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Va por el Bajo, pero después vuelve por Belgrano para volver a bajar por Diagonal Sur. Una pérdida de tiempo y de gasoil. Sumado al semáforo en la mitad de La Rábida.
El coche es 2017, AB181NJ.

Yo lo usaba todos los dias para ir al laburo de Constitucion hasta el bajo, me parecia mas rapido de lo que lo hace ahora y a la vuelta mejor, porque venia hasta la plaza y doblaba en la esquina de mi casa (Constitucion y Salta). Uno de los motivos para que retorne su recorrido por San Telmo fue la queja de muchas personas que llevaban a los chicos a los colegios de la zona y sin el 126 tenian que caminar varias cuadras.

Lo de sacar los bondis del casco histórico me pareció un error. El recorrido del 29 por ejemplo era mejor y ahora se divide en 2 ramales que están en vano como por ejemplo el de Olivos x San Telmo, que solo bordea el Parque Lezama.

Gracias por la precisión del año del coche, Don Bondiman.
En lo que a mí respecta el 126 por el Metrobús me venía fantástico desde mi domicilio anterior, porque lo tomaba a dos cuadras de mi casa y me dejaba a dos cuadras del laburo. Fue bueno mientras duró...

Uhmmm…

Creo que no tan Pompeya III, como estoy haciendo la tarea para el hogar de la “Salita de 4”, cuando termine y tome la leche con “cascarilla” acompañada de una “milonguita” untada con dulce de leche, reviso la “ALLBusPedia” y expongo de que se trata. Es un Mk3 pero…
Debe tenerse en cuenta para el fichero que este coche en particular es:
Chassis Marca: Agrale
Çhassis Modelo: MT 15.0 LE « EURO V » (modificación del modelo original agregada al plano original).
Chassis Nro.: 8BBC59B1AHM002427.
Motor Marca: Cummins.
Moto5r Modelo: ISB 6.7 226 P7 169 Kw - 2.300 RPM
Plano: 2016.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo para ambos intervinientes 2017.
Reciban Uds., todo mi respeto.

siempre que se cambia un recorrido hay beneficiados y perjudicados, el tema es que con estos desvíos quedaban recorridos asimétricos, medio raros .. de repente el 126 pasó de Av San Juan en San Telmo a dar la vuelta al obelisco... parece demasiado. No obstante, la tendencia a salir de las calles angostas no parece mala, sólo basta el ejemplo de la 39, que apostó a quedarse con su recorrido original casi sin competencia, y perdió... tanto que después voluntariamente pidió pasarse al Metrobus.

Pero en el caso de la 39, hay solo dos cuadras de diferencia entre recorridos. Pero entre 9 de Julio y el bajo, hay muchas cuadras.
Si, es muy necesario reordenar el transito porque los ómnibus de ahora son mucho más grandes que los 1114 que antes circulaban y a veces doblar una esquina o simplemente arrimar a la vereda es imposible por la falta de consideracion de los automovilistas. Siempre me viene a la mente una solucion que aplicaron en Rosario: calle exclusiva de omnibus. Solo pueden acceder frentistas y residentes, ademas de que el estacionamiento era bien organizado. No se si se seguirá aplicando.
Pero ya se viene la solucion con los minibuses electricos, vaya a saberse como sera el servicio

Hace unos años pasaban colectivos por el cabildo en Bolivar alrreves de como hacen ahora o sea hacia el norte despues lo terminaron sacando a ese contracarril.

El desvío lógico de la 126 era de Bolívar a Paseo Colón.

Cuando hicieron Paraguay semi peatonal desde C. Pellegrini al bajo, modificaron el recorrido del 132 haciéndolo doblar por Libertad hasta Santa Fe. Hace unos meses, volvieron a modificarle el recorrido. Ahora dobla en C. Pellegrini, Santa Fe su ruta. Porque no lo hicieron de movida, ni idea....

En muchos puntos de capital federal y mas por la zona centrica hicieron desastres con el transito y mas con el referido al transporte automotor de pasajeros, lo mismo hicieron en algunos municipios de la provincia de buenos aires. El dia que los politicos y gremialistas/sindicalistas pateen la calle como nosotros recien nos van a dejar de joder con estas cuestiones.

De todos modos, el recorrido del 126 por San Telmo no me parecía tan irremplazable, el 22 y el 28 hacían itinerarios similares.

Hace un rato, volviendo del trabajo, vi que le cambiaron el recorrido al 180, al 6 y al 23 haciéndolos subir por Av. Córdoba, seguramente hasta cerrito y de alli Tucumán, su ruta.

El 75 hace unos años por el tema del metrobus paso de ir de Juncal Cerrito a Juncal Uruguay Arenales Talcahuano al principio pero despues Juncal Talcahuano directamente.Marcelo:la 132 habia tenido otro cambio de recorrido pero despues volvio hacer el de siempre en vez de Paraguay-Alem hasta el Sherathon bajaba por San Martin donde esta el Kavanagh esto fue cuando todavia andaban coches de piso alto.

Al 75 le hizo muy bien pasar a la Av. Cordoba, ahora la veo con mas pasajeros desde el bajo hasta Pompeya, y es justamente la mas rapida desde RETIRO, pudiendo tardar unos 25 minutos si no hay transito.

Spurr: si bien el 22 y el 28 hacían recorridos similares al 126 en San Telmo, éste era el único que venía desde las zonas oeste y sudoeste. No creo que a alguien que viva en Flores le guste trasbordar a otra línea cuando el 126 lo llevaba directo.

Otra que se modifico la 103 va por Av. de Mayo un tramo cuando antes lo hacia por Moreno.

Cierto, ariel27. Lo sacaron de Moreno hace un tiempo largo, ya.

Antiguamente por Moreno desde Piedras ahora sigue yendo por Moreno pero desde Santiago del estero yendo por esta solo por dos cuadras y media.

Hace poco viaje de Retiro hasta Avellaneda en la linea 22, y tardo un poco mas 40 minutos en la vuelta que da cuando sale del metrobus Alem a la altura exCCK, Plaza de Mayo, Diagonal Sur, Av. Belgrano, Metrobus Paseo Colon, Av. Garay, Bolivar, Av. Martin Garcia, hasta llegar al Parque Lezama. Da mucha vuelta con transito trabado y muchos semaforos y sumado que en la subida que tienen de P. Colon a Av. Garay les cuesta un monton subir si van llenos. Casualmente me toco un OH 1718 ex 159 sin A/A y al darle paso a los peatones e ir bien cargado de gente, la caja automatica pego un salto violento al cambiar de primera a segunda en plena subida empinada.