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Inolvidable y clásico modelo de los 90's!!!!! Una pregunta: TATSA reinició sus actividades? Quebró? Cerró? Suspendió su producción?

Recién acabo de ver en la 141 un TATSA con patente MA (yo nunca les di pelota a las patentes de Plaza porque no se condicen con el modelo del coche) en un estado que se notaba que había salido de producción hacía poco (raro en el Grupo Plaza de ver en ese estado). Ojo, coche con puerta al medio solamente.

Los TATSA nuevos ahora tienen puerta delantera ancha. El tiempo me da la razón... ;-)

Sé que TATSA reinició sus actividades. Está en funcionamiento y salen coches nuevos otra vez.

A mi parecer no se el motivo pero la 140 pareciera ser algo raro en la empresa, todos los coches con aire y elestado general pareciera bastante aceptable, ademas creo que no intercambian coches con otras lineas del grupo. Viaje hace poco y note que le colocaron una camara rotativa detras del tablero que no la tienen en elresto de la empresa

sin lugar a dudas , clasico de los 90 y uno de los mejores omnibus de la historia ( no soy objetivo ) amo a los OA . como extraño los OA de la 98 . ayer viaje en el coche 200 de la 263 un oa palanquero mod 93 y fue volver al pasado .

Lamentablemente se ven PUMAS nuevos, pocos por suerte y me expreso de esta manera porque parece que la producción de los subsidiadísimos PUMA va de la mano de lo que el estado abona a los hermanitos Cirigliano por la reparación de vagones. Recuerdo la gran caída de TATSA vino de la mano de la pérdida de la concesión de TBA que era una de las gallinas de los huevos de oro para el grupo empresarial.
Saludos

YO NOCE POR QUE ESTE MODELO DE COCHES ME GUSTA MUCHO PERO TENGO QUE RE CONOCER QUE LOS DE AHORA SON MUCHO MAS GRANDES Y MAS CON CONFORTABLES QUE ESTOS OA 101 2 GENERACIÓN .CREO QUE RESISTIERON BASTANTE BIEN ESTO COCHES ACOSTUMBRADO A VER COMO PLAZA LES DABA PALIZA Y A LO ULTIMO YA SE NOTABA QUE NOQUEARA SABER MAS NADA .NUNCA ENTENDÍ POR QUE PLAZA NO CUIDABA MAS A SUS COCHES SIENDO UNA EMPRESA MAS GRANDE QUE DOTA DONDE NOVES NINGÚN COCHE EN MALAS CONDICIONES.
NO RECUERDO MUY BIEN CUANTO HACE QUE TATSA LARGO SUS COLECTIVOS A LA CALLE PERO CON CINCO AÑOS DE PRODUCCIÓN YA NOAY A COCHE QUE AGUANTE SI NOS FIJAMOS MUY BIEN AL DÍA DE HOY SE PUEDEN VER COCHES REPARADOS CON MEMBRANA EN EL TECHO ASAQUE ME PARECE QUE LOS HERMANOS CIRRIGLIANO VAN A TENER QUE ESPESAR A CUIDAR MAS SUS UNIDADES YA QUE TATSA NO ESTA FABRICANDO COLECTIVOS .

A ver: ayer, 5 de junio me comentó un chofer amigo de la 124, que en el predio de TATSA hay al menos 9 coches 0 km con internos de la centena del 1100 que le corresponderían a la 124, pero se ve que deben cubrir baches de otras líneas, porque hay unidades de la centena 1100 circulando en las líneas 61/62 y en la 114. Todas estas unidades tienen el Aire Acondicionado incorporado, lo que le daría un nuevo aire a la 124. Ojalá que se las incorporen en poco tiempo. EDITO: Esta unidad proviene de la era Transportes Villa Adelina, anterior licenciataria de las líneas 140 y 142, ésta última disuelta por Plaza, por lo que este número esta vacante.

