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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Línea 135 - Recuerdo de los '70
Este modelo de Carrocerías A.L.A., su primer "protopanorámico", fue muy exitoso en la línea 135. Muchos componentes lo eligieron entre 1973 y 1976, tanto sobre el chasis que vemos en la foto, el convencional Mercedes Benz LO-911 o sobre el semifrontal LO-1114.
El coche de la foto salió a la calle en 1973. Fue fotografiado en su viaje de ablande y, como vemos, aún tiene la patente de papel. Pese a estar medio sucio debido al viaje en curso, se lo ve nuevito y completamente original.
La 135 contó con varios ejemplares fabricados sobre este chasis. Entraron activos a los '80 y fueron retirados en una importante renovación efectuada entre 1982 y 1984.
113314.jpg 112819.jpg 112818.jpg 112589.jpg 112852.JPG
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Filename:112818.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1973
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Ttes. Lope de Vega / Línea 135
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:106 KB
Date added:Jun 13, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:938 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12463
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GABRIEL_26  [Jun 13, 2019 at 04:00 PM]
La verdad yo no entiendo como ya existiendo el 1114 seguían sacando coches así todavía
Leonardo Martín  [Jun 13, 2019 at 04:06 PM]
Supongo serian mas baratos...
busarg  [Jun 13, 2019 at 04:13 PM]
No creo que sea por el precio: muchos colectiveros, aún de la guardia vieja, elegían esta trompa porque tenía mejor visibilidad. Conozco un caso extremo en El Puente: el dueño del coche 12, un Alcorta protopanorámico de 1975 sobre 1114, le hizo cambiar la trompa por la del 911 "para ver mejor"
Gaston C.  [Jun 13, 2019 at 04:19 PM]
Que locura eso de cambiar la trompa por una mas antigua. Igualmente siempre lo voy a decir : éste modelo de carrocería es el que mejor le quedaba a los LO911
daniel cocchetti  [Jun 13, 2019 at 04:28 PM]
Tuve oportunidad de viajar en un auto antiguo con trompa triangular y, la verdad , tiene mejor visibilidad que las trompas actuales. Además, cuando era chico, viajando parado detrás del asiento del conductor, en colectivo, en los L312 y 911 veías fenómeno la proximidad de otros vehículos.
TONG  [Jun 13, 2019 at 07:10 PM]
Coincido con Gastón C, quedaban muy bien los convencionales con este tipo de carrocería. Hermoso coche!!!
altbus  [Jun 13, 2019 at 07:40 PM]
Un componente de 80 recarrozó un lo 911 mod. 70 con una carrocería crovara camello en el 76 porque no quería saber nada con los semiforntales.
sgn_buses  [Jun 13, 2019 at 09:28 PM]
Este coche fue reemplazado por un MB 1114 El Detalle en 1979, luego en 1993 vino un OA 101 2da. Gen que llegó a ser repintado con la librea de DOTA. Ahora es un Agrale MT 12 próximo a ser reemplazado.
Eivar1214  [Jun 13, 2019 at 11:16 PM]
Me acoplo a lo citado por sgn citando que en 1993 vino el OA 101 2º Gen patente RBZ, repintado con los colores de DOTA y radiado en Enero de 2009, siendo reemplazado por el Ugarte MB 1621 CJO-XXX renumerado para esa ocasión, luego pasó al Ramal S de Línea 32 al ser comprado por DOTA y en Enero de 2011 llegó su reemplazo el Metalpar Iguazú Agrale MT 12 patente JPV.
Saludos.
sgn_buses  [Jun 14, 2019 at 12:27 AM]
Gracias Eivar por el Ugarte!!! No lo recordaba.
Aldo Raul Duete  [Jun 14, 2019 at 02:04 AM]
Que dolor tener que reemplazar esta estetica tan lograda !!Buena foto ,bello coche !!
TRUKU  [Jun 14, 2019 at 04:02 AM]
Si mal no recuerdo, el 1114 El Detalle que llegó en 1979, tal cual comenta aquí el amigo sgn_buses, llegó usado a la 135, ya que tenía patente de modelo 1976 (C752.xxx)
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