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Época divertida para verla. Después años de monotonía. Aparte de la deficiencia del servicio

Así fue, Mariano. Al principio divertía por lo variada, pero después fue más que aburrida, con esos OA-101 de segunda generación cuya vida útil estiraron más de la cuenta.

El coche de adelante parece ser heredado de la caducada Transportes Villa Adelina, que circularon con la razón social anterior tapada y renumerados en la centena del 500.

Me cuesta detectar el lugar de la foto, no lo puedo asociar con ninguna de las cabeceras de la LINEA 140.

Gus, eso parece. Trabajaron en la 142. Luis: esta foto fue tomada cerca de la cabecera de Plaza en Barracas, muy lejos del recorrido de la 140.

Los coches que compraron para la linea en ese momento, sumando a la 142, llegaron hasta el fin de su vida util o los largaron al poco tiempo? Recuerdo siempre los OA101 cabezones en la 140, los SMI y los ACC. No recuerdo particularmente estos, salvo uno o dos.

es en amancio alcorta

Fotografia tomada sobre la Avenida Amancio Alcorta con medianera con el Hospital Rawson.

Don 141: los coches usados que compraron en un primer momento para cubrir ambas líneas (los que tenían los colores de la 10 y la General Roca) luego se fueron a otras líneas del grupo. La mayoría recaló en la 540. Luego llegaron los cero kilómetro para las líneas 140 y 142, que duraron años y años (los OA-101 cabezones que trabajaron década y media larga en la 140) y unos Mercedes Benz con Bus y San Miguel que se asignaron a la 142.

La flota definitiva de la 140 a comienzos del 95 fue así: 401-440 OA 101 II '94 (Luego serían serie SMI), 441-445 OA 101 II palanqueros '92 & '93 (Algún que otro ex TVA), 446-449 OA 101 II '95 serie ACC, 450 OA 101 II palanquero '93, 451 OH 1320 San Miguel, 452, 454 & 455 OHL 1420 Bus '95 puerta atrás serie ACC, 453 456 457 458 459 OHL 1420 Bus '95 puerta al medio serie ACC y por último el 460 OA 101 II '95 serie ACC. Todos siguieron hasta 1998, cuando algunos tipo el 442 y 444 pasaron a la 104 sin renumerarse, aunque cada tanto volvían a la 140 y se añadió el OA 105 interno 461 (El 461 anterior se renumeró 462). La primer baja fue el 427 hacia 2002, cuando el chofer bajó a comprar puchos en pleno recorrido y un pasajero vivillo se lo llevó para siempre. Algunos se recarrozaron como el 408 440 451 y 456, pero casi todos siguieron hasta 2009 cuando llegaron los Puma, yéndose por último el 446 en 2011 con 16 años de servicio.

Excelente tu racconto, Jca. Supongo que al chofer del 427 lo habrán estaqueado en Boulogne...

Pensar que esos Bus patente ACC varios siguieron en Ecotrans , incialmente andaban en la 503 luego un par fueron a la 317 y 635