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Muchos terminaron en EVG linea 266

¡Mirá vos, Maxeee! No me acordaba que los de EVG llegaron desde COPLA. Buen dato, estimado.

Estos eran todos modelo 1993. Había algunos sobre OH1316 y otros que tenían la placa de OH1420 y se los escuchaba un poco más potente que al resto.

Q' trajín tuvieron estos San Miguel, COPLA, 161, 266 o 670 y x último terminar abandonados x todos lados.

Hubo varios San Miguel ex-COPLA en la 407. Estuvieron en servicio hasta que MOGSM vendió la 310 y la 670.

Germán: te agradezco los datos que nos brindaste. ¿Todos eran de igual largo, inclusive los 1420?

Lindos coches que supo tener la recordada copla, tambien tuvo algunos con puerta trasera. Jorge1963 : en la 310 y 670 mientras fueron de la san martin tambien estuvieron estos y muchos otros ex copla.

Es verdad Guille. Los San Miguel estuvieron hasta que entraron los Metalpar que de a poco están empezando a reemplazar por Nuovobus ex-180. Hasta ahora ingresaron siete Nuovobus, igualmente tienen que renovar una cantidad tremenda de coches, ya que el más moderno es del 2015.

Si mal no recuerdo, estos San Miguel que ingresaron durante el último cuatrimestre de 1993, eran 30 unidades y a la caída de COPLA parte de ellos seguían en servicio y rápidamente pasaron a otras empresas. Hubo algunos que me pareció no verlos poco antes de la caída de la Línea, y estimo esos deben ser los que remató pocas semanas después de la caída de COPLA el Banco Medefín.
Saludos.

Jorge1963, por lo que vi, a la que primero van a renovar es a la 333. Respecto a los ex-COPLA en la EVG, llegaron un buen lote que comenzo a darle otra cara a la 266, alla a finales de los '90.

Sí Ale, todos tenían este largo, 5170 mm entre ejes. La verdad que en ese momento había que confiar en la plaquita y tener la suerte que al subir, tuviera alguna placa de MBA a la vista o lo que en algún momento se usaba, el papel emitido por la UTN con la revisión y datos del coche. Lo que recuerdo, que los que decían 1420 eran un poco más potentes, no puedo decir si es que tenían turbo agregado o qué.

Si Leandbona, te paso lo que tengo visto hasta ahora. Son siete unidades: 73 85 37 60 69 (707) y 352 348 (333). Todas son Nuovobus OH1621L-SB ex-180.

La MOGSM tiene pocos coches con piso bajo. Por suerte, el año pasado ingresaron unos 35 Ugarte OH 1718L-SB ex-59 (junto con otras unidades de Metalpar, La Favorita, Nuovobus y Bimet) que mejoraron bastante el servicio en las flotas provinciales (407,437 y 333).

Los "piso bajo" todavía no han llegado a los tramos barriales de la 707 (4 ramales) y 700 (2 ramales). Los mismos siguen siendo recorridos por los Metalpar que ingresaron con la venta de la 670 y 310. Te recuerdo que la 314 y 343 tienen el 100% de su flota con "piso bajo".

Veo a estos San Miguel e inevitablemente veo a la legión de estos que hubo en la 247 (creo que con una luneta tipo OA?) y los coches 55 y 58 de la 405, con la luneta en 3 partes