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Línea 45 - Recuerdo bien "redondito"
La perspectiva de este interesante rescate de una filmación nos muestra cuán redonda era la parte trasera de estos tradicionales colectivos que Carrocerías La Favorita fabricó durante parte de las décadas de 1950 y 1960.
Sus líneas, tan aerodinámicas como agradables, fueron características y muy vistas en el Area Metropolitana hasta entrados los '80.
El ejemplar de la foto pertenece a la línea 45, que supo tener en su flota muchos ejemplares como éste. Algunos llegaron en servicio hasta 1977 aproximadamente.
El último de estos coches que recordamos en servicio dentro del Area Metropolitana circuló en la línea 271 M.O.N.A.S.A., hasta 1984.
105603.JPG 105614.jpg 105615.jpg 105629.jpg 105630.jpg
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Filename:105615.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / Ca. 1960
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Micro Omm. 45 S.A. / Línea 45
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:27 KB
Date added:Jun 03, 2015
Dimensions:549 x 302 pixels
Displayed:1232 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7610
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Espam  [Jun 03, 2015 at 12:17 PM]
Ale; yo creo que se vislumbra un atisbo de excitación de tu parte cada vez que tenés delante una foto de las Favoritas más nuevas. Obviamente, no considero a las unidades actuales o recientes que ostentan las palabras "la favorita", fabricadas por una empresa que compró la marca. La Favorita de la foto fue una carrocería conservadora en su estilo, característica por su calidad y buena terminación. Se adentró en la época de las panorámicas con las mismas líneas típicas de todas las carroceras de los años 50
Enriquebcn1  [Jun 03, 2015 at 02:49 PM]
No fue un Favorita 1112 de la 150 que esta en esta galeria el ultimo en circular?? Y en un video de 1985 de turistas aparece un 6 que debe ser de 1973 porque no tiene el chapon embellecedor .
busarg  [Jun 03, 2015 at 02:55 PM]
Espam: y... me gustan... ¿Se nota mucho? Enrique, yo me refiero a los Favoritas de este estilo, sin puerta trasera. Los más nuevos circularon muchos años más.
delmanzo gu  [Jun 03, 2015 at 03:09 PM]
QUIERO SABER EL LARGO ENTRE EJES DE ESTOS MERCEDES, YA QUE NO ES 4,20 MTS NI 4 83MTS A PARTE TIENE EL RABO CORTO (VOLADIZO TRASERO CON RESPECTO A OTROS FAVORITAS DE LA EPOCA!
Gaston C.  [Jun 03, 2015 at 06:08 PM]
Gustavo , a mi tambien me pareció lo mismo. Pero no solo en éste La Favorita , sino que muchos coches sin puerta trasera me resultan "rabones". Será que ésta era la medida de largo normal para el voladizo traseri , y despues cuando salieron con puerta trasera se modificó y extendió el largo del voladizo? ; o es solo mi impresion ? o estoy loco? jajja
daniel cocchetti  [Jun 03, 2015 at 06:23 PM]
Sí, creo que son un poquito más cortos de voladizo trasero. Ví algunas fotos de perfil y las medí comparándo los con puerta trasera y los sin ella.
Eivar1214  [Jun 03, 2015 at 07:01 PM]
Sin dudas el modelo más lindo de los que se fabricaron. Saludos.
ricardito  [Jun 03, 2015 at 09:52 PM]
El ultimo de estos coches que vi circulando era el 33 de la 306 EEE, a fines de los 70. Todavia recuerdo el cartel de PILETA SAN JORGE.
busarg  [Jun 04, 2015 at 07:48 AM]
El último que vi yo lo vi en la 271, a comienzos de 1984. Fue sorprendentemente longevo.
MARCELOLEAL  [Jun 06, 2015 at 01:33 PM]
Espam: al menos la marca en sí, sigue y muy vigente. Que carrocera de hoy, en lo que a trasnporte urbano se refiere, sigue como en sus orígenes?
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