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La línea 105 tuvo tres o cuatro coches con ésta culata, con motor trasero y frente aerodinámico,creo que eran correlativo coches 48, 49 y 50.

Exactamente gerbus recuerdo esos coches de la 105 cuando justamente trabajaron para la 146 cuando cayó. Otra cosa, ésa culata querido Ale no dice nada, muy diferente a la de los internos 2 y 45 de la misma empresa, las cuales daban que hablar y convertían a estás unidades o carrocerías en para mí en unas de las más lindas junto a las de Eivar y La Favorita sobre el mismo chasis, saludos y feliz año dado que está es mi primera intervención.

CONSULTA : ¿ Todos estos SAN MIGUEL con motor traseros junto a los BUS ex COPLA fueron a parar a la 161 ó hubo otra Empresa q' los recibó ?

Podrá gustar o no, pero esta culata tenía mucha personalidad y era inconfundible. A mí personalmente siempre me gustaron los diseños de San Miguel de los 90, a pesar de su styling controvertido.

Ariel: No, algunos fueron a la 407, más precisamente 11 unidades y una fue a trabajar a una empresa cordobesa que hacía Villa Gral. Belgrano - La Cumbrecita. En la 252 hubo dos o tres, recuerdo al 6 y 28, creo que hubo uno más. Se decía que esos coches estaban preparados para la 304 by Prieto que nunca llegó a correr. En la 127 hubo varios aerodinámicos, algunos Zanello 110; 111; 112; 113 y 115, y algunos Mercedes automáticos 100; 102; 104; 105 y 106. En la 78 hubo dos, uno aerodinámico motor adelante (42) y uno motor trasero palanquero (52). En la 314 hubo muchos, todos automáticos (Se decía que iban a ir a la 304 de Prieto que nunca llegó a circular) y eran los internos 5; 7; 9; 15; 16; 48; 57; 63; 72 y uno más que no recuerdo, el cual terminó en la 333 bajo interno 5. Por su parte la que tuvo muchos, todos aerodinámicos motor adelante, algunos MB 1214 y otros MB 1215 brasileños (Ariel sabrá detallar mejor) fue la 130 con sus internos 16; 24; 30; 32; 38 y 74 (Sobre OF 1214 cortos) y 41; 67; 68; 69; 71; 72; 73 y 74 sobre OF 1215 brasileños.

Si mal no recuerdo eran cerca de 30 unidades de este modelo. Tengo 6 identificados que fueron a MOGSM. Los 2 de la 252 eran originales de THJ. Varios de estos Ex COPLA fueron a trabajar a Línea 266, como dato adicional cerca de 20 de estos coches fueron rematados por ejecución de prenda por el Citibank (8 unidades) en Mayo de 1999 y otros por el Banco Medefín (11 unidades) en Mayo de 1998, uno de los cuales fué el coche de la foto por lo cual me da a pensar que no llegó a final de COPLA al menos en servicio.
Los otros 10 coches no supe su destino posterior (salvo que alguno que otro laburó en la Vieja Línea 161) como tampoco si fueron embargados.
Saludos.

Ojo, la 161 tuvo varios de estos coches originales o 0km, algún que otro afamado. Los coches éstos de Copla se repartieron en las líneas 161 junto a un puñado de Bus MB OH, otros fueron a la 266, 407,670, 162 y el ex interno 2 muy famoso fue a la 511, quizás algún dato más se me escape, Colocar se quedó una parte de pequeña de MB ex Copla qué remato y algunos quedaron inutilizables. Volviendo a San Miguel, como carrocera rescato este modelo, el 1114 llorón y el modelo de parabrisas amplio sobre el Oc1214.

Gracias (jca28) x tú buena presentación..Y con respecto a los "San Miguel OF" de la TABASA 130, NO los llegué a manejar xq eran de otra tropa....Y en ese entonces la rivalidad era atroz....Pero los ferchos de los "OF 1214", me decían q' eran incomodos para subir a la gente de edad x tener los estribos altos....Y los ferchos de los "OF 1215", me contaban q' el ruido del motor más el asiento tan bajo, hacía q' fuesen incómodos de trabajar.

Inconfundibles, Transportes Nueva Pompeya de Necochea me parece q tenia un par y se destacaban en su flota vetusta

Buena corrección, muchachos. Había olvidado a los SM XXI con motor trasero y frente aerodinámico. Ya corrijo...
Ariel183: alguno de estos San Miguel ex COPLA trabajó en la línea 670, también.

Es verdad Ale...¿ Y la caducidad de COPLA a q' se debió; a las "MANOS NEGRAS" del transporte.....X ej la 6 ó 548 ?

Ariel, según el boletín oficial la caducidad de Copla se debió a qué ofrecía un "servicio precario", eso indicaron, pero hay quienes dicen que Plaza buscaba la línea 114 a, qué de hecho la obtuvo y Ttes. América quería la 146, otros dicen que fue por no tener vehículos para discapacitados, en fin hay muchos dichos y poca certeza, ya a mediados de Febrero del 98 ya se sabía lo que podía pasar no solo con Copla sino con la 46 y 190,,

Ale, sera mucho pedir uno de los de la Peralta Ramos? Fueron casi parte del mobiliario urbano de Mardel por varios lustros, siempre impecables.

Ariel, Gusbus: a la COPLA la "limpiaron". Me consta, porque un amigo de una cámara empresaria me avisó antes de que pase.
Giorgio: creo tener de estos coches en la Peralta. Busco, escaneo y subo.

¿ Puede ser q' los de COPLA estaban encargando coches semi bajos ó super bajos....Y se encontraron con el "MARTES 13" ?

Sí, Ariel. Me lo dijeron en persona, cuando salimos corriendo a tomarle fotos a COPLA porque nos habían dicho que se iba... y en la empresa no lo sabían. Nos comentaron que iban a encargar los coches de piso bajo y todo. Pensé "se habrán equivocado" los que nos pasaron el dato, al escuchar eso. Pero finalmente el martes 13 llegó...

Ale: gracias de antemano :)

C1702546/SWD940 Es un MERCEDES BENZ OH 1315/46 año 1993 Se encuentra radicado en San Miguel, Pcia. de Buenos Aires.

¿1315? Qué interesante, Esteban. Pensaba que era 1316. Ya corrijo.

Excelente, adelante nomás

Insisto que no se dejen llevar por los datos de esos sitios que acaparan información de registros, suelen tener muchos errores. Por ejemplo, este coche es de /51 y no de /46 como aparece ahí.

¿Se sabe su posterior destino, una vez "caída" la C.O.P.L.A.?

jca28, el dato es el que recibe el DRNPA de quien lo registra. Son datos del DRNPA, en todo caso, la responsabilidad es de quien los anota.
Por suerte existen estas bases de datos que recopilan alguna información de cualquier tipo de vehículos.