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pequeño error , nada grave.....el autor es arturo vera . tambiem ferroviario , como don monsalvo . esta misma foto se puede ver en la pagina de ferroclub trasandino .

Bien. Veremos si se puede aclarar la autoría pero, no obstante, ya figuran aquí los dos nombres, por si acaso.

Debe ser como dice Mario, Ale. Me las pasaron de allá con otras fotos que sé fehacientemente que son de Julio Monsalvo y asimilé que esta también lo era, pues no se me especificó el detalle.

Buéh, digamos que la locomotora que se ve al final (lo más importante de la foto) es la 5715, una General Electric 75MT, más conocida como "Cooper".

El pequeño tren es traccionado por una GE Cooper conocidas por los ferroaficionados como "nariz de pala".

Sergio: bien. El error fue involuntario y el nombre del verdadero autor está aclarado. MAP: la locomotora será lo más importante para usté. Bué...

sergio. todo biem.......es verdad , don mosalvo tomo afortunadamente miles de fotos , en cambio a vera unas miles menos , pero igual de valiosas .

Ésta al menos está bárbara.

Mirá, Busagrio, fijate qué importante que será que mientras yo escribía mi mensaje casi en simultáneo Julio R. López destacaba el mismo dato...

Disculpen, si es la 5721 no es Nariz de Pala, ese mote les correspondía a las más grande 6701 a 6705, la 5721 era simplemente, "Cooper". Además, no entendí lo de busagrio.

Psé, MAP, pero... ¿Cuantas fotos de Cooper hay y cuantas hay de un coche de CATA arriba de una chata, y no para hacer pipí...? ¡Menazame!

Entiendo el tono amistoso de la disputa, pero hago de cuenta que les creo el encono y les pregunto ¿no les parece que lo más importante de la foto no es el 1112 ni la Cooper, sino, precisamente ambos, o sea el hecho de que estamos ante un curioso ritual desaparecido en 1980, en el que todos los vehículos camineros, para pasar a Chile, debían subirse al tren porque éste poseía el único túnel disponible? Este servico ferroviario era constante y sin horario, se movía por la demanda, no figura en ningún itinerario del ferrocarril. Al suspenderse el movimiento de trenes por el conflicto con Chile y hasta la posterior inauguración del túnel de la ruta 7 se hizo una calzada de madera en el túnel ferroviario (aún existe) que quedó asi como túnel ferroautomotor de mano única (alternativamente se direccionaba el tráfico de autos hacia uno u otro lado). Ah, y hablando de importancia... Si la Cooper se quedaba en medio del túnel... ¿pondrían a tirar del tren al 1112?

Esto no lo sabia, gracias eldirecttor por desasnarme, y estoy de acuerdo en el comentario de Luis, esta es una Cooper "a secas", y lo mas importante creo que no esta en la foto, pero se ve, y es que hace 30 años habia funcionarios con cerebro.

Es verdad, Sergio. La importancia no pasa por lo que dijo uno, ni el otro. En fin, MAP, guardo los guantes de boxeo para la próxima disputa...

mala idea.....ale. estaba levantando apuestas .

LA FORD ES UNA RURAL F100 CARROZADA POR MINERVINI DE MZA CREO QUE TAMBIEN ERA DE CATA ES MODELO 60 Y V8 ECONOMICA JEJEJE, LA CHANCHITA DEL FONDO DIRIA EN UN 99% QUE ES UNA CARROCERIA FUTURA SOBRE UN CHEVROLET C30, VANGIERI LE HIZO 10 A CATA DE ESTOS MINIBUSES APODADOS DE CHANCHITAS, MAS ALLA DE TODOS ESTOS DETALLES, EXPECTACULAR FOTO

Jose Arturo, carroceria Futura, pero de Mendoza, ¿no?

Arturo: el C-30 que se ve al fondo ha sido carrozado por "Ortega". Fijate la geometría del cartel y la del parabrisas.

ROBERTO,POR LO REGISTRO QUE ME DIO Y FOTO DON LUIS ORTEGAS, NO FIGURAN MINIBUS FABRICADO POR ORTEGA, NO SE SI VOS TENES ALGUN DATOS O FOTO SERIA INTERESANTE, YO TENGO UNAS 80 FOTOS QUE ME DIO DON LUIS Y NO TENGO NINGUN MINIBUS, TAMBIEN VANGIERI USO MUCHOS LOS PARABRISAS DE ORTEGA, DE LA REINA MIENTRAS CARROZO POR INTERMEDIO DE FUTURA, LOS LO1114 DE LUJAN SON ORTEGAS ESTILIZADOS, HAY C30 Y LO1114 FUTURA EN CDM, BUENO SI VOS DECIS QUE ES ORTEGA, SERA ORTEGA NOMAS.
Ancampodonico, SI CARROCERIAS FUTURA, FUE DE MENDOZA, QUE DESPUES PASO A SER OMNIBUS VANGIERI, NO TIENE NADA QUE VER CON LA DE BsAs

Arturo: sería genial que mandes algunas fotitos de esos lindos fierros menducos para publicar. Si andás con tiempo, tirame algunas al e-mail...

Arturo: si bien no fueron tan comunes, recuerdo minibuses carrozados por "Ortega" a fines de los ´60 y comienzos de los ´70.

ALEJANDRO, LA VERDAD LAS TENGO QUE SCANEAR Y ANDO BASTATE COMPLICADO DE SALUD, DEBIDO A LA METAFORMINA QUE TOMO PARA LA AZUCAR, ESTA ME A DAÑADO UN RIÑON, Y DEBO ESTAR EN REPOSO CASI NO MEDEJA LEVANTARME, PERO APENAS ANDE BIEN VOY A SCANEARTE ALGUNAS Y TE LAS MANDO, ROBERTO TU MEMORIA ES DE ORO ASI QUE SI VOS LOS RECORDA FUERON FABRICADOS POR ORTEGA, POSIBLEMENTE DON URIBE TENGA ALGUNA FOTO YA VOY A HABLAR CON EL O LOS RECUERDE YA QUE FUE EXTRUCTURISTA DESDE EL 55 AL 70 MAS O MENOS DAME UNOS DIAS PARA AVER, ES MUY INTERESANTE LO QUE MENCIONAS, SI RECUERDO LOS C10 QUE HIZO PARA EL BANCO Y CREO QUE DE ESTOS CHEVROLET C10 HIZO UN MINIBUS PARA EL CONDOR PERO NO ESTOY SEGURO, TALVEZ EL CONDOR LO COMPRO COMO BANCO MOVIL Y LO TRANSFORMO NO PODRIA ASEGURAR, BUENO NOS ESTAMOS VIENDO UN ABRAZO

nada que ver con la foto.....jar , te deseo una pronta mejoria y que sigas biem.

Que te mejores pronto, Arturo. ¡Hay que cuidarse....!!!!

Uy, Arturo... cuidate y mejorate, todo lo demás es secundario, primero está la salud.

Que te mejores Arturo, un abrazo!

Jose Arturo, pronta mejoria, cuidese y gracias por los datos de las dos futura

Cuidate Arturo!! y espero que pronto retomes tus envios de dibujos, los que colecciono. Saludos!!

Señor Rivas un deseo de pronta recuperación. Un verdadero maestro de las páginas busólogas

LA PUCHA, GRACIAS MUCHCHACHOS, DE VERDAD MUCHISIMAS GRACIAS POR SUS COMENATRIOS, UN GRAN ABRAZO DESDE MENDOZA A TODOS, ME VOY A TOMAR UN MALBEC EN NOMBRE DE USTEDES JEJEJE

Malbec... con lo que me gusta... guárdese un vasito, así brindamos cuando esté recuperado.

que te mejores arturo

q se mejore de salud arturo

Señor Arturo: Le deseo una pronta mejoria, saludos!!!!!

Jar 2000. Que se mejore pronto y me anoto en esa de tomar un Malbec,un abrazo.

Sr. Arturo, fuerza y a recuperarse pronto. Cuidese. Un abrazo.

MAPTBA realmente envidio tu poder visual, ya que ni aproximando el zoom me permite ver los dígitos de la GE. Realmente me sorprende que ese lugar está operando una 75, cuando tengo entendido solo operaban las 6700 en el ramal. Claro que tambien podría ser que esta unidad solo estuviera para atender el servicio automotor del túnel y las 6700 estarían a full remolcando vagones entre Polvaredas y Las Cuevas

So loco vó. Con esta foto sería mago si lo viera.
En la página del ferroclub trasandino hay una versión más grande y más clara donde sí se ve el número. En ese mismo sitio vi varias fotos más de Cooper en la línea del Trasandino. Y de U12, desmintiendo a los que dicen que nunca anduvieron por ahí.