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Mi querida 103 brillando por su ausencia, como de costumbre, ja ja ja!

Hubiese jurado que eran los primeros OF. De éstos había muchos. Los viajé sobre todo, en la 115 desde Once a Retiro.

La verdad Ale, ni me imaginaria nunca que tome esa Fotografia, Cuantos años pasaron.... Quizas fue cuando estaba en la AAT de Guarda..

Cómo me gustan estos primeros experimentos de frontales de "formato OF", desde los OP y pasando por estos OC alargados y 1114 frontalizados.
Lástima que no hubo chasis frontal desde mediados de los 60 hasta los 80. Me hubiera gustado mucho ver frontales urbanos con diseños de esa época.
Igual, tengo mi desquite: cada tanto me insipro e ilustro alguno de los coches de esa época convertido a frontal.

Existieron algunos frontales setentosos, Costita, pero fueron muy raros de ver. Generalmente se fabricaban sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. Recuerdo un Bi-met larguísimo, con el mismo tipo de carrocería del último convencional porteño, el 41 de la 101, pero larguísimo y frontal. Lo vi a comienzos de los '80 con los colores de la 237 y a fines de la misma década pintado de escolar. Y hubo otros casos (en el Expreso Cañuelas, por ejemplo)

Los internos de la 134 que estuvieron ocupados por esos coches fueron: 209, 216, 227, 234 y 241... Un abrazo..!!

Excelente dato, Truku. Desconocía la cantidad de estos coches que había tenido la 134. ¡Abrazo!

Gracias Ale. Alguna imagen de esos ejemplares? Pour la gallerie? :-D

Por desgracia no, Costita. Los tengo en la memoria, nomás, al menos hasta el momento. Quién sabe si en el futuro aparece algo de este tema...
EDITO: algo hay, pero ya fuera de servicio. Dejame buscar un poco.

Como estos, pero creo que venidos de la 150, fueron los internos 9 y 31 de la 108, post-Ford.

Estoy seguro que eran ex TARSA, pero no de su línea de procedencia. Creo que hay una foto de uno de ellos, aquí.

Este alargue que le hacían, estaba autorizado por Mercedes o perdía la garantía? El OC1214 venía en un solo largo?

La verdad es que no me explico la razón de ser del chasis OC. Por qué directamente no produjeron el chasis OF? En algunos casos el OC me parece una versión local de un modelo de TATA más que de Mercedes Benz

Costa Brava: Alguien contó una vez (no recuerdo quien) que era un proyecto de Mercedes Benz para Africa y vino acá accidentalmente.
A mí me caen simpáticos (lo cual es irrelevante), pero siempre me pregunté si no eran incómodos y/o inseguros a la hora de que el conductor cobre el boleto, pues el pasajero quedaba muy atrás.

Para mi este modelo era exclusivo de la TARsa, despues aparecieron en otras lineas pero de segunda mano. No se si El Puente tambien los tuvo.

LA SAN VICENTE TUVO ALGUNOS DE ESTOS ,0KM. RECUERDO ALGUNO EN "EL PUENTE".

Las empresas porteñas que los tuvieron de cero kilómetro fueron TARSA, la San Vicente y El Puente. En el caso de El Puente fue un coche solo, numerado 254.