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Más allá de los lindos y últimos LO 1114 y el renaciente OH 1314, creo que el OA 101 es "EL" modelo del segundo lustro de los '80.

el detalle fue siempre linda ,lo que nunca me agrado fue lo que pusieron debajo del capot. por eso termine comprando el Eibar yo

Le debo mucho a este modelo. Es el que terminó de volarme la cabeza. Es preciso conservar algunos de éstos coches.

Recuerdo, una vez, volver de visitar a unos familiares en Lugano, venía en un 1114 El Indio redondito cinta azul, de la 185, llegué a San Justo y subí a un OA 101 de éstos de la 174...fue un golpe de knock out.

En el día de la primavera de 1987 apareció el primer oa-101 de la 28, el int. 138, que traía motor mercedez benz, poco tiempo después debutó el primer deutz de la línea, el int 51. Viajar en esa maravilla era incomparable con la suave suspensión neumática.

La 181 en un momento tuvo casi toda su flota compuesta de este modelo.

No sé si hubo tantos modelos emblemáticos de la primera mitad de los 90 (1991-1995). Salvo el OA 101 2G, los que primero se me ocurren son OHL 1320, es decir, del 95 en adelante: 1320 Eivar, 1320 Bus, 1320 Splendid... Tal vez el OH 1315 Favorita o el 1318 Busscar (o el 1316 Favorita con el borde del techo recto). Y el Bus Tango.
Distinta es la segunda mitad de los 90, con los 1320 a full, los 1621 (Eivar, Metalpar Fénix, Favorita), los Marcopolo Viale y Torino, la llegada de los superbajos de Mercedes y, por supuesto, los OA: el 105, pero también el 101 3G, tanto piso alto como semibajo, verdaderos clásicos de ese tiempo y de unos cuantos años de este siglo.

Bondiman, justamente estoy eligiendo a los modelos de la primera mitad de los '90 y coincidimos en las apreciaciones. De los que enumeraste saldrán los cuatro que considero más emblemáticos (hay tres que no me dejan dudas y un cuarto que estoy evaluando entre varios) en unos días subirán, aunque también pienso ir para atrás ('60, '50, etc.)

Fueron una revolución. La verdad que los 1114 eran un poco obsoletos para la época y más allá de la calidad de estos ómnibus, su andar era una maravilla comparado con los camioncitos a los que estábamos acostumbrados. Por mi edad, no tenía mucho recuerdo de los Leyland, y estos fueron los primeros verdaderos ómnibus urbanos en los que viajé con frecuencia. Eran algo ruidosos, eso sí.

Este OA 101 fue el primer coche de este tipo que ingresó a Santa Fe. C 1393636. Luego siguieron el 1 de Linea 14 C 1393635 y el 5 de Linea 14 C 1393546 y el 4 de Linea 8 que aparece en este espacio. Todos ex Linea 71.