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Los Alcortas es muy probable que sean de la 150. Los otros dos coincido, un Roca conv. de la 27 y un Serra de la 37, que puede ser MB o Bedford, ya que tuvo de los dos chasis.
Impresionante el Fiat 1300 (como el 1100 pero de parante mas finito y con moldura cromada) y un 770, para esa epoca casi nuevo. Se ve que hace muchos años que tenes esta foto (por lo de Cia. MECA)

Es verdad, Norberto. Es número puesto que esos Alcortas son de la 150. Y no hace mucho que me llegó esta foto. Tendrá un año y pico, como mucho. Me la hicieron llegar los muchachos que llevan adelante el sitio web citado en los créditos.

Bueno, entonces hasta el primer credito de la foto es bien historico. Espero te manden mas fotos, ya que siempre se sacaban fotos de los carteles colocados.

Ya hay unas cuantas fotos expuestas aportadas por estos amigos. Habrá unas 6 ó 7, que son realmente de primera. Lo que sí, si querés individualizarlas tenés que revolver, porque no se puede buscar el material por su crédito.

Cualquier foto en que aparezca "algo" de la 27 es más que bienvenida. La verdad que ni sabía que había un Fiat 1300 y un 770. Acá se aprende de todo.

¡Una cupé Fiat 770! Diseño de Vignale. Quién pudiera... Al igual que a los viejos colectivos, en los 90 las tiraban por dos mangos... Ahora te sacan un ojo de la cara por una a restaurar! Y groso el "chevrotaxi", llegué a verlos en servicio activo hasta entrados los años ochenta

Ale. En que año espicho la 27?

Uh, BusArg, me hiciste acordar que tengo una imagen de un posible 27, mañana te la mando. Por otro lado, el 27 venía por Callao y doblaba hacia Palermo por Las Heras? Porque creo recordar uno que tuvimos que esquivar cuando niño...

La 27 circuló hasta los primeros días del año 1979. Iba por Callao hasta Las Heras, y por esta hasta Plaza Italia y su ruta...Lo llegué a tomar, pero recuerdo poco, creo que en ese tiempo volvía por Combate de los Pozos.

Gracias Sarandítown!

De nada Freewheel69, todavía nunca vi una foto de un 27 en el que se vea el número de línea. Las carteleras de la Gral. Roca, además, eran de lo menos vistoso. En la 54 zafaban, pero en la 11 los números iban pintados a los costados, muchas veces medio borrosos, y los destinos eran intercambiables. La 27 creo que era similar a la 11, líneas queridas para mí, pero muy pobres.

Asumiendo que sea la esquina con Lavalle, el oscurito, sera un 155?

Free, dale, espero ese posible 27. Lo estudiaremos, a ver si en efecto es un 27. Esta línea tenía flota fija, numerada en la centena del 300. Son los que luego pasaron a la 527 de Lanús.
En la 27 tenías de las dos carteleras: algunas con los números al costado y otros coches con el diseño normal, con el número al centro y los destinos pintados.

Ale: ¿Te acordás qué destinos llevaban? Las carteleras intercambiables pienso que decían Pte. Gerli-Cabildo y Congreso (o Quesada) y luego tal vez Est. Núñez. Las fijas pienso que podrían tener cuatro destinos como en otras líneas, tal vez aparecieran Constitución, Congreso o Plaza Italia.

En los últimos decían "GERLI" (o "Pte. Gerli" no recuerdo) - 27 - EST. NUÑEZ. Tenían la cartelera fija. Recuerdo un 911 El Indio en el cual saqué un boleto capicúa que conservo y un Ford Costa Brava de 1971.

Los de cartelera fija decían: Gerli-Constitución-27-Congreso-Est. Nuñez y otros: Gerli-27-Est. Nuñez. La cabecera estaba en los talleres de la Gral. Roca: Pavón esq. R. de Escalada (Lanús)

Yo llegué a manejar un Fiat 800 Spyder, no levantaba más de 70 km/h, a pesar de lo cual me hicieron una multa en la ruta de Mar del Plata a Miramar por exceso de velocidad.

uh Luisito!, hoy te dirian de todo si vas a 70! a que altura de Callao es esto?