busarg.com.ar

Carrocería: CarMeCor (Aunque tiene rasgos de DIC)
Chassis: Volvo motor central.
Ventanillas: Persianas metálicas.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Claro, Don Cheva! ¡CarMeCor! La había olvidado, tiene razón. ¡Mil gracias por el recordatorio, amigo!

Belleza por donde se lo mire. No conocía esta carrocería. Precioso vehículo em verdad.

Existe foto del otro lado de este modelo y tiene puerta central de descenso. Lo tenía como DIC, así que resultó ser un CarMeCor!

Estimados amigos, respecto de este producto sobre chasis Volvo B655 me inclino a pensar que es un DIC "hecho y derecho", aproximadamente carrozado hacia 1960-1962, en los primeros tiempos de actividad de dicho establecimiento rosarino.

¿En qué fundo mi presunción?.

Poseo algunas imágenes de otros Volvo similares a éste y de la misma transportista, pero carrozados por CarMeCor. No hay demasiada similitud al observarlos en detalle, aunque sí a simple vista.

En el caso de CarMeCor, diría que si por algo se destacó, fue por el uso de parabrisas panorámicos curvos de dos paños con inclinación de sus parantes laterales invertida respecto de estos. Eso lo ví en todos los productos de dicho taller cordobés, aunque jamás en DIC.

Por otra parte, el coche que ilustra la imagen superior, posee inequívocos rasgos formales identitarios de DIC. Me refiero a la exquisita integración del conjunto integrado por la ventana de conductor y la compensadora que le sigue, así como el parabrisas que es pieza original de las chanchas MB O321, este último, recurso muy utilizado por los hermanos Decaroli en sus diferentes establecimientos. En relación con CarMeCor, no he visto que aplicara ventanas compensadores luego de la del conductor, en carrozados sobre Volvo B655.

Por último, las carrocerías CarMeCor tenían ese inconfundible lenguaje formal característico de las elaboradas en dicha provincia, algo que ésta, claramente, no posee. Si me preguntan a qué me refiero, no sabría definirlo con precisión, aunque creo que es la suma de varios pequeños detalles que otorgan inequívoca identidad al producto. Salvando las distancias, ¡algo así como lo que sucede con los extraordinarios alfajores que saben hacer en esa provincia...!!!!

Más allá de lo expuesto, me parece interesante señalar que esta imagen es una de las pocas que muestra los iniciales desarrollos de DIC. Estamos acostumbrados a ver fotos de sus carrocerías más o menos desde 1964 en adelante -cuando poseían elevación de techo-, pero no entre 1960-1963, como es este caso. Observen también Uds. que en el producto de esta imagen, DIC aun no se aventuraba a producir un parabrisas propio, como hizo un tiempo después para sus diferentes modelos de carrocerías. Es evidente, que aun poseían una limitada capacidad productiva en aquellos tiempos.

Predecesora de la también hoy ex empresa SATAG, actualmente la línea Córdoba- Alta Gracia , sus srvicios los tomaron empresas Sierras de Calamuchita y Sarmiento,mientras que la línea Alta Gracia -Villa Carlos Paz la opera unicamente empresa Sarmiento, que luego le agrega la línea Alta Gracia-Capilla del Monte.

¡Ahhhh! Roberto y Marcelo abrieron una discrepancia que suena lógica... Está para estudiar las fotos existentes de CarMeCor, pero por los detalles que señala Roberto me inclino a pensar que es un DIC. Lo damos como tal, entre signos de interrogación. ¿Alguna otra opinión?

El Sr. Tomassiello, a quien le envío mi cordial saludo, despejó mis dudas, por ello manifesté “aunque tiene aire de DIC”. Si se le saca la trompa es un DIC sin dudas, me desorientó el frente. Con respecto al chassis, el modelo podía ser B655 4x2 1S 1D, pero al ser unidades tan antiguas a veces la sombra de la duda, carcome mis neuronas.
Reciban Uds., todo mi respeto.

La flota de esta empresa en esa época era más que interesante. Tenía unos EMSI de los pocos que he visto con puerta trasera para el descenso.

Si le tapamos el frente ,parece una carroceria DIC ,la de los Leyland de ABLO. Pero no es DIC.