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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"
Esta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.
80470.jpg 80773.jpg 81036.jpg 81041.jpg 81189.jpg
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Filename:81036.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO 1114 / 1986
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Transp. Línea 123 S.A. / Línea 123
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Sep 02, 2009
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:2956 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-95
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heradam  [Sep 02, 2009 at 09:20 AM]
en chacarita estaba la costumbre del estacionamiento sobre la izquierda ya que se aprovechaba ascender sobre la puerta del conductor. la verdad, subir en esa pocision era bastante incomodo
busarg  [Sep 02, 2009 at 09:37 AM]
No sólo en Chacarita: también en Once y en Constitución, algunas líneas levantaban pasajeros de la izquierda. El caso más raro lo conocí en la Segunda Rivadavia, a la altura de Haedo o Ramos Mejía, donde las paradas estaban de la izquierda, porque la vereda del lado del ferrocarril era casi inexistente.
diego7369  [Sep 02, 2009 at 11:47 AM]
Eso también se hacía en la estación San Martín, donde las líneas 252, 175, 169, 304, 670 y 328 tenían la parada del lado del conductor.
HECTOR MAINERI  [Sep 02, 2009 at 12:10 PM]
TAMBIEN SE HACIA EN RETIRO EN LA PARADA DEL 92 Y OTRAS MAS O SINO SE PASABA POR DELANTE DEL COLECTIVO.SALUDOS
tuliofiorentino  [Sep 02, 2009 at 09:05 PM]
En San Pablo, el año pasado vi y fotografié urbanos que tienen puerta de ascenso del lado izquierdo, aunque mas en el medio. Esto es porque en algunas calles deben transitar por una colectora y las paradas están de ese lado.
jorgenmunoz  [Sep 04, 2009 at 04:11 AM]
Tambien en el gran Bs As sigue la costumbre ,en Moron pasa en el lado Norte de la estacion donde el pasajero debe rebuscarselas para no ser atropellado en una calle angosta muy transitada y con coches que en ningun caso tienen puertas a la izquierda
Gustavo_32  [Sep 09, 2009 at 04:16 PM]
Mira vos... ese coche... tiene su origen en la 152......
Facundo  [Jan 11, 2010 at 08:35 PM]
Ahora están todos de azul y tienen cada coche que deberían renovar ya :P
Luis Alberto Nessi  [Jan 11, 2010 at 08:57 PM]
No hace mucho renovaron el interno 17, es un Bi-Met.
ancampodonico  [Mar 07, 2010 at 01:39 AM]
Librea "heredada" de La Libertad, linea 4, ya que esta estaba en el mismo garage que la 119y121, Villa Real, que habia sido asignado a La Libertad(luego 304).
busarg  [Mar 07, 2010 at 06:35 AM]
Muy cierto y es más: ésta es la que heredó la librea exacta de La Libertad, porque en las otras tres líneas (119, 121 y 135) se cambió el color de los cuerpos de filete y/o la franja (119 en blanco, franja y cuerpos de filete; 121 en amarillo y luego en celeste, ambas secciones y la 135 repintó sólo la franja en azul y los cuerpos de filete quedaron en gris plateado. La 123 fue la única que quedó exactamente igual a La Libertad).
ancampodonico  [Mar 27, 2010 at 09:32 PM]
Una curiosidad de la 123, desde que la toma La Libertad al día de hoy, siempre circulo con 32 coches.
LUIS ESPINOSA  [Mar 28, 2010 at 06:26 PM]
Resulta lógico tu comentario, porque desde la privatización no se porlongó ni 1 cuadra en su recorrido ni se ramalizó. Creo que después del recorrido de la LINEA 12, este debe ser el más intacto en perdurar ( y no vale decirme que la 12 tiene cabecera del otro lado de la Vieytes ahora)
royal T62  [Mar 28, 2010 at 08:24 PM]
Hablando de colores y detalles accesorios en el "uniforme" de los bondys, la verdad es que hay que ser muy rápido de vista para poder identficar un número interno de la 68 en movimiento, porque entre los 60 de la velocidad máxima permitida, el número en sí de la línea que está por todos lados y los cuadraditos adhesivos negros, se necesita ser un lince para identificar al toque de qué interno se trata
maxbernal  [Jun 22, 2010 at 08:52 PM]
en quilmes tmb se subia x la izquierda las lineas 263,324,257,219,580y582 se ascendia x ese lado , luego hubo una reestructuracion de la estacion y se cambiaron las parada de los colectivos
edgardo  [Nov 27, 2010 at 02:58 PM]
y el OA105 interno 5 de la 123,donde fue a parar?hay fotos con su color original?
ezequiel1972  [Nov 27, 2010 at 03:23 PM]
que tal gente.En Ramos Mejia sobre la calle Bolivar tambien habia paradas sobre la izquierda que eran de la linea 378,luego las sacaron,en cambio en Moron norte sobre Sarmiento siguen las paradas a la izquierda de la EDO.Saludos
sgn_buses  [Jun 08, 2011 at 08:04 AM]
Edgardo, el OA 105 de la 123 fue a para a NUDO, primero circuló como coche 380 de la línea 50 y luego coo coche 15xx en la línea 106. Luego, le perdí el rastro.
edgardo  [Jun 08, 2011 at 10:51 AM]
Deduzco q la 123 fue microomnibus en 1951(peuser dixit)con el nro 20,entre CHACARITA y VILLA MATHIEU (Caseros) porque el recorrido es bastante similar,y la extensión hasta el Palomar debe ser posterior, cuando llegaron los Leyland MCW.Así como el 11 fue 119, el 21 121,y el 20 123.Cuando estos micros se transformaron en ómnibus se les agregó el 1 para integrar las centenas.Les dejo el recorrido original:CTES SUR,LACROZE, FOREST, ROSSETTI, EL CANO, TRIUNVIRATO, HEREDIA,(hoy cruza las barreras en la estacion Artigas) DEL CAMPO, CHORROARIN, AVALOS, GANDARA,(hoy por Los Incas) CONSTITUYENTES, SALVADOR MARIA DEL CARRIL, SAN MARTIN,GUIDO SPANO, VICTORINO DE LA PLAZA, RODRIGUEZ PEÑA, BYRON, DOLORES, AV SAN MARTIN, URQUIZA, CASEROS,GRAL MITRE, hasta ROOSVELT donde estacionaba(El tramo Provincia no lo conozco bien pero me parece bastante similar).Pregunta,donde queda CEAP para conseguir el libro 80 años en colectivo?
busarg  [Jun 08, 2011 at 11:33 AM]
Estás en lo cierto, Edgardo. La línea 123 es el resultante de la transformación del viejo colectivo 20 en ómnibus. Llamativamente, el ómnibus 20 hizo la transformación a la inversa y de esa manera nació el colectivo 220, hoy línea 80. La dirección de la CEAP es Mexico 628, primer piso.
bondiman  [May 10, 2012 at 10:04 AM]
De esta foto sólo queda el número de línea. Pero los 1114, la 123 roja y los puestos sobre Corrientes son recuerdo.
Respecto de los coches a los que se subía por la izquierda, la 127 tenía dos paradas en las que ocurría eso (al menos hasta Ballester, nunca fui más allá): la de Chacarita, que si no me equivoco estaba en la misma vereda de la foto, y la primera parada, en plaza Martín Fierro, cuando salía de Urquiza entre Barcala y Cochabamba.
Cuando llegaron los frontales, los choferes solían cruzar un poco el coche, acercando la trompa a la vereda y dejando alejada la parte trasera, de modo que los pasajeros, al bajar a la calzada, estuvieran un poco protegidos del tránsito.
Estas paradas de Corrientes ahora (hace un tiempo) se mudaron a inhóspita la vereda de la estación.
costa_brava_frontal  [Apr 30, 2013 at 10:14 PM]
La 182 antes terminaba sobre Rodó esquina Lacarra, parando del lado izquierdo. Allí supe para qué servía esa puerta de los 1114. Luego cambiaron el sentido de circulación de Rodó y el 182 ya venía por Lacarra, doblaba en Rodó y paraba justo donde termina el colegio Saavedra y empiezan los monoblocks.
Recuerdo la parada del 188 en Once, también de la vereda izquierda.
He visto cuando era chico sobre Arieta, en el centro de San Justo, un poste de madera de perfil cuadrado, no muy alto, blanco; arriba había una P blanca en fondo azul en cada lateral. Estaba de la vereda izquierda, y eso que Arieta es mano única ¿Hubo más paradas así en San Justo?
ricardito  [Apr 30, 2013 at 10:20 PM]
No se ahora pero en Ramos Mejia la 378 paraba sobre la vereda izquierda de Bolivar viniendo de la Estacion por Rivadavia. Tambien la 54/406 lo hacia, o lo sigue haciendo. Sobre la vereda derecha para los de La Cabaña y lo hacia la 162, en la esquina de Bolivar y Mitre,
costa_brava_frontal  [Apr 30, 2013 at 10:32 PM]
Las paradas izquierdas desaparecieron allá por 2008-2009 en Ramos Mejía. Donde antes paraba el 162 ahora lo hacen el 406 y la 298 x Liniers, ambas paradas separadas sólo por un macetón (o poste, no recuerdo bien porque siempre paso de largo)
busarg  [May 01, 2013 at 05:42 AM]
¿Se acuerdan, en la zona de Ramos y/o Haedo, de las paradas de los colectivos ubicadas en la vereda izquierda, en la Segunda Rivadavia?
Luis Alberto Nessi  [May 01, 2013 at 08:03 AM]
Y en San Martín cuando cambiaron la mano de Fco. González e hicieron el bolonqui que ahora es el rondín de la Estación. (Vienen por Moreno, doblan por Saavedra, doblan por Belgrano, doblan por González, doblan por Moreno, doblan por Saavedra y de ahí se van a su casa.
diegoarg  [May 12, 2013 at 04:59 PM]
En Moron ya no hay paradas del lado izquierdo, las que estaban en la vereda de la estacion lado norte, ubicaron una cuadra detras.
Eivar1214  [May 12, 2013 at 05:29 PM]
Este coche debió ser de los primeros de este modelo de La Favorita, ya que la patente es cercano al 3º trimestre de 1.985 digamos alrededor de Septiembre de ese año. De la data de Sgn se desprende que el OA 105 fué el patente CBM-529 que lo tengo primero como Coche 1.506 de la Línea 106 y luego en NUDO como Coche 380, quizá Germán pueda desasnarnos. Saludos
Carlos F  [May 13, 2013 at 06:54 PM]
Ale ! Yo sí recuerdo a los coches de la 166 yendo por la 2da. Rivadavia, y a lo largo de ésta las paradas estaban del lado izquierdo. Esto se debía (aunque creo que ya lo comentaste mas arriba) a que del lado de las vías prácticamente no había veredas. Hoy en día tampoco hay veredas hechas y derechas, pero las paradas sí están del lado derecho.

Otro tema: (hablando de historia reciente eh ! ... jejeje), la 123 sí tuvo un fraccionamiento: No recuerdo exactamente el año, pero probaron un fraccionamiento entre Chacarita y la General Paz, la mayoría lo hacían los 814 Ottavianos y se ve que no han tenido éxito ya que desapareció al poco tiempo de implementado.

En días de la virgen de Lourdes mandan "cortos" hasta Av. La Plata y Rodriguez Peña para salir vacíos de allí. Hasta hace poco iban vacíos pero hace dos años que ya les veo el papel pegado en el parabrisas en los coches que cortan allí, yendo trabajando.


Saludos !