Ya que nombrás a la 124, lo he tomado un tiempo, y me tocaron especialmente los tatsa que vinieron de bahia o de santa rosa, no se bien, pero son un desastre, no hay un coche que tenga los 4 pulmones de la suspensión en funcionamiento. espero que le pongan esos coches nuevos y que los cuiden.

Si, es verdad, RAD. Los Pumas esos están en mal estado. Sucios, descuidados, viene frio de cualquier lado. Creo que hasta le podría hacer la competencia desleal a la extinta línea 183 (los que saben del porque la comparación, me entenderán).

Jaja, si bien nunca viajé, veía los coches parados en lope de vega y gral paz, así que algo me imagino a qué te referís.

Entonces compara esto: la flota de la 183 en sus últimos 2 años de vida (1993 - 1994) con los Pumas de la 124, ex Bahía Blanca y Santa Rosa..... ¡¡¡Pero si están igual!!! jajaja

Totalmente. creo que jamás (jugaría plata, mirá) le pasaron una escoba, no te digo de un trapo con agua.

Creo que el coche 1498 una ves lo vi con el piso mojado (se nota que un ñato vomitó en el salón del bondi y le mandaron un baldazo).

ABESE ME CUESTA ENTEDER COMO LA CNRT SE DEDICA A ROMPELE LAS BOLAS A LAS LINEAS QUE HASEN MUY BIEN SU TRABAJO Y SE FIJAN EN QUE EL COLECTIVO ESTE ESTANDA COMO SALE DE FABRICAS NADA ARMADO USTEDES ME ENTIENDE. YO CREO QUE MES DE FIJASE ESO POR QUE NOSE DEDICAN A CONTROLAR AL GRUPO PLAZA POR QUE ES UN DESASTRE EN LAS LINEAS QUE NOLE INTERESAN YO ME PREGUNTO LA CNRT YA NO LE TENDRÍA HABER QUE SACADO ALGUNA LINEA AL GRUPO PLAZA ASÍ COMO ISO CON OTRAS EMPRESAS .
OJALA QUE CUANDO YEGUEN LOS OKM DE LAS LINEAS DONDE FUERON A CUBRIR VACANTES YEGUEN A LA 124 EN BUENAS CONDICIONES PERO SABIENDO COMO SE MANEJA EL GRUPO PLAZA LO DUDO MUCHÍSIMO.

Este coche vino 0km en el verano de 1995, junto a cuatro OA más (447; 448; 449 y 460), y unos cuantos BUS OHL 1420. Estos cuatro OA 101 2da Gen. fueron los últimos que compró Plaza 0km, dicen que jamás fueron pagados. Este junto al 447, sobrevivieron al menos hasta abril de 2011, incluso habilitados por la CNRT.

Gus, es imposible que este coche haya pertenecido a Ttes. Villa Adelina. Esta empresa no llegó a tener los OA 101 "cabezones" como el de esta foto. Jca, gracias por el dato del año. Recién ahora me avivo que la patente es ACC. Ya corrijo...

Oia.... Pensé que este coche era de los heredados de T.V.A. . Gracias por corregirme la pifia, Ale.

hola ale te agradezco de corazón que me hallas aceptado en este espacio para comnetar,compartir datos,anecdotas y demas temas relacionados con esta querida pasión que todos aca tenemos por los bondis y ahora mismo te mando todas mis fotos que tengo y una foto de unos familiares mios tomada en 1957 en donde aparece un colectivo de la linea 60 que me gustaria que me digas la carroceria que lo equipaba.

