distintas estrategias a la hora de gestionar. No se olviden que TISJ sigue creciendo y sobre inicios de 2013 incorporo 18 coches 1618 iguazu en la linea 4 y en breve saldran a la calle un lo
MARCELOLEAL  [Jul 02, 2013 at 01:09 PM]
Todavia hay algunos, Ale: los internos 16, 22, 23, 25, 26, 35, 37, 38 y 52 mas el 218 de la 26 son los que tengo foteados. Ya te alcanzaré un CD con las fotos que he sacado.
SGN: los coches que estoy nombrando no son 2010 ya que la patente (al menos de dos o tres son IAD y en el 2010 ya se comenzaba a utilizar la J. Estos, cuanto menos, deben ser de fines de 2008 o principios de 2009.
jca28  [Jul 02, 2013 at 02:24 PM]
Marcelo: La I fue más o menos desde marzo del '09 hasta julio del '10. Duró bastante ya que en el medio estalló la crisis en Europa y el parate de la Gripe A. Esos coches deben ser del primer trimeste de 2009 aproximadamente, muy buen promedio etáreo al tener eso como lo más "viejo".
Diego R  [Jul 02, 2013 at 02:55 PM]
Redondeo el comentario anterior. Hace un rato estuve por retiro y vi al 54 (articulado) y al 24 (1315 trobador) ambos en servicio. Y la TISJ ya tiene varios 1718 iguazu que en breve los pondra a trabajar. Yo vi al 21 y 39. Y sobre las renobaciones tempranas o al final de lavuda util es solo cuestion la politica de cada empresa.
FACUNDO1982  [Jul 02, 2013 at 08:46 PM]
ami en lo personal me gustaria que traigan ugarte 1718 o iltabus 1718 con aire acondicionado y sobre todo con respaldo alto. una consulta tanto en la 26 como en la 132 cuantos metalpar tronador 1315 quedan y la otra consulta cuales fueron los primeros iguazu que pusieron año y letras por favor que no lo recuerdo
Km29  [Jul 02, 2013 at 09:46 PM]
Junto a Nuevos Rumbos, nombraría a La Vecinal de Matanza entre las empresas con flotas jóvenes.
leandbona  [Jul 03, 2013 at 03:06 AM]
bueno, en si La Vecinal tiene el parque mas joven de AMBA, incluyendo a la 630. respecto a los reemplazos, hay una teoria en el aire que seran NUOVOBUS 1718, pero tambien dicen que van a dar un batacazo y van a meter MT17 pero no se sabe que carroceria.
costa_brava_frontal  [Jul 03, 2013 at 08:46 PM]
La Vecinal de Matanza, sí que avanza! (parafraseando un slogan muy visto en mis pagos)
Che, éxitos con el novel fotógrafo! En mi caso Gustavo sacó alguna que otra foto medio descolgada con el celu, pero empezó a dibujar colectivos y para ser el comienzo, no está nada mal...
MarianoC  [Jul 04, 2013 at 12:44 AM]
La Cía. Noroeste - 343 también tiene una flota muy jóven y con renovaciones contantes. Ya están pasando algunos 1618 Iguazú a la 289, que es la línea que recibe "el descarte". Además compra OH sb sin la obligación de tener que hacerlo por ser provincial
ezequiel1972  [Jul 07, 2013 at 08:38 PM]
La emp. linea 216 tambien esta incorporando Metalpar Iguazu,oh 1618 de 3 puertas , hasta en la 504,un lujo para ser comunal,lo mejor del oeste.
Carlos_5576  [Jul 07, 2013 at 09:16 PM]
Así es, a partir de mayo de este año todo lo nuevo de la 216 son OH 1618 L SB Metalpar de tres puertas independientemente de la línea a la que vayan. En junio entraron en servicio... (alguno de 3 ptas. aislado había entrado un par de meses antes en las provinciales/comunales)... en el lote de mayo conté 24 coches en total, tanto en la 236, la 504 y la 269 y relacionadas. Actualmente lo más viejo que se ve en la 216 son OF 1417 del año 2006
busarg  [Sep 08, 2015 at 09:18 AM]
Confirmo la noticia que diera Jonatan en otra foto: falleció el presidente de Nuevos Rumbos, el Sr. Alberto Crespo, el día de ayer, por la mañana. Aparentemente se suicidó.
Durante el día de hoy al menos, todos los coches de las líneas 132 y 26 circularán con sus luces prendidas, en señal de luto.
mowisa  [Sep 08, 2015 at 08:27 PM]
Si Alberto Crespo era el presidente de "Nuevos Rumbos", Pablo Barros, ¿quién es?, ¿el presidente de D.O.T.A.?, pregunto porque un chofer de la L. 24, ("E.T.A.P.S.A.", "Nu.Do."), me dijo que le habían hecho un parte por rebolear una parada, y que se la había hecho Pablo Barros, tal cual como dije antes, pero el me dijo que era el presidente de "Nuevos Rumbos".
busarg  [Sep 09, 2015 at 08:26 AM]
Es un directivo de la empresa, Mowisa.
Luis Alberto Nessi  [Sep 09, 2015 at 03:40 PM]
MarianoC: la 343 acaba de incorporar 1618 con aire acondicionado: el primero es el int. 133, y seguramente ya vienen el 135 y el 88 (a los que circulan con esos nºs. ya les sacaron los números metálicos). Un ejemplo esta empresa, por servicio y presentación. Lo único que les repruebo es haber quitado a su controlada 252 sus hermosos colores.
bondiman  [Sep 05, 2021 at 09:16 AM]
Y para este.