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Carrocería Lucero. Chasis Mercedes Benz, posiblemente OH1419.

Parece un Carlos Decaroli, pero sería Lucero, si, de 1986-7

Bien, amigos. La tengo como Lucero y sobre Mercedes OH-1419. Diógenes acertó las dos y estoy de acuerdo con los años que dice Busgamin. Caso cerrado...

ESTE FUE EL UNICO DISEÑO QUE LE HICE A LUCERO POR ESA EPOCA, FUE SOBRE UN MAGIRUS DEUTZ Y DESPUES LO USO EN VARIOS CHASIS, LINDO RECUERDO

Yo viaje en uno así pero de Cordoba Coata sobre Scania 1126x2, y tenía muchas partes en común con San Antonio

La versión sobre chasis de 3 ejes de esta carrocería era agradable. Recuerdo los de Valle de Calamuchita.

Claro que sí, don diógenes, el interno 20, mod. 87, sobre chasis deutz, con interiores en pana azul, un hermosísimo coche, junto con el int 7, los únicos coches con baño por ese entonces.

Gracias por el dato, Altbus. Los coches de Valle de Calamuchita paraban por la zona de Constitución, si recuerdo bien. Buena clienta de Lucero.
Por cierto, parece que Lucero aún produce, tiene lindos modelos en su web. Junto con Troyano son las más antiguas.

diogenes, los de valle paraban en santiago del estero entre garay y brasil, y sí, la empresa era buena compradora de los productos de Lucero, desde el 74 en adelante, hasta el 91, habrán sido unos 8 coches 0km, el último fue precisamente el 20.

¡Qué época! Había varias de larga que paraban por ahí y un poco más. La Unión, ONDA, cerca del Rawson La Puntual, Chevallier Paraguaya y Ntra. Sra. de la Asunción y otras que no recuerdo...

Tan vieja es la carrocería Lucero? Creí que databa de mediados o fines de los 90

Lucero data de los tempranos '70. Hizo unos doble camello hermosos.

Siempre fue de vistosos diseños propios, aunque de poco volumen de producción.

Busarg, el valle tuvo un el int. 4 doble camello sobre deutz mod. 74, y uno de camello simple mod. 75, el int 6., coches con hermosas terminaciones, tuve la suerte de viajarlos a ambos.

Busgamin , ASI ES USE MUCHAS PIEZAS DE SAN ANTONIO, A PEDIDO DE DON LUCERO EN ESPECIAL LOS PARABRISAS, PERO LA CULATA ERA UNA SAN ANTONIO QUE LA REFORMAMOS, LOS GUARDABARROS ERAN DE DECAROLI, LAMENTABLEMENTE NO HABIA PRESUPUESTO PARA HACER UN MODELO PROPIO, ASI ME PASO CON VARIAS FABRICA, HABIA QUE USAR LO QUE HABIA JEJEJE

Creo tenía parabrisas, partes del frente, cola, ventanillas( menos la ultima/) de San Antonio. Además imagino la situación de lograr una línea actualizada y sin demasiado presupuesto de matriceria.

Jar, en esas condiciones hiciste un milagro con este diseño, porque es realmente bueno. Los artesanos que hacían los interiores eran de primera. recuerdo que el modelo sobre deutz tenía dos largueros simil falso bastidor en los maleteros, ese refuerzo le dio una rigidez inusual a la carrocería. Jar, ese fue tu diseño también?