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Hace doler los ojos

LA VERDAD TE DEJA CIEGO, QUE LASTIMA NO TENIAN IDEA DE HACER FRENTES Y HICIERON LO QUE PUDIERON, SU MODELO ERA SIGLO 21, COMO HABRAN SIDO LOS SIGLOS ANTERIORES

Realmente nunca pude entender como San Miguel pudo haber diseñado algo tan horriblemente feo, la verdad es un atentado a la vista, le podríamos llamar "Soldadura Eléctrica", si la mirás te rompe los ojos.

Convengamos que esto no es un diseño de San Miguel. Es solo el arreglo chapucero de un frente siniestrado.
El frente original es muchisimo mas armonico, como en el 163 de la foto 63149 o el 105 (146) de la foto 106624.

No es San Miguel original, pero después esta carrocera que nos impactó con diseños muy agradables desbarrancó y comenzó a perpetrar cosas muy poco agradables hasta su final, recuerdo los 1214 de la 106 o los diferenciales, muy pero muy feos.

Realmente parece que el humano que reparó este coche salió de la escuela de Velayos de los 80-90. Es una muestra que algo feo puede empeorarse. Coincido con Luis, San Miguel venía haciendo coches bastante refinados y pasar a armar estas carrocerías parece que el diseñador buscaba un "aumento de sueldo". Me acuerdo cuando los trajo la Covema si no estaba muy urgente con el tiempo los dejaba pasar.

Este modelo de San Miguel no era feo...nuevo,era un diseño "arriesgado" pero no era feo,varios de los diseños que fue haciendo San Miguel en este tiempo (y hacia adelante tambien),lo que a veces hay que considerar como carrocero,mas allá de la facha,es hacerlo practico a la hora de poder realizar las reparaciones y que no quede como este de la foto.

Costero, viéndolo de la practicidad usted tiene razón, algo hay que privilegiar, lo estético no siempre va de la mano con lo práctico.

En Rosario le deciamos "el lavarropas"

mas bien parece "el ensuciarropas". Lo bueno es que si necesitabas un ariete para entrar en algun lado, ya lo tenias fabricado.

Había unos Dimex que tenían el frente así de feos. No recuerdo la carrocería.

Si no me equivoco creo que este fue el int45 de la 96.

No se llega a apreciar el 100% de la placa, pero esto (no encuentro otra forma gentil de llamarlo) fue original el interno 68 de la TIJS, luego llevado a Rosario donde prestó servicios para la Belgrano, de allí migró a la Docta como muestra la foto. Terminó su recorrido en la empresa 9 de Julio en el Jardín de la República.

Me asombrás, Germán. Me parece increíble que después de este destino haya tenido otro posterior. ¿Habrá fotos de este coche en la 9 de Julio? Quedarían pedazos, nomás...

Vamos a ser francos,la reforma del frente habrá sido "practica" pero elegante jamás,en eso estamos todos de acuerdo,pero mas alla de ese detalle y la mugre,el coche tampoco se lo ve tan mal de aspecto (me refiero al aspecto en general);te podría mostrar mil fotos de los TATSA de Plaza y este parece recién sacado cero kilómetro de COLCAM.

Ale, personalmente yo no tengo, pero en el facebook de la empresa justamente hay una foto y a mi gusto, con un frente un poco más agradable que el que tiene aquí. La verdad que teniendo en cuenta que muchos de los TAMSE que puso TISJ terminaron detonados y volvieron a Bs. As. en camiones, que alguno haya tenido sobrevida, es increible.

Costero, es verdad... pero bueno, cualquier carrindanga comparada con los TATSA de Plaza en sus peores momentos eran naves espaciales. Pero convengamos que el aspecto de este coche no es bueno... Germán, gracias por el dato. Buscaré en el Facebook de la empresa, a ver si la encuentro.

Esa línea unía barrio MOSCONI barrio PARQUE REPUBLICA, creo en ese momento muy poco importaba la estética sino que el motor anduviera, en lo personal priorizo la comodidad para el conductor principalmente y los pasajeros, si vamos al caso funcional y operativamente este bien " criollo", dió mucho mejor resultado y rendimiento que los famosos IVECO ITALIANOS, por ejemplo.