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¿Volverá a Urquiza y Grafa? Es un clavo eso de cambiar de bondi en Chacarita cuando estaba resuelto.

Creo que no está previsto, Lean. Sí un alargue para el lado de Remedios de Escalada.

cuando empezo E.T del sur habian alquilado un playon en la Av. Irigoyen que habia sido una estacion de servicio para guardar algunos coches otros iban a Guernica,este playon queda en la mano que va hacia Banfield Lomas encambio el viejo playon de la linea 112 quedaba en la mano que va hacia capital que tambien en esta mano esta el playon de la linea 37.

Analicemos…


Razón Social: Microomnibus Cuarenta y Cinco S.A.C.I.F.
Línea CNRT Nro.: 02068
Línea Interurbana Nro. SGI ID- 43974-UC-119JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
119 SPU (Habilitada) Urbana.
Chapa Nro. 0729
CNRT habilitación hasta: UC-29-03-2024.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Nuovobus (BAM - BAM S.R.L.)
Carrocería Modelo: Menghi.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2016
Medidas: Alto: 3.158 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 12.210 mm - Ancho: 2.573 mm
CHASSIS:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: O 500 U 1725 Euro 5 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 9BM382189KB099085.
Distancia entre ejes: 1ro. y 2do. 5.950 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
MOTOR:
Motor: Mercedes Benz
Modelo: No informado en el plano.
DEPOSITOS DE COMBUSTIBLES:
Tanque combustible: 350 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.705 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros (Baricentro de tanque a eje trasero mm: No informado)
ASIENTOS:
Alternativa A: 28 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 26 y 28.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Altura interior: 2.424 mm
Ancho asientos: Dobles: 900 mm
Distancia entre filas: 700 mm
Distancia entre soporte asiento y anclaje a la carrocería: 685 mm
ILUMINACION INTERIOR:
Plafones: 6
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 860 x 1.977 mm (libre: No informado) Accionamiento Neumático.
Media: 1.274 x 1.977 mm (libre: No informado) Accionamiento Neumático.
Trasera: 860 x 1.977 mm (libre: No informado) Accionamiento Neumático.
ESTRIBOS:
Pendiente estribos: No informado.
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 4%.
1-Planta estribo delantero: 860 x 900 mm (Goma cénica amarilla 860 x 150 mm)
2-Planta estribo medio: 1.274 x 900 mm (Goma céٞnica amarilla 1.274 x 150 mm)
3-Cajón escalón puerta trasera: 860 x 755 mm
Primer escalón: 860 x 260 x 20 mm
Segundo escalón: 860 x 500 x 20 mm
Tercer escalón: 860 x 235 mm
Radio: No informado.
Altura: 1er. Y 2do. Escalón 180 mm - 3er. Escalón: 107 mm - Altura total del cajón: 543 mm
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.700 mm
Altura máxima del piso: 400 mm
Voladizo trasero: 3.560 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: No informado.
DIAGRAMA DE CARGAS:
Capacidad Asientos: 28 + Conductor.
Capacidad Total de pasajeros: 78 + conductor.
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Pasaje: Delantero: 2.498 - Trasero: 3.032 - 5.530
Tara: Delantero: 3.802 - Trasero: 7.993 - Total: 11.795
Carga Útil: Delantero 2.498 - Trasero: 3.032 - Total: 5.530
Peso Bruto: Delantera: 6.300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 270 mm
Salida de emergencia luneta trasera: (Destruible o volcable) No informado.
Ventanillas de emergencia: 2 por dorsal - 1200 x 690 mm
Cortacorriente nosso spb.
Domino AD846WC, radicado a la fecha en:
Localidad: San Vicente.
Partido: San Vicente.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2019.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 07/02/2024, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 07/08/2023, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Faros principales (luces altas y bajas) - Intensidad no adecuada.
2-Carrocería - Exterior - Paragolpes - Paragolpes en mal estado y/o con deformaciones.
3-Letreros e indicadores - Letreros e indicadores exteriores - Placas o bandas retrorreflectivas - Estado deficiente y/o ubicación inadecuada.
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-860274.
Lugar de Revisión: Av. Hipólito Yrigoyen 3.333 - Lanús -P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2023.
Fiscalizaciones: Diecinueve (19)
Actas: Ocho (8)
Ordenes de Trabajo: Once (11)
Observaciones:
No aplica informar sobre las actas de fiscalización atento que fueron labradas durante la gestión de Empresa de Transporte del Sur S.R.L.
Nota:
Ex Chapa Nro. 0500 - Línea Nro. 119 - Empresa de Transporte del Sur S.R.L. - Líneas CNRT Nro. 67163.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Foto tomada en Corrientes y Olleros, ingresando a las dársenas de Chacarita, al fondo se ve la Shell de Corrientes y Jorge Newbery. 29 coches para este piso no es poco?

A que se debio el cambio de empresa ? Solo 29 unidades tiene esta linea, bastante poco. Estaria bueno que del lado de capital la vuelvan a llevar a saavedra.

Lo único que puedo aportar es que un sábado a la mañana se me fue uno en la estación Lanús y el control dme dijo que la frecuencia era de 10 minutos. A los 10 minutos exactos llegó. Son 6 coches por hora. No sé lo que durará la vuelta completa con espera pero si calculamos 2 horas precisas unos 14 coches. Estarían justísimos para hacer una frecuencia de 5' en días hábiles. Y con los embotellamientos...

eldirettor:ademas la 119 no tiene que cruzar ninguna barrera,la 112 en una epoca tenia que cruzar tres en total.

