busarg.com.ar

ESTE PERFIL DA UNA MEZCLA ENTRE EL INDIO, CROVARA Y SAN JUAN DE ESA EPOCA, PERO EN REALIDAD TENIAN SU PROPIA PERSONALIDAD

No eran feos pero sí raros, porque no era muy frecuente encontrárselos.

Quizá lo único objetable era la luneta, no muy bien definida, mezcla de Crovara, el primer Favorita (2ª época) o González, pero mucho más fuertes que un Payá, por ejemplo.

SIEMPRE BIEN "VESTIDOS" LOS 109, EH?

Recuerdo variso de estos coches en la 9 de Julio como ser el 2, 52 y 59, 26 y no sé si algún algún otro. Todos duraron bastante, el que menos duró fué el 26 que en Noviembre de 1.988 fué reemplazado con la llegada del primer lote de coches Suyai MB 1214, de los cuales el primero creo fué el 22 siendo los primeros frontales de la 9 de Julio.
La Línea 110 fué otra que contó con unidades como el de la foto.
Saludos.

Otras líneas con estos coches sobre LO-1114 fueron: 41, ¿59?, 67, ¿80?, 106, 110, 148 y 182. Seguro que hubo más, pero no los recuerdo ahora.

Que bien le queda el capot todo pintado siguiendo la linea de la carroseria y todo del mismo color , en la 7 yo lo quise pintar asi en celeste con los guardabarros sin el corte azul noche y no me dejaron ....solo pinte los guardabarros .

LA 192 TUVO UN ITALO ARGENTINA?? TENES ALGUNA FOTO??? QUE INTERNO ERA??? QUE PREGUNTON QUE ESTOY!!!!!

¿192? ¡No! 182, puse...

SI PERDON, LA 182, SE ME FUE UN DEDO. ES LA INFLACION, VISTE?

El 48 de la 141 era un Italo como este, y yo toda la vida pense que era un Indio de mediados de los 70, cuando el departamento de diseño del indio se dedicaba a hacer experimentos estilisticos hasta que parieron el revolucionario Campeon 78. Un dia Alejandro me dijo que no, que era un Italo y que no era tan viejo que era de los 80's. y que parecia viejo porque era una ensalada de varias carrocerias como explican en otro comentario. Si mal no recuerdo la 46 tuvo alguno de estos

La 5 tenia un Frontal Italo Argentina, el 151. Tambien tuvo uno la 6, un frontal Ford

Y la 4 tuvo también un Fordcito frontal. En alguna nota dentro del cuerpo principal lo publiqué, años ha.

este coche marco mi infancia ya me la pase dando vueltas con ruben ,hoy la 109 ya no es lo que era antes lamentablemente

POR QUE LO DECIS SOBREBOTES.

En mi opinión como fana de la Línea 109 la veo atractiva como siempre. Lo que sí le empiezo a criticar es su flojo servicio en cuanto a frecuncias. Ahora cortan 2 y 1 o 3 y 1 en Florida y Córdoba, es decir 2 o 3 hacen hasta Viamonte y Florida y 1 sigue hasta Correo Central - Luna Park, aunque mi principal queja son los sólo 64 Coches que tiene para cubrir ese recorrido. Mientras otras líneas (las menos desde luego) ampliaron su parque en estos 25 años, la 9 de Julio amplió hacia Diciembre de 1.989 de 60 a 64 coches su parque autorizado. Recuerdo pefectamente esa ampliación, ya que para cubrirla, trajeron los primero OH que tuvo la Línea, unos Nueva Dimensión MB 1314 que duraron muchos años, si mal no recuerdo hasta el desembarco de los primeros Metalpar Tango hacia Noviembre de 2.000, a eso no le estoy sumando el Servicio Diferencial que tuvo por casi seis años desde Febrero de 1.993 a Diciembre de 1.998 aproximadamente. Creo que la 9 de Julio debería llevar su flota, al menos a 70 Coches ya.
Saludos.

¿Por qué la 109 no es lo que era antes, Sobrebotes?

mira ale,es largo de contar pero te lo resumo un poco,el sevicio no estan bueno como antes,eivar 1214 lo cuenta muy bien y el mantenimiento de los coches cayo un monton de ambas partes componetes y choferes,antes ibas al taller un sabado y habia cola de coches tratanto de darle amor a cada uno .hoy eso se perdio y ves coches x varios dias sucios y que ya no le dan tanta bola.a mi me pone mal y que desde chico me crie ahy adentro y veia como todos le daban para adelante en cuanto a mantenimiento y armado de las unidades

Hola Sobrebotes!. Lo del mantenimiento casi no lo noto, puesto que en otras épocas dejaban caer algunos coches para luego hacerles todo el laburo junto y dejarlos para una expo. la flota está nueva, el promedio etáreo es muy bueno, pero insisto con las críticas al servicio y la pobre inversión que hacen, ya que sólo se preocupan en renovar, pero el servicio, lejos de mejorar lo noto cada vez peor.
Siempre tuvieron la política de las 2 ventanillas, es decir renovar con cosas buenas y no tan buenas, así en los '80 renovaban con lo bueno ALA, FRAM, pero también con lo otro (SUYAI y CND), en los '90 mejoró ya que renovaron con Splendid, Ugarte por lo cual casi no tengo críticas en ese punto, aunque sí de 2.000 para acá con el desembarco de Metalpar y Nuovobus, sólo los Ugarte e Italbús de segunda mano se salvan.
Saludos.

Entiendo, Sobrebotes. Yo mismo, hace años, presencié discusiones cuando iba a verlo a Adrián a la empresa o cuando nos encontrábamos en el bar "El Bondi": venían choferes recalientes a protestarle a Adrián porque no le habían hecho trabajos en los coches. En situaciones normales uno se imaginaría que le protestaban porque no le habían arreglado los frenos o algo de mecánica realmente vital, pero no era así: un día vino un chofer enojadísimo porque no le habían colocado las uñas del paragolpes, mientras otro protestaba porque no le habían colocado el stereo. Era curiosísimo y ahora veo, por lo que cuentan Eivar y vos, que ese fanatismo por la presentación decayó. Qué pena.