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Como que está en mejor estado en la foto 947. Como que la carrocería, al ser "cuadrada", no desentona con el formato Ford.

Cuando era pibe y veia los Ford de la 49, la mayoria Supercar, los llamaba "cuadrados"

LW: la foto subida anteriormente es de comienzos de los '90 y esta es muy posterior, tal vez de fines de esa década. El tiempo pasó y se nota.

Carrocería Supercar, más trompa Ford.. mamá, el ruido a chaperio se debía escuchar a varias cuadras.

Hasta que año anduvieron los ford?

Que linda foto Ale. Éste fue el Ford convencional mas moderno que tuvieron, la carrocería es posterior al chasis, estuvo circulando hasta la caducidad de la concesión de dicha empresa ocurrida en noviembre de 2004.

Increible!!

Hasta las piedras hablarían por la sorpresa, y no estoy refiriéndome al “Cantar de Mio Cid”, sino a la entrerriana «Martin Fierro S.R.L.».
Digo esto porque creo que le erraron al “vizcachazo” sobre la razón social, pues debió llamarse “Daniel Boone”, atento que su parque móvil era prácticamente Ford, como esas cosas que nunca se alcanzan a comprender.
Mas allá de estas anécdotas del trasporte de pasajeros en la campaña, podríamos manifestar que en la panoplia de unidades que la conformaban eran “pollo de otro huevo”, atento que en su mayoría fueron originarias de la “Reina del Plata”, el conurbano bonaerense y alguna que otra local.
No quiero olvidarme aclarar sobre estos P80 de veintiún asientos, que el modelo de estos vehículos rondaba entre los años 1982 a 1984, y los frontalizados entre 1983 y 1985 aproximadamente.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Juancito: increíble que este cochecito haya llegado al final de la empresa. Tuvo que ser uno de los últimos Ford en servicio regular en todo el país. ¡2004! De no creer... Estaba casi seguro de que la carrocería era más nueva que el chasis por su diseño. Es de 1985 en adelante. ¿Se lo recarrozó por destrucción de la carrocería anterior o el chasis estuvo guardado por ahí? ¿Sabés ese dato?

Hablé con un conductor de la empresa y desconoce si fue carrozado tardío. Puede ser que haya sido un chasis que quedó unos años sin carrozarse. Cabe aclarar que los Ford mas viejitos que tenía la empresa eran carrozados por La Preferida y Supercar año 1979, y también circularon hasta noviembre de 2004.

¿O sea que circularon en masa hasta el final? Pucha, llegaron a tener 25 años de uso. No es poco...

Así es. Flota casi compuesta en su totalidad por coches Ford. De los convencionales hubo carrocería La Preferida, Bimet, El Diseño y Supercar; frontalizados hubo dos carrocería ALA y tres Unicar (tipo ómnibus). Después contaron con dos 1114 carrozados por Supercar año 88, dos Zanello Supercar año 91, dos OF 1214 Supercar año 87 y 92; y los mas modernos OH Alcar con frente aerodinámico.

¡Excelente tu info, Juan! Recuerdo cuando fui por Paraná a sacar fotos era raro ver en esta empresa un chasis que no fuera Ford.