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Otra incursión de A.L.A. en media y larga distancia
Pese a que el mercado principal de Carrocerías A.L.A. era el urbano, a veces fabricó unidades "tipo micro" que en general son muy poco conocidas. La producción fue a muy baja escala y su difusión limitada.
No se privó de carrozar algunos "doble camello" a mediados de la década del '70. En general se destinaron a servicios del tipo interurbano (como Atlántida, por ejemplo) pero algunos recalaron en empresas de mayor kilometraje.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que trabajó en la empresa El Entrerriano, que operaba recorridos de media distancia con cabecera en la capital provincial. Su chasis era Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.
115379.JPG 115473.jpg 115474.jpg 115525.jpg 115634.jpg
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Filename:115474.jpg
Album name:busarg / 024 - Provincia de Entre Ríos en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 frontalizado / 1975-76
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:El Entrerriano / Servicios de media distancia de jurisdicción provincial
Ciudad / Provincia / País:Paraná / Pcia. de Entre Ríos / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Apr 15, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:615 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15028
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Gaston C.  [Apr 15, 2021 at 02:20 PM]
Me llaman la atención los "frontalizados", "alargados", "modificados". Pregunta : el múltiple de escape, estaba del lado del puesto de conducción?
Marcelo Scévola  [Apr 15, 2021 at 04:05 PM]
Da la impresión de que en los ALA de media y larga no hay uno igual al otro, jeje.
NACARADOSUR  [Apr 15, 2021 at 04:07 PM]
Gasto C creo que todos los que frontalizaron se encontraron con inconvenientes en la pedalera para adaptar los mandos de forma tal que se accionen en paralelo al motor, otro desafio era el sistema de escape y usualmente no recuerdo en ALA pero si en el Detalle que alargaban la salida del multiple hacia abajo y luego en el largo del caño hasta la cola gradualmente lo iban enderezando para alinearlo, por otra parte la tapa era mas alta revestida para insonorizar y evitar en partes en calor, eran de chapa forradas de terciado y sobre este una malla de aluminio corrugado, en la parte de arriba había alfombra base y un tapizado con goma espuma gruesa, obviamente hace casi 50 años era la solución a los ruidos y el calor.
Gaston C.  [Apr 15, 2021 at 04:27 PM]
NACARADOSUR, gracias por el dato. Igual me imagino que la pierna derecha del chofer se iba cocinando durante el viaje.
Chevallier  [Apr 15, 2021 at 04:34 PM]
Razón social: El Entrerriano Transporte de Pasajeros S.C.
Administración: Churruarin 809 - Paraná - Entre Ríos.
Teléfono: 243000
Análisis de líneas interurbanas provinciales.
Línea CNRT Nro.: 00360
Horarios: 1971
Prestador: El Entrerriano Transporte de Pasajeros S.C.
Línea:
Desde: Paraná - Departamento: Paraná - Provincia: Entre Ríos.
Hasta: Villa Hernandarias - Departamento: Paraná - Provincia: Entre Ríos.
Servicio Nro.: 001
Servicios diarios: Dos (1).
Combinaciones del servicio: No posee.
Itinerario de viaje:
A-Provincia de Entre Ríos.
1-Ruta Nacional Nro. 18.
Departamento Paraná: Villa Ntra. Sra. del Rosario de la Bajada del Paraná - 11:45 - Salida.
2-Empalme Rutas Nacionales Nro. 12 y 18 en conjunto.
Departamento Paraná: Distrito Sauce - Colonia Avellaneda (Futura) - PA.
Departamento Paraná: Cruce arroyo El Tala.
Departamento Paraná: La Picada - 12:10 - PA.
Departamento Paraná: Cruce empálame RP Nro. 10 >
Departamento Paraná: Cruce acceso a < Villa Urquiza.
Departamento Paraná: Acceso a Estación El Palenque y/o El Palenque o Pueblo San Rómulo >
Departamento Paraná: Cerrito - 12:35 - PA.
3-Ruta Nacional Nro. 127.
Departamento Paraná: El Pingo y/o San Julián - 12:48 - PA.
Departamento Paraná: Hasenkamp - 13:30 - Arribo.
Departamento Paraná: Hasenkamp - 13:40 - Salida.
4-Ruta Nacional Nro. 12.
Departamento La Paz: Acceso camino a Villa Hernandarias - Zona rural.
Departamento Paraná: Distrito Antonio Tomas- Zona rural.
Departamento Paraná: Villa Hernandarias - 14:30 - Arribo.
PA - Parada alternativa.
SP - Sin parada.
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Apr 15, 2021 at 04:37 PM]
Como siempre gracias, Don Cheva. Casi tres horitas para un trayecto... ¿De cuantos kilómetros?
Chevallier  [Apr 15, 2021 at 04:42 PM]
Sr. BusArg. reciba mi cordial saludo. Unos 130 a 140 Km., aproximadamente. Reciba Uds., todo mi respeto.
NACARADOSUR  [Apr 15, 2021 at 04:59 PM]
Gaston C sin dudas y en los MB 1214 mas modernos desde ya me toco sufrirla, en invierno era agradable, en verano un caos y ni te cuento que dia que se me cortaron los bulones del la salida del multiple, primero el jabon que te agarras de la nada empieza un ruido ensordecedor y despues hasta llevarlo a reparar un concierto que te dejaba sordo.
busarg  [Apr 15, 2021 at 05:07 PM]
Mil gracias como siempre, Don David. Se ve que pararía hasta en las quintas. Casi tres horas para 130 ó 140 kilómetros es bastante tiempo.
joseschamne  [Apr 16, 2021 at 12:42 AM]
Supe que este coche no llego 0km a la empresa.
TRL  [Apr 16, 2021 at 01:38 AM]
Empresa y denominación predecesora a BASA ( Bartolo BASA e Hijos EVT) y posteriormente (2007) hasta el presente BASA-LA COSTERA CRIOLLA S.R.L., cuando es adquirida por la firma DERUDDER HNOS. s.r.l.
Marcelo Scévola  [Dec 12, 2021 at 11:26 AM]
joseschamme recordás el interno de este ALA?