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Puede ser, por la patente, que sea un ex 53?

Eso mismo venía a decir. Una pinta de ser ex 53, de haberlo tomado más de una vez...

Es cierto, amigos. Si no fue un 53, pega en el palo. Quizás alguien pueda identificarlo por la patente, que parece ser TFV 525.

Como para q' se vea de lejos....No ?.

Exacto,fue de la 53.

Genial, estimadísimo. Ya lo agrego en la descripción.

Se ve mas claro el "LINEA" que el numero, lo que mas sirve. Eso es algo muy comun en nuestra vecina Paraguay, siendo algo a mi entender redundante.

Y no quiero mentir pero el chasis me parece que es OH1316 (sin la L),la plaquita del lateral se la habrán colocado con posterioridad quitada de otro lado.

¿Será como decís, Costero querido? ¿Alguien puede corroborar el chasis de este coche?

Está registrado como OH 1315/46 modelo 1993, aun en Paraná (el coche continuó en la Mariano Moreno).

Genial, Carlos. Entonces era un OH, tal como suponía El Costero. Ya corrijo.

Tengo mis dudas con el registro del chasis. Lo tengo como OH1316 y por la tanda de patente en la 53, se corresponde con un OH1316, modelo 93. No recuerdo OH1315 con puerta al medio en la 53.

¿Se podrá aclarar este punto, amigos?

Es posible que los registros de unidades más antiguas, digamos unos 30 años para atras, no siempre son exactas. Lo vemos con los OA -101, que muchos los ponen como 4.60 y son 5.17. OHL1320 que aparecen con OH1320.

¿Entonces será un 1316, nomás?

Como dice Germán, hay muchas veces errores, y lo haría extensivo a casos recientes, aunque menos frecuentes.
La 53 patentó 60 0km en 1993, con el siguiente detalle según el registro:
OH 1315 5 (diferencial)
OH 1318 5 (diferencial)
OH 1316/46 DIESEL 26
OH 1316/51 DIESEL 15
OH 1315/46 2
OHL 1316/51 7
Justo este de la foto es uno de los "2" que aparecen como 1315 (exceptuando los diferenciales brasileros), parece más lógico que hayan comprado 28 1316 palanqueros cortos, 15 1316 palanqueros largos y 7 1316 automáticos largos, totalizando 50 para el servicio común. A esos se agregan 5 OH1315 y 5 OH1318 que fueron los Busscar diferenciales.

Yo en su momento me había tomado el trabajo de cotejar uno por uno los dominios (que yo tengo registrados) y varios de los que aparecían como /51 eran cortos (como el de la foto) y no se si tambien se daba algun caso a la inversa.Hasta donde recuerdo, todos eran palanqueros, el único automático era el coche 12 y creo que eso debe haber sido una modificación realizada con posterioridad.

Tambien cabe la posibilidad que sea un 1315 patentado tardío. Incluso me suena raro lo de los 1315 para el servicio diferencial. Para mi eran todos OH1318, aca puede jugar tambien como los anotaban al ingresarlos.

Para mi era OH1316/46, ex coche 68 de la linea 53. Y coincido en que los Busscar eran todos OH1318. Pero, tambien hubo OH1318 carroceria bus en el común.. En cuanto al coche 12, era automático y con neumatica, es decir el unico OHL1316. El 12, además, era el unico Ala gasero. Pareciera que era todo lo raro de la linea el coche 12...

Este coche es un OH 1316. Entro junto con otra tanda de usados a principios de la década del 2000, en donde había un OA 101 ex Río y otro ex Tomas Guido, junto con otro Bus puerta al medio. También vinieron tres coches alquilados que antes pasaron por Martin Fierro, entre los cuales había un 1114 y un OH ex Servitur de Santa Fe. El coche de la foto terminó su vida en Transporte Mariano Moreno.

Con respecto a los OH1315 OH1318 es una cuestión de cómo fue fabricado originalmente en Brasil y en consecuencia el código que le corresponde al chasis. Si el chasis es luego modificado, incluso por la propia Mercedes Benz, eso no se registra en el modelo que figura en los certificados de importación. Una posibilidad es que sean chasis con n° de serie OH 1315, luego modificados como OH 1318. La única manera de saber eso es sabiendo el n° de chasis.

Pero el 12 no era automático de fabrica, no daba esa impresión, de hecho tenía la palanca que no era la que traían los Bus automáticos de serie (como podrían haber sido el 13 o el 99),aparte atrás recuerdo que tenía una placa de Allison.

Por si sirve les dejo la lista del registro automotor. Los últimos (C1 7216xx) corresponden a los internos 73 28 67 84 77 24 50, y son los registrados como automáticos.
C1 644776 TPN558 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 644775 TIM059 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 644777 TIM056 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 644778 TIM057 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 644779 TQS514 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 680666 TWJ959 OH 1315 1993
C1 680667 TGI083 OH 1318 1993
C1 680668 VDQ593 OH 1315 1993
C1 680669 VJI738 OH 1318 1993
C1 680670 TGI025 OH 1318 1993
C1 680671 TGI082 OH 1315 1993
C1 680672 TTH960 OH 1315 1993
C1 680673 TGI024 OH 1318 1993
C1 680674 TQS511 OH 1318 1993
C1 680675 TTH950 OH 1315 1993
C1 695682 TGI023 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695683 TGI022 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695684 TGI021 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695685 TGI020 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695686 TET162 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695760 TGI019 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695761 TFV526 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695762 TFV524 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695763 TFV525 OH 1315/46 1993
C1 695764 TET186 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695765 TET185 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695766 TFV517 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695767 TGI018 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695768 TGI017 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695769 TGI016 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 695777 TET164 OH 1315/46 1993
C1 695778 TET184 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695779 TET161 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695780 TET183 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695781 TET166 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695782 TGI015 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695791 TET165 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695792 TET163 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695807 TET169 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695808 TET182 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695809 TET187 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695811 TFV527 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695817 TFV518 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 695818 TFV523 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 721436 TET170 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721437 TGI026 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721483 TET168 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721484 TET181 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 721506 TET159 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721511 TET180 OH 1316/46 DIESEL 1993
C1 721512 TET176 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721522 TET177 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721536 TET167 OH 1316/51 DIESEL 1993
C1 721686 TFV521 OHL 1316/51 1993
C1 721687 TET179 OHL 1316/51 1993
C1 721688 TFV519 OHL 1316/51 1993
C1 721689 TFV520 OHL 1316/51 1993
C1 721695 TFV522 OHL 1316/51 1993
C1 721696 TET160 OHL 1316/51 1993
C1 721697 TET178 OHL 1316/51 1993

El 37 tenía la bandera más finita, tal vez haya sido un 1318...

Excelente, muchachos. Entonces, por lo expuesto estamos ante un OH-1316. Ya modifico los datos. Les agradezco toda la info que le brindaron a esta foto. Un abrazo a todos.

Los que serían automáticos tampoco lo éran,todos palanqueros,no recuerdo que haya tenido ningún Bus automático de fabrica,los unicos fueron el 12 -que ya lo hablamos- y el 13 y el 99 que vinieron usados.

El 13 y 99 eran sendos OHL1320 que llegaron usados de la COVEMA.