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Estos coches, junto con otros carrozados por El Indio, ingresaron cuando se obtuvo el ramal "xConstituyentes", y se amplió la flota a 74 unidades. (10 coches).
También se movió la cabecera de Villa Concepción al entonces Supermercado Canguro. (Ambos ramales terminaban ahí).
El control se ubicaba en uno de los locales del predio frente al edificio principal.

Buen dato, Lucho. Allá por 1996 encontré a uno de éstos en una localidad del interior, aún con los restos de sus colores. Se fueron antes de la debacle de Los Constituyentes.

Me había olvidado Ale.
De esos 10 coches la mayoría fueron El Detalle, El Indio no llegaba con los tiempos para carrozarlos.

No puedo distinguir el número,recuerdo en esa epoca el coche 70 era el mas ornamentado.saludos

Aparenta tener algo de “fama”; luce muy bien!!!. Interesante la información referente a la ampliación de la flota!!!. Mas allá de que nuestro protagonista oficie de “ambientador” de la toma, lindo hallazgo, Ale!!!.

Si no leyera el título y los datos descriptivos, diría que es un viejo 45.
Tuvieron algo que ver?

No, Marcelo. La 45 y la 111 nunca tuvieron nada que ver. Solo las unió su librea, que era casi igual.

pobre el que corria pensando que era una linea, y se encontraba que era la otra! creo que hasta hoy comparten algo de trayecto en el microcentro, o me equivoco?

Más de uno se los habrá confundido en la calle Esmeralda...

Así es caballeros, pero principalmente los errores se daban más sobre Maipú que sobre Esmeralda. Lo venían corriendo de atrás, sobre todo en la parada de Av. Corrientes, y cuando subían pedían hasta Chacabuco y XX, etc.
Los que pedían por importe, si pasaban del mínimo se le preguntaba ¿Hasta dónde? y los que pedían el mínimo se bajaban al doblar por Diagonal Norte. (La sección en esos tiempos era Paraguay y C. Pellegrini-Aduana).

¿Y el que se subió a un "45 x 70", no cuenta?.

Ché andan leyendo la memoria de la gente Uds? Un día siendo chiquito andaba con mi papá por el centro, de noche, mi vijo chifló y corrimos el colectivo (supongo, un 111). Apenas en el estribo, mi papá le preguntó al chofer "¿Este es el 45 o el parecido?", A lo que el chofer (que nos había aguantado) con cara de pocas pulgas, le contestó "El parecido".

Que vuelva la diversidad y con ella una mejor identificación visual de cada línea!!!.

Impresionante, la Línea tenía que 70, 74 coches y hoy día opera con 60 coches inscriptos. Saludos.

Llegó a tener 75, Eivar. Con el tiempo se le hicieron varios huecos, originados en los coches que retiraron para la reforzar la 90 aún azul.

Sí, recuerdo esa época, pero nunca fué una línea que hubiese que esperarla mucho. Lo mejor de esa época era el Ramal X Constituyentes sobre la traza del Ex 90, es decir salía de Constitución hacía el recorrido del 90 hasta Cjhacarita y allí empalmaba con la traza del 111, era un éxito ese ramal porque recuerdo que iba seguido desde Velazco y Canning hasta Constituyentes y Av. de los Incas y mucha de la gente que ya venía en el 90 seguía luego de Chacarita, lo mismo a la vuelta.
Entre mediados de 1989 hasta mediados de 1990 este recorrido era el único del 90 ya que abandonó el tramo a Griveo y Gral Paz desde Chacarita, luego de mediados de 1990 (creo que fué en Mayo) volvió el Ramal a Griveo y Gral Paz con lo cual tenía 2 ramales, aunque el X Constituyentes era el que más gente cargaba de los dos. Esto se terminó en Julio de 1991 con la venta del ramal 90 a ESISA.
Saludos.