ALE: NO SOLO PARECÍAN....SON ETERNOS!!!! POR SUERTE ÁÚN LOS ESCUCHO "CHILLAR" LLEVANDO PIBES AL COLEGIO. OA 101 2ª GENERACIÓN: INMORTALES!!! COMO DIJO UN AMIGAZO DEL FORO: "SOLO LES FALTÓ LA v AZULADA"

hablando del estos coches yo recuerdo al ultimo y solitario 0a101 (creo que era el 447 segun lo que lei mas arriba)que quedaba en plaza que era modelo 1994, el pobre estaba muy baqueteado aun mas que el de la foto,ya en sus ultimos tiempos estuvo al servicio de la linea 141 hasta el 2011 ese coche ya tenia casi 17 años sobre su chasis y todavia seguia dando batalla

Hola, Cris: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Te confirmo que recibí un montón de e-mails de tu parte llenos de fotos. Más tarde los revisaré. Te agradezco un montón tu buena onda y tus ganas de participar. Sos bienvenido.

Y siguen dando batalla en la 237, inclusive repintados con el esquema tradicional recuperado, ej: int. 16,83 y algunos más.

Muchos fueron eternos como el Coche 140 de PLAZA un OA 101 1º Generación, el cual al menos hasta Junio de 2.007 siguió circulando. Saludos.

Tengo fotografiado al int. 447, sin plotter (tenia su numero de interno enchapado) y con plotter dandos sus ultimas vueltas en esta linea a finales del año 2010, si que fueron eternos estos OA. Saludos

Y miren si son eternos, ya que resurgieron en la actual Tomás Guido, si, si, como leen, volvieron los OA 2* Gen.

en serio!!!!! es increible y yo ya los daba por muertos a los 0a apilados en que lineas los viste??

En la 570, dicen que también están en la 299.

que bien que todavia queden algunos sobrevivientes.en la 570 y en la 299 solo quedaban unos cuantos mercedez benz oh1521 no hay ninguna duda de que los 0a101 son eternos espero que los dejen por mucho tiempo mas

San Vicente tiene algunos en uso en lineas provinciales, los vi en la 263 o la 506, no me acuerdo bien. Por casa pasa el 373 ramal 5 y, por lo menos hay 1 OA 101 de 3ra gen.

Ehhh... ¿Volvieron los OA de Segunda Generación a Tomás Guido? De no creer... en cualquier momento sacan un convencional...

EL OA 101 2ªg. NO FUE UN BONDI MÁS, NACIÓ COMO UN CLÁSICO, CON PERSONALIDAD PROPIA, EN ËL REVIVIERON LOS LEYLAND, LOS MACK Y TODA LA TBA JUNTA, EL OA 101 ES UN CLÁSICO Y NUNCA, NUNCA MORIRÁ!!! Perdón si me zarpé...

Todo bien, Royal, aunque sonó a epitafio para nuestros amigos los OA...

Coincido plenamente con Royal: para mi éstos OA fueron lo más parecido a los Leyland que haya visto. El corte de la carroceria en las ruedas, su sonido, su interior... a lo mejor estamos locos!!!

MARCELO: a lo mejor me fui de revoluciones en mi comentario, pero te juro que desde que lo vi en la calle por primera vez lo siento de ese modo, ALE es testigo porque mucho antes de participar en este Foro, ya lo tenía harto, ja ja!! Y cuando vi la versión chasis largo y la distancia de ejes, casi me agarra un infarto, ahí si, vi resucitado a mi querido Royal Tiger MCW Centenera

pero cuando sacaron esta foto??? no quiero creer que este OA101 tiene validadora SUBE! hasta ese lujo se dio? hoy lo que le hace falta a la 140 es mas frecuencia, al mejor estilo 132NR: es intomable desde Correo hasta casi Colegiales, y si miras las paradas de Avda. Cordoba, las filas mas largas son las del 140. sin dudas es la linea + rentable de PLAZA.

