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PARA MI GUSTO ES BASTANTE LLAMATIVO ESA COMPENSADORA. DESPUES YA NO LA VOLVIERON A APLICAR. LO SI,NO ME GUSTABA EL GUARDABARRO REDONDO. ALE SM NACIO EN EL 79 Y CERRÓ EN EL 99?

Casi la pegaste con las fechas, Vuguita. Los primeros San Miguel salieron a la calle a fines de 1978 y, tal como dijiste, cerró en 1999.

Igual a èste era el int.314 de la 60, el que fue atropellado por el tanque durante la rebelión carapintada.

Cierto. Y también hubo coches como éste en las líneas 108, en Transporte del Oeste y... no recuerdo otro, en las líneas de concesión nacional.

Que linda era la librea tradicional de TARSA. Si a eso le agregamos las letras góticas, que en este coche ya se habían dejado de usar, era una verdadera obra de arte. Off topic: ayer vi al "nuevo" 5 de la 182, un Metalpar 1115. Lo llamativo era las tazas y bandalines y los números laterales que no estaban pintados sino que eran de acero inoxidable. Está muy lindo, si bien de noche todos los gatos son pardos.

¡Qué lástima que aca ya está repintado, sin los cortes originales de San Miguel! Este coche tuvo la particularidda de ser el único en TARSA que durante mucho tiempo llevó los guardabarros pintados de rojo

Me dan fe que La Cabaña tuvo uno, pero no habrá estado mucho tiempo, porque cuando empecé con los bondis en 1989 no estaba. Sí me acuerdo de uno en la TISJSA.

ALE EL 15 DE LA 78 TRANS LOS ANDES ERA IGUAL A ESTE VINO EN REEMPLAZO DE UN DETALLE 79

En MONSA me parece que había alguno más, además del que tuvo el incidente. Y una consulta: ¿puede ser que este coche se haya renumerado dentro de la misma 134? Porque yo recuerdo haberlo tomado hacia 1987 como interno 214 ó 219 y era el único de este tipo en ese momento (tomaba el 134 todos los días).

A DIFERENCIA DE OTRAS CARROCERIAS COMO EL DISEÑO-EIVAR-CEAP, ESTA COMPENSADORA ES MAS BAJA Y ESTA SEPARADA DE LA PRIMER VENTANILLA. CREO QUE FUE UNICA EN SU TIPO?

De estos, recuerdo que tuvo LISA, es mas, los volvi a ver en el inicio de la 570, antes que fuera de la TG, ya que formaron un parque con estos coches, sin puerta del lado del chofer y asientos alto, tipo media distancia. Saludos.

La ventanilla compensadora en linea con el parabrisas le dan un aspecto "lloron" tipo Costa Brava. Me canse de ver San Miguel en la 643 pero este modelo nunca lo habia visto.

En la T. del Oeste tambien estaba el 13-el 345, en la 60 tambien el 172 , con la misma compensadora tambien habian sacado sobre los 1214 por ej en la 237 el 18, en la Canuelas , en La union Platense, en algunos casos a esa compensadora le cambiaban el pequeño parante de posicion pero respetando la misma forma .

En el extremo de la bandera, que dice? V.DEVOTO ó V D PARQUE?. Lo digo porque recién en 1990 alargó desde Villa del Parque hasta Villa Devoto.

En marzo del 89, según mis datos.

En 1989? Mirá hubiera jurado un año después. Gracias por la desasnada, Geb.

si no me equivoco, ALA también usó una compensadora separada de la primera ventanilla en 1114; creo que el interno 112 de la Cañuelas renía esa particularidad.

Ale: me parece (estoy seguro) que la 108 no tuvo de estos, sí de los tradicionales, ej: 16,21 y 40, entre otros.

queda linda a mi gusto esa compensadora, le da un estilo propio, una identidad al coche. seria lindo si volvieran a hacer algo asi ahora, las "niveladas" no me gustan para nada ahora.

Vuguita, este modelo no fue el único con ventanillita compensadora sobre LO-1114. Tal como dijo Eldirettor, A.L.A. también la utilizó, como así también la mendocina Marri-Colonnese.
Luis: la 108 sí tuvo un coche como éste. Acabo de revolver la caja de fotos y tengo imágenes de él. Su interno era el 20 o el 29 (no se distingue bien).
54: realmente no recuerdo coches así en la 570 de la época San Jorge. Sí tuvo un montón de 1114 San Miguel ex LISA, pero con el diseño que le sucedió a éste, aparecido en 1986, sin compensadora.

Entonces, "a seguro se lo llevaron preso", jamás lo vi, pero si hay foto...

Cosas seguras que recuedo: 1114 ALA con compensadora circulando en la LINEA 179 (seguramente llegó usado).
Y esa solución de compensadora también se la vi a 1 coche carrozado por EIVAR que circuló en la LINEA 130.

Luis (Nessi): Hay fotos del coches que te menciono. Prometo digitalizar una. Luis (Espinosa): tenés razón: Eivar carrozó (o recarrozó) unos 1114 para la línea 130 con el diseño de sus primeros OH, que tenía una ventanilla compensadora enorme. También prometo fotos de esos coches.

Se ve que me desactualicé bastante con los últimos tiempos de la 108 pre-malón OA. Tengo un vago recuerdo de 2 coches venidos de la Pueyrredón de MDP, pero no sé, no estoy seguro.

Creo que el coche que hacen mención es el 29, porque el 20 de la línea 108 era un Ford B-7000, carrozado por ¿Suyai?

Ambos eran Ford en etapas previas: El 29 era un Ford Payà, y el 20 era un Ford El Diseño, (ex-27),que reemplazò al longevo 1114 El Indio. Despuès (como se detalla en otra foto) vinieron los de 2ª mano de MDP y otras y despuès vinieron 1114 primero y los OA despuès.

La Tisjsa tenia varios de estos, entre ellos el 229 de la 621.

Ale, en la 176 hubo 2 o 3 de estos! ni idea los internos pero terminaron su vida util en la 448.

Iván, recordás cuál era el coche de La Cabaña, igual a éste?

Costa_brava_frontal: lamento no recordarlo! lo que puedo decirte que si se y recuerdo que era roncador!! pero no recuerdo el interno-

Tambien recuerdo al 314 de la 60, el que fue atropellado por el TAM en la salida de la fabrica de tanques de Boulogne. Ese año yo estaba haciendo la colimba en el Escuadron de Caballeria de La Tablada y mi unidad fue a Boulogne, fueron testigos de esa tragedia.

Este coche "nació" en la 134 como interno 219 en 1984 (C.1252161)... En 1993 fue renovado como tal y se lo renumeró como 231... Sufrió un choque de frente y ahí perdió su parrilla cromada y sus cortes originales de San Miguel...
Marcelo Leal: Ese 1115 que has visto en la 182, no es otro que el ex57 de la 110..."La Gloriosa" lo entregó bastante armadito, por eso está algo coqueto... Un saludo..!!

Esta es la foto, Marcelo.

en este sitio hay 1 foto de un 108 = a este,a lo mejor se trata del mismo.asi que antes el 134 iba de villa del parque a barracas,yo a la linea ya la conoci diciendo villa devoto - dock sud

Cuarta evolución: es la misma que la anterior pero en los modelos largos, que agregaba esa compensadora adelante.