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Es lamentable el estado actual de la 22 , lejos esta ser lo q era antes .Coches sucios , frecuencia resentida . la gente de MOQSA la compro solo para extender su . recorrido hasta Ezpeleta para matar al ramal 5 de la 98 , pero lejos de esto la 98 pego el batacaso con los mt 17 con aire q llegaron hace poco . Una lastima ver lo q era la 22 y los despojos de una buena linea q es hoy

Acabo de ver un O500 Ugarte que sigue tirando, pero en un estado completamente desastroso. Inentendible lo de MOQSA para con esta empresa.

Según me comentaron en la 85, Moqsa la compró solo con el fin que no entre otro operador en su zona, tal como podría haber sido la 85 y Dota. Ahora por suerte están comprando O500 usados, muy útiles para la 22, más aún teniendo en cuenta que reemplazan 1115.

Segun se comenta en Moqsa, es como dice jca28, la asociaron solo para que no la agarre otro operador, justo un mes despues de haberla asociado les dieron la concesion de la extinta Treinta de Agosto, cosa que complico y retraso las renovaciones en la 22, tambien se dice que si le daban 1 mes antes las concesiones de la Trinta de Agosto, no agarraban la 22.

Pregunto por desconocer, que línea es la 30 de agosto?

Personalmente lamento que la 22 se separara completamente de sus primas 10 y 17. Estas líneas las conocí siempre con algo en común y están relacionadas desde la época de la Anglo. Espero que con el tiempo MOQSA la mejore o la transfiera a otra empresa si no tiene interés en operarla.

TASA, Treinta de Agosto S.A., operaba las lineas 383 y 500 de F. Varela. Antes de que caiga en desgracia (la empresa quebro y dejo mucha gente en la calle) se habia metido Autobuses Santa Fe (casualidad o "causalidad"?) e intento levantarla con varios MT12 comprados a DOTA. Ahora la opera MOQSA con otra sociedad creada a tal fin: San Juan Bautista.

El fin de semana pasado vi un coche de la 500 de F. Varela con los colores de El Nuevo Halcón. No sé cuáles son los colores que van a llevar definitivamente esa línea y la 383.

Los coches con los colores de ENH son transitorios, aunque asi estan desde que tomo los servicios MOQSA. Los definitivos son blanco con pollera y detalles en un verde chillon.

Da pena ver los coches de la 22. Si ni siquiera me dan ganas de sacarle fotos. Y eso que ando con la cámara y los veo todos los días haciendo espera en Retiro o circulando por Alem.

QUE SERÁ DEL 303???

sigue circulando acá te dejo la patente GCN398. los coches que pasaron del nuevo halcon a la 500

148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FJM887 31
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FJM881 44
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FJM884 50
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FKN058 61
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FJB978 69
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FKD278 108
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FKD270 113
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FJM885 62
148 UGARTE OH 1315 L-SB EL NUEVO HALCON FKD275 91

aclaro que esto es propiedad mia ya que tengo un exe con varias lineas de capital federal

Ale, tengo entendido que el tema en esta Línea es que MOQSA está abocada en resolver cómo maneja el tema del pasivo de Línea 22 S.A, el cual me comentaron que es cercano a los 70 millones de Pesos, siendo el principal acreedor la AFIP. A lo dicho debemos sumarle que MOQSA viene de terminar de adquirir la totalidad de ENH y de las Líneas 383 y 500 de Varela. Saludos.

Según me contaron, MOQSA, a fin de año se retiraría de "Línea 22" S.A.

70 millones de pesos y si le sumamos la de 30 de agostos seria algo cercano a los 100 millones de peso ala flauta como ara moqsa para pagar toda la guita eso les pasa por quieres c**** (¡¡el lenguaje, Facundo!!) mas alto de lo que le dan me parece ami. como el nuevo halcon habia una parte que pertenencia a la vieja a ministración.

yo no sé, pero hay que tener para levantar una empresa con las alas caídas, (22), y otra quebrada (500), con la 148 no cero que tenga muchas inconvenientes, porque creo que sería pagarle a las socias lo que les corresponde y nada mas.

LA 22 ACTUALMENTE ES UN DESASTRE NI HABLAR DE LA PRESENTACION DE LAS UNIDADES NO TIENEN VERGUENZA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

yo creo que es como se dijo mas arriba ni ellos se esperaban esa semejante deuda y e sima después se metieron en la 500 . recordemos que la gente de la 22 estaban negociando con dota pero moqsa para que no entre un monopolio a quilmes se mandaron de una. pero les salio mal la jugada porque dota entro a quilmes comprado la 98 y le paso el trapo de una a moqsa

Qué buena foto!! jajaja... De enero de 2013.
Algunos coches ex 22 están circulando en TASA, vi en un fotolog un 1320 Favorita, un 1721 Favorita, etc.

A ver, despejemos un par de dudas con respecto a MOQSA y la 500, al momento de hacerse cargo los recorridos de la Treinta de Agosto (TASA), MOQSA crea Transportes San Juan Bautista (TSJB), las concesiones le son otorgadas por el municipio, con intervencion del gremio, con la condicion que al personal de la extinta TASA se le respete antiguedad ,categoria y remuneracion, o sea que ningun empleado de TASA (incluyendome yo tambien que era mecanico deTASA y ahora desempeño el mismo puesto en TSJB) fue despedido y a todos se nos respeto hasta la antiguedad, ahora de lo que MOQSA no se hizo cargo fue de los pasivos de la vieja TASA, de ahi el cambio de razon social, diferente fue el tema de Linea 22 s.a., ya que esta empresa fue asociada a MOQSA, por ende mantuvo su razon social y aca si se tienen que hacer cargo de los pasivos, por eso se rumorea que la quieren largar, pero por ahora son solo eso, rumores..

muy buena información de alguien que trabaja dentro de la empresa. por otro lado yo pensaba que moqsa también se abría echo cargo de la deuda. por otro lado me recebo mi opiñon con respecto al rumor

la verdad que ver los expreso quilmes con coches nuevos y aire acondicionado es una buena, ojalá que la vieja 22 vuelva a tener un buen servicio y unidades.

trajeron mas coches con aire para la 22 ademas de los ex 19 hay uno ex linea 153 la que era de T.D.O y Ecotrans.

Por fin, Ariel... al menos ya está mejor que la 4...