Leand, muchos de estos coches efectivamente a tener SUBE, ya que los últimos OA 101 2° Gen. fueron radiados de línea 140 a comienzos de 2010 y para mediados de 2009 ya se veían algunas SUBE instaladas. Por otro lado, no hay duda que las líneas 140 y 114 son las mimadas de PLAZA, como también el pésimo servicio (en cuanto a frecuencias) que ofrece la 140, intomable desde Puerto Madero hasta Federico Lacroze. Los días de semanas veo las filas larguísimas en Perón y Alem de gente esperando la salida de los coches. Desconozco con qué parque contaba TVA para sus servicios, pero los 76 coches que PLAZA tiene para hacer el recorrido desde Correo Central a Boulogne, parecen a toda vista, insuficientes.
Saludos.

leandbona: la foto está sacada el 9 de noviembre de 2010

Esos coches entraron O km en la L140 cuando caducaron a TVA, y tenían en corte de pintura antiguo de Transp. Autom. Plaza SA, y tiempo despues pasaron al clásico rojo con el logo del grupo y sus flechas "circulares". Los Nros. de coches por arriba del 448, si no me equivoco se completaron con otros coches.

Gracias Carlos por el dato!

Eivar: justo edite la parte que describia como "mimada" a la 140, por ese detalle de frecuencias que no alcanzan a absorber todo el caudal de pasaje que tiene (recordemos que pasa por las dos Facultades mas concurridas del centro de la ciudad), y se forma eso mismo que vos describiste en Correo, pero a todo lo largo del recorrido diria. ademas hay que destacar tambien que tienen fraccionamientos en ambas cabeceras, por lo cual es notorio que saben lo que tienen, y por eso la tremenda renovacion pasando de los OA101 sin mas aire, a precisamente los PUMA D12 con A/A y Calefaccion (recuerdo ese dia que me lo tome en Cordoba y Azcuenaga, como no pase mas alla de la espendedora, sino del tremendo calor que hacia dentro, en epoca invernal, con decir que el fercho estaba en camisa!)

En el verano mi viejo se compro uno de estos , un OA101 2gen ex Dota , patente AZQ 973, tengo entendido original de la 91, para pasar dpes a la 421, y la verdad que cuando puedo se lo robo una vueltita.Sentir chiflar la valvula de la Susp. Neumatica y hacer sonar a la turbina del Deutz,es un gustito que no puedo dejar de darme.

Personalmente, me gustaba mucho el aullido de los OA 101 "palanqueros" cuando los choferes "estiraban" el cambio y el motor se iba a altas revoluciones. Con el amigo Gustavo del Manzo llegamos a estar a los gritos en la calle, cuando pasaba uno de esos OA "aulladores"

Así es Gustavo. Ese OA 101 laburó en Línea 91 como Coche 563 hasta Enero de 2010 para pasar a Línea 421 como Coche 2007 hasta Enero de 2011 en que fué radiado. Saludos.

Eivar1214: La 140 no tiene 76 coche. Si llegan a 50, es mucho. Amplío los datos que menciona Adrian, la 140 al consolidarse en la centena del 400 se incorporaron del 401 al 440 OA 101 0km mod '94, del 441 al 445 OA 101 mod '92/93 traidos de otras líneas de plaza, del 446 al 449 OA 101 '95 0km, del 452 al 459 MB 1420 Bus mod '95 0km. Incluso hubo algunos que llegaron a tener la centena 500, que tiempo después fue usada para auxilios, pero luego se mezclaron entre los 400 que faltaban, por ejemplo el 451 un MB 1320 San Miguel '95, o el 450 y 461 OA 101 '92 y el 460 un OA 101 '95 0km. También circularon 1114 con la decena del 450 hasta la llegada de los gloriosos, caminadores y largos BUS 1420.

Gustavo LO podrían restaurar como DOTA o de la Linea 91 . LO estan usando para escolar ?

Esta tal cual salio de circulacion, pero lo usa para hacer viajes,ya tiene doble fila de asientos(de los plasticos verdes)

Jca, los coches de la centena del 500 estuvieron al servicio de la línea 142 durante los primeros tiempos de explotación por parte de Plaza, que en un primer momento le asignó una flota propia. Con la llegada de los OH Bus y San Miguel, los numeraron a continuación de las unidades de la 140 y quedaron dentro de la misma centena.

