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este no llego a recivir la transformacion de ugarte, y se mantiene impecable.

Ale, me parece que estos CND eran 1316, cuya patente empezaba con la letra U, por lo tanto anteriores a 1994. Los últimos los radiaron en el 2008.

Actualmente esta en Mar del Plata, esta pintado de blanco y al servicio del Crucero Anamora.Este coche es original de la vieja linea 5 es modelo 94.

Para mi estos eran OH 1319 modelo 93. No son /60 entre ejes?

Puede ser mod 93 porque la vieja 5 tardaba en patentar los coches nuevos.

Este me parece que es el ex 184/185 de la 5, es modelo 94. Era mas largo que los otros CND, me refiero a los internos 119/126/140/158. Los 184 y 185 tenia tres puertas .

Me parece que la chapa comienza en A "algo". O sea que sería de 1995/96. Si fuera un 1316, las plaquitas que dicen OHL 1420 serían truchas. ¿Alguien tiene el dato justo?

Es verdad, vi varios coches en MDP que dicen "SERVICIO PRIVADO", no sé que servicio cumplen. ES más, si no me equivoco vi un coche que todavía conserva los colores de Tarsa, juraría que era un 1314 Ottaviano.

Los CND de la 5/23 eran todos OH1316/51. La carrocería daba sensación de ser más largo. El único OHL1420/60 que anduvo en la 5 independiente fue el coche 004 del servicio diferencial. Este esta en el límite de fines del 93, principio del 94. Costumbre de la empresa patentar tarde las unidades. La placa parecería ser UJN-591. La tanta de internos 18X de estos CND arrancaron con interno bajo en la 23, luego renumerados, cuando unificaron el parque de ambