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Se lo ve hermoso. Se nota que es un viaje de ablande de 0 km. En la bandera sí tiene ADUANA lo que lo hace aún más raro. Además de P. Mayo se llega a leer 25 de mayo, Sarmiento y luego Canning?

Estos Indios fueron una revocación en masa entre 1970 /73 . Lo que no recuerdo es si también llegaron algunos del 73/74 con la Luneta panorámicas.

Marcelo: después de Sarmiento dice Esmeralda y después Charcas. La siguiente leyenda es Htal. Niños. Enrique: sí hubo coches de 1973-74 con luneta grande. Algunos se traspasaron a la 90, inclusive. Y volvieron a pintarse de 111 cuando la absorbieron allá por 1987-88.

Hola a Todos, esta foto la aporte yo debido a que éste coche era de mi padre. Es en el ablande (se puede ver la montaña de fondo). La línea originalmente tenía 64 coches, con el agregado del ramal xConstituyentes se le permitieron agregar 10 coches más (éste fue el último de ese lote). Los internos 73 y 74 eran hermanos, ambos del El Indio, salieron con diferencia de 2 días. Hasta tal punto es así que salieron juntos de ablande, el primero salió y esperó al segundo en Mendoza.

Hola, Marcelo: mil gracias por las aclaraciones sobre esta foto. ¿Recordás el año exacto en el que salió? Recuerdo que mantuvieron esa cantidad de coches (nominal, con algún faltante intermedio) hasta que tomaron la línea 90. El interno 75 era ya un ex 90, un Detalle de 1975-76.

Siempre se mantuvo con 74. Al separarse de la 90 siguió siendo el 74 el más alto con la llegada de los OA 101 pero faltaba el 33 43 y 64. En 1997 con la llegada de 8 OA 101 3ra se renovaron los últimos 1114 y se completaron los 74 coches. En 1998 con la llegada del OA 105 se amplió a 75, pero en 2000 le cedieron algunos coches a la 127 y bajó a 72. Al tomar la 78 bajaron a 63 unidades (Peor que en 1973!!) y al tomar la 130 bajaron a 61 unidades. Luego, con el aumento de subte a $2,50 en 2012 la D le pasó muchísimos pasajeros a la 111 y la 130 le cedió 10 cupos CNRT a la 111, recuperando hasta el interno 71 nuevamente, pero con el correr de los años la 111 le cedió cupos a las otras líneas terminando con la deplorable cantidad de 60 unidades actualmente.

Comparto lo que nos cuenta jca28. La 111 es una gran opción para salir desde el "Bajo" hacia el norte, pasando por el microcentro porteño. Que tenga sesenta unidades es una verdadera injusticia ya que se producen demoras entre coche y coche que pueden ser compensadas con la reposición de sus históricas 75 unidades.

Si a eso le juntamos los 85 coches de la 130, con la cual comparte la parte más conflictiva del tránsito porteño tendríamos una opción muy eficaz para salir de la zona del bajo porteño en caso de cortes de calles o conflictos sociales.

Y ni hablar si la 111 aumentara su frecuencia tras ingresar a la zona de Recoleta, Barrio Norte y Palermo por la avenida Santa Fe. Recuerden que hacia el norte, carecemos de la opción que nos daban las más de 300 unidades de la líneas 38 y 60 y que hemos tenido que suplantar por el 59 (112 coches) y el 152 (121 coches).