Como ale no me contesta el email les dejo un datito .averigüen que empresa anda detrás de la 140 dejo un datito tienen en común que terminan en puerto madero. 10 % de credibilidad. Ale perdón por esto pero estoy esperando tu respuesta por eso lo pregunte así.

De adentro de Plaza me confirmaron que la única línea en proceso de transferencia o venta es la 124. No hay otra venta prevista en el futuro inmediato. Pero ojo, esta es la situación en este momento. Quién sabe la semana que viene, el mes que viene, el año que viene...

Hoy estuve esperando un 140. Perdí uno por 20 metros, a los 45 minutos pasó uno con gente hasta en el techo, y por supuesto nos quedamos todos mirando como se nos iba por Av. Córdoba... sentí que querer subir a un 140 es como morir un poco. Terminé tomando el 106 y combinar con el subte B hasta Villa Urquiza

Finalmente, el cambio Plaza - CVL no mejoró las cosas casi en nada, en la mayoría de las líneas que tomaron. En algunas, la situación está igual o peor que antes. No quiero pensar que la gente de CVL oficia solo de prestanombres...

La única línea ex Plaza donde se ven mejoras es en la 129 , por que en la 61-62 solo se cambiaron coches nomas

Creo que las mejoras vendrán de a poco la Línea 129 ha sido la indiscutible ganadora luego viene la 61-62 y en el caso de la Línea 143 repusieron unidades y están mejor presentadas que durante los tiempos de PLAZA. En el caso de las restantes 114-133 y 140 se dice que el interés es relativo porque la idea es venderlas. Veremos qué pasa.
Saludos.

Respecto a la línea 133, ésta estaría vendida a ERSA y de hecho hubo una unidad con la bandera 133 FLORIDA - V. URQUIZA - CONSTITUCION - BARRACAS. Creo para mí que han optado por el chasis VW y que ésta terminal no tiene la suficiente cantidad de chasis para proveer rápidamente a sus clientes, es una suposición personal.

Según tengo entendido, ERSA está interesada en al menos las líneas 140 y 133, pero que las comprarían gradualmente. Supestamente, de ser esto verdad, la próxima que comprarían es la 133. Pero todo está por verse. Hay que esperar.

Ojo que no está confirmado que la 133 y 140 pasen a ERSA

Sí, Gabriel. Pero tengo un datito de que al menos hubo (o hay) conversaciones por ambas líneas. No se sabe si finalmente pasarán, pero sí que al menos lo estarían conversando (o lo conversaron, si finalmente no se hace)

Toda la flota de la 184 paso a la 61/61 manteniendo sus internos originales (35 unidades numeradas entre 1 y 37). Las 49 unidades las completaron renumerando los puma y otras incorporadas usadas recientemente (mb 1618 metalpar e italbus). Por lo que pude ver ayer, circulan unas 40 con una separacion de 5 minutos. Aunque con algunos baches para luego venir todas juntas. Ayer detecte un bache de media hora. Algun corte tal vez?
Edito: Unidades renumeradas: 1>43; 4>20; 6>40; 13>40; 15>41; 22>42; 25>39; 48>48. los internos 24; 38; 46 al 47 y 49 al 50, siguen siendo Pumas D12 con antigüedades entre 2010 y 2013. el actual 41 es un puma D12H 2015.

Puede ser, Rac. Ayer esperé al 4 y al 7 que venían del Centro en la zona de Varela y Avenida del Trabajo durante 20 minutos. No vino ninguno de los dos.
¿Los coches retirados de la 61-62 pasaron a alguna otra línea del grupo CVL?

Para mi sigue siendo todo lo mismo, lo unico que cambiaron fue la razón social y el corte. En la 133 mejoró la frecuencia, no sé el estado de los coches, pero al menos se lo ve más seguido.

No sabria decirte busarg. Por lo que lei, fueron distribuidos entre la 114, 143 y algunos en la 133. Entre el 21 y 22 tuve ubicacion preferenncial en una ventana que daba sobre pueyrredon y pude comprobar lo expuesto en el comentario anterior.

Hoy ví funcionando la Línea 141, por Acoyte cerca de las 6 de la tarde ví un Italbús MB 1618 en servicio.
Saludos.

Estan llevando nuevamente coches ex PLAZA al predio de Ecotrans en Merlo.

Rac, al respecto de la repartija de los coches ex 61-62, puedo decirte que la 114 parece tener mejor frecuencia. En buena hora...

Confirmado. La CNRT acaba de subir a la página del organismo las nuevas flotas de las Líneas 140 y 133 con detalle de las mismas.
Saludos.

Grande Hernan, estas actualizando tus estadisticas patentologas !!!

Jajaja. así es. Mes nuevo Líneas nuevas. Abrazo grande.

¿SGN leiste Florida en la ramalera del 133?

Cuál es la razón social que opera a la LINEA 133/140/184? ERSA o MOSSA?

El 133 dice Villa Martelli en la cartelera...

Cruce varias unidades vw de la 133 por maipu mas alla de la terminal pte saavedra, donde no vi ninguno. Probablemente hayan retomado el tramo de recorrido que dejo caer plaza, a villa marteli. Iban por roca y volvian por melo. Ahora no pude ver por donde lo hacen.

pregunta: el servicio sigue a BARRACAS o cortan en CONSTITUCION? porque para VILLA MARTELLI es muy escasa la flota de la nueva 133, deberian ponerle entre 8 o 10 coches mas. bahh.. aunque sabemos que ahora andan todos los coches.
LUIS la razon social es ERSA al igual que la 184.
GABRIEL hablaban sobre ERSA que dicen FLORIDA en el momento del comentario ya se habian difundido fotos de la 133 nueva.

Haceb un rato por la av Olazabal vi dos coches W chasis largo tipo mt17 en la 140, bastantes espaciados, me quede un rato esperando un 133 (facil 15') y solo apareció uno con cartelera apagada sin pasajeros y con un papel con un número 1 en el parabrisas

ayer cerca de las 21 hs. vi un 140 en cordoba y bonpland con los colores de ersa y llevando pasajeros

SI MARC125 ya están funcionando en la 133 y 140

Creo que no llegan a Florida porque no todos los coches tenia ¡n la tortuga de la SUBE, eso paso ayer. Y muchos choferes son nuevos en la empresa y no saben el recorrido a Florida al igual que nosotros pasajeros/bondieros

¿O sea, volvio a circular hasta Florida o no?. Le vendria muy bien un colectivo por adentro de Floriuda como hacia el 133 antes.

La cartelera lo dice, pienso que se están organizando, quizás mañana quede normalizado el servicio. Justamente ayer por la tarde vi un coche circulando en el recorrido de la 133 pero con cartelera apagada y con un papel en el parabrisas con un número 1, pienso quizás aprendiendo el recorrido

Que pasará con la flota que era de la 133-140? Pasaran a circular en la 61-62-114-143 (lo mas zafable, obvio) o directamente a tenerlos ahí tirados?

Dicen que varios de la 133 y 140 pasarían a la 36 y 141...

El TATSA híbrido ya esta restaurado con los colores de Misión Bs. As. en la 61/62

En realidad los coches ociosos de la 133 y la 140 deberían ir a la 114 y a la 143. Necesitan refuerzos urgentemente.

Ale, igual vienen mejorando mucho. Creo que con estas ventas completarían el parque y les quedarán coches ociosos. Aparte tengamos en cuenta que es probable se han vendido las líneas 133-140 con lo cual Misión Buenos Aires podrá comprar más coches y mandar los reemplazos de la Línea 129 a las demás.
Saludos.

Si irían a la 36-141 no tendrían sentido porque ya ese parque automotor pertenece a Misión, aunque les vendrían bastante bien a esas lineas.