Yo me lo tomé una vez desde Est. Lacroze hasta Est. Lanús, habré tardado una hora y pico, es re directo para ir. Yo también perdí uno y a los 5/6 minutos apareció otro ja.

En Enero de este año le saqué una foto a un coche de culata y todavía con la razón social de "Transportes del Sur". Actualmente no sé si todos los coches ya tienen el stencil de "M.O. 45 S.A."

El piso de esta línea, como el de su predecesora, la 112, tiene un tema, la mayoría del pasaje es largo. No tiene un buen sube y baja. La gente que de Lanús va a algún punto entre Lanús y Pompeya opta por otra de las opciones disponibles. Entonces el coche se ocupa al 100% en Lanús y hasta Av. La Plata y Rivadavia casi que llega la misma gente.

No creo les interese alargar a Saavedra, en cuanto al comentario de Germán es cierto, a las empresas les rinde más el sube y baja que el boleto largo, además a mi criterio muy superpuesto el recorrido con la 15 y la 65 en casi toda la extensión de la Av. la Plata y con el resto del recorrido hacia Chacarita

Es una pena que no llegue más a Saavedra. Incluso para la 45 no sería tanto lío, teniendo un auxilio en Munro, no le quedarían tan a trasmano tener que ir a auxiliar ante una enventual avería. Respecto a las centenas, casi todas las empresas acostumbran a arrancar desde el 01 y no desde el 00. Por ejemplo Plaza siempre arrancó desde el 01, salvo en los últimos tiempos en los que aparecieron internos terminados en 00 en algunas de sus líneas. DOTA también siempre arrancó desde el 01, salvo en la San Vicente que al renumerar, si arrancaron desde el 00. En Quilmes si arrancó del 00 la EVN, y la 343 al tomar la 304, arrancó desde el 200 al 260. Ahora no me vienen a la cabeza otros comienzos desde el "00" así como la efímera 119 By ETDS.

Buenas tardes a todos espero que la 45 cuando empiece a pintar los coches de la 119 le pongan la cartelera completa porque en verdad esta no me gusta para nada. Además ahora se le sumo la 53 con estilo muy similar a lo que usa dota en sus líneas. No sé si es una cuestión de abaratar costo o se trata de modernizar. No soy viejo pero tampoco un pibe pero prefiero las carteleras tradicionales como la que usa la 152 o la 59. Ojala que la 45 se esmere en este sentido.

ahora de las de capital que la numeracion empieza en 0 y no en 1 la 124 y 114.facu:la 123 en estos ultimos dias es otra que empezo a implementar esas banderas sin los destinos.

Ahora que la tomó la 45 seguro empiezan a andar coches con el aire apagado y sucios.

La frecuencia de la 119 es optima, casi sin baches, y esta bien articulada. Quizas en Pompeya cuando van a Lanus si se suelen juntar como mucho 3 coches, pero no es habitual. Pero lo que si cambio es el pasaje: tiene un muy buen recambio en Pompeya y por Av. La Plata sube mucha gente para Chacarita. Similar a la vuelta. Y otra ventaja que tiene es que tiene servicio nocturno, que espero la 45 lo siga dejando.
Ariel, la base que alquilo un tiempo la 119 estaba exactamente frente a la terminal de la 37, el cual dejaron cuando pasaron al playon de la ex 295 ya que les permitia dejar ahi los coches durante la noche. El viejo playon de la 112 esta dentro del activo en juicio con Expreso Lomas, asi que hasta que la justicia (lenta) no resuelva quedara abandonado.

si y mismo caso con el que tenian en Oliver de L.Guillon que de hecho es mas grande que el de Lanus.

Hoy lo ví al 729 de la 119, ya le sacaron el "Cinquecento" frontal

¿ pregunta la casa esta en orden o hay algun tipo de crisis?

Facu:vos lo decís por qué motivo porque siguen sin pintarse de verde o sea todo el coche o porque no se está renovando?

Ariel la 45 no tiene buena fama de tratar a sus conductores. Hubo dos ocasiones donde me tuve que tomar esta linea esta última semana y se comentaba esto o casualidad recién en un facebook se menciona lo mismo. Que yo escuche

FACUNDO1982 Te equivocas. A todo chofer que le e preguntado como es trabajar en el grupo 45.siempre me han dicho que trabajan comodos y que es una familia.vos trabajas en la 45? No tenes que dar x sentado lo que se comenta x facebook porque la gente es maldita y comenta.

Esta linea vuelve a cortar en Lanús debido a una denuncia penal que recibió la empresa: la 45 la había alargado hasta la cochera donde guardar los coches de la 45 pero debido a esta denuncia tuvieron que volver a la estaciónde Lanús. Como va a terminar esto no se sabe

Qué raro, Facundo. El alargue estaba autorizado. Además no le veo el sentido a una denuncia penal.

Si ale denuncia exite por parte de una empresa de colectivos por competencia desleal. Por esta denuncia tuvieron que volver todo para atrás.

Por lo que escuché, la ANDRADE les había hecho denuncias hacia la 33, por eso esta línea no puede levantar pasajeros sobre calle Beltrán, en Remedios de Escalada. Quizás provenga de la misma empresa pero de otros dueños. Estoy haciendo elucubraciones

Igualmente pienso que no debe ser una denuncia penal. Debieron hacerlo ante la CNRT o ante el ministerio que corresponda.

Perdo ale es solamente una denuncia y nada mas. Me confundí yo ale. Mil disculpas