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Allá por 1982 entraron a TARSA varios 0km chasis 5,17, en la 100 hubo algunos. También con Fram y un solitario Costa Brava, el interno 14.

«Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Domino C1136743 - SHY938, radicado a la fecha en:
Localidad: Mar del Plata
Partido: General Pueyrredón
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1982.
No registra ninguna habilitación.
Reciban Uds., todo mi respeto.

El 90 % de la 76 en los 80 estb constituida por colectivos de est carrocería. El último en ingresar fue el 15 en 1985, aun sin luneta semiciega.

De este modelo entro un 0km en la 5 en 1982 , el 169. era de 4.83m pero la carrocería era de 5m de 24 asientos, creo que después se fue a la 99

Altbus: hubo CEAP 1114 más recientes que 1985 en la línea 76. Recuerdo un par, pero cuyos números internos no tengo en la memoria, que ingresaron en 1988. Ya traían el esquema de pintura nuevo que implementaron cuando llegaron los primeros OH.

Encontré alguna diferencia de año respecto de lo publicado. Según datacar: SHY938 Es un MERCEDES BENZ LO 1114/51 año 1981 Se encuentra radicado en Mar Del Plata, Pcia. de Buenos Aires.

En este caso hay contradicciones entre Datacar y la autoridad nacional en la que abreva Don Chevallier. Quizás es de 1981 patentado en 1982. La patente es más de 1982 que de 1981.

El tema de Datacar, es que en vehículos anteriores a 1995, varía mucho el dato de cédula con el real. Por ejemplo un Siam Di Tella aparece como Fiat Duna de 1991, por lo cual no es confiable en modelos tan anticuados.

jca28 es en su gran mayoría confiable, filtrando bien algunas imprecisiones.

El gobierno de la ciudad de Buenos Aires no sólo mete su pezuña en los colores de colectivos, arruinando algo que funciona bien.
También lo hace con las paradas de los colectivos: están suprimiendo paradas a lo loco, dejando muchas cuadras sin parada.
Ejemplo del 115 (y del 164): vienen por Boedo, paran en San Juan, suprimieron la parada entre Constitución y Tarija, la parada siguiente es Garay. 670 metros entre una parada y otra.
Quedó una sola parada en la esquina de Tarija, la del 75, pero allí también paran el 23, anunciado con un sticker, el 160 y el 128, anunciado ¿por telepatía?

Realmente no entiendo el criterio del GCBA con las paradas. El que está a cargo de este tema creo que antes limpiaba los baños.

Otra anulación de paradas: en este caso la del 146 de Díaz Vélez y Bulnes.
Al menos, la empresa puso un cartel avisando que esa parada no existe más y que hay que caminar hasta Billinghurst o hasta Medrano para tomar el colectivo. (El gobierno, en cambio, saca las paradas y no pone ni un aviso...).

De no creer, Don Bondiman. No entiendo el motivo de estas supresiones que, hablando mal y pronto, son completamente al pedo e incómodas para la gente.

El único criterio, a mi modo de ver y si se lo puede llamar criterio, es espaciar las paradas a modo de evitar que los coches paren cada 200 metros y de ese modo mostrar una mejora en los tiempos de viaje.

Eso podría ser, Germán. Pero en esas avenidas del estilo Díaz Vélez creo que se tarda más por las congestiones de tránsito que por las detenciones en las paradas. Si suprimen paradas, genial. Pero que a la vez prohíban el estacionamiento para mejorar la fluidez del tránsito. Que la hagan completa...