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REALMENTE, ESTE DISEÑO FUE UNO DE LOS MAS HORRIBLE QUE SE HICIERON EN LA ARGENTINA, Y CON TODO RESPECTO A LA FABRICA SAN MIGUEL, NADIE SABE QUE ES LO QUE QUISIERON HACER, PARECE UN VIEJO LECHUCERO CON LOS PARABRISAS MAS GRANDE, IGUALMENTE DE TODAS MANERA ERAN FUERTES ESTAS CARROCERIAS

Puede ser que los parabrisas sean los mismos vidrios usados en otras lunetas? ; los de la 55 no eran del mismo modelo?

Horrible. Lo único que les reconozco, es que evidentemente los carroceros/diseñadores antes se la jugaban más que ahora.

Gastón, el de la 55 era diferente. Era la versión diferencial del 170 que subí días atrás.

Empecé a viajar en estos coches apenas salieron a servicio, eran cómodos pero sin climatización

El 122 de la 55 era del modelo trapecial de SM, como era el 32 de la 49. Estos hacían el servicio Pompeya-Laferrere por la autopista

Intriga de que carrocería eran lunetas los parabrisas de este modelo, obvio que de ellos mismos no era.(pareciera del campeón de El lndio, pero por ahí le erro) igual en esos años había mucho parecido en los frentes de San Miguel sobre 1114, pero para frontalizar hubo mas de 10 modelos diferentes de frentes de San Miguel, con resultados estéticos muy dispares(es como que les gustaba hacer experimentos constantes con los modelos frontales)

Y el de atras????

El de atras es un gemelo

¿viene o va?

si tengo que pensar en una luneta parecida a estos parabrisas me viene a la mente los 1114 de FRAM.

Recuerdo que a fines de los ´80 llegaron cuatro o cinco unidades similares a la de esta imagen, adquiridas usadas por la transportadora menduca El Plata, cuyo propietario era de apellido Zangrandi. Desconozco a qué empresa porteña habían pertenecido en origen, poseían dominio de C.A.B.A.

Si recordaras el número de una de las chapas lo podríamos investigar, Roberto.

Ok Ale. Los confundí. Gracias.

...pensar que los 1114 de San Miguel eran muy elegantes y si alguien hubiese querido vestir este coche, nada le quedaría bien.-

hasta hace un año había uno de estos escolar en mariano a costa, el mejor adorno era un bidón de nafta y un fósforo!!! jajaja

Si no los hubiera visto andando diría que partieron el chasis. Como que tuvieron una idea original pero les faltó resolverla ¿no? No recuerdo otra carrocería con una ventanilla operable inclinada.

San Miguel siempre hizo cosas tan raras... Esto es feo feo

hubo también un indio tan feo como este, y los 0140 de el detalle que tenían de parabrisas las lunetas de los 1114 del 77

Un moderno lechucero!!! Tal cual!!!!

Hay que hacer de cuenta que se les "olvido hacer el frente " y la cerraron con lo primero que encontraron .

Yo lo viaje cuando nuevo en la CUSA diferencial (106) y si bien era así feo y con asientos urbanos de cabezal alto(tipo LISA)por lo menos estaba tapizado en pana, los novedosos sensores de butaca ocupada funcionaban, y el aire acondicionado y la musica funcional también. Luego CUSA los cambiaria en 1986-7 por MB 0170 y creo recordar OH1419 largo... puede ser carrozados con CEAP?

Busgamin: estos parabrisas tienen un parecido a la luneta de Carrocería El Indio Modelo Campeón.

Hablando del corte del frente, siempre me hizo acordar a una hogaza de pan lactal cortada al medio. Ese frente es tan recto que parece que le hubieran metido un cuchillazo para resolverlo. Y hasta tiene la forma de la horma del pan...
Busgamin, también tomé a estos coches en la 106 y eran muy cómodos. Te confirmo que sus reemplazos fueron CEAP tanto sobre O-170 como sobre OH-1419.

Busgamín: la 106 inició sus servicios diferenciales con los 1214 similares a los de la foto. En 1982 agregaron cinco unidades (111 al 115) también San Miguel, tenían la altura del piso similar a los larga distancia, pero sin bodegas. En 1986 agregan otros O-170, carrozados por C.E.A.P. (internos 116/117 y 119/120), con excepción del 118 que era 1214 (también CEAP). En 1988/89 llega la renovación de los SM 1214 con 1419 carrozados por C.E.A.P.

claro dale ,por eso los frontales ganaron el apodo de pan lactal en los tempranos 80

Recuerdo verlos visto en los distintos viajes que hice BsAs, y si, llamaban la atención por lo feo.-

Cabe acotar que los diferenciales numerados del 111 al 115 que CUSA agregó a los originales eran Mercedes Benz O170 con motor trasero.

¿La 46 tiene hoy en dia servicios por la autopista?. Lo pregunto porque en la parada de Villegas y Av. San Martin hay un cartel con los horarios x la autopista que salen desde la terminal. Pero no se si se mantiene en la actualidad.

Ese modelo de vicera que se observa en la parte superior interna , y el cartel con la ramalera, fueron usados en la versión OF FRONTAL SOBRE CHASIS MB 1214, que incorporó en el año 1984 la hoy ex CIUDAD DE CÓRDOBA SACIF, en servicios urbanos, estos con asiento de material plástico y luneta cerrada, y otros con configuración interurbana con asientos de tapizado en cuerina y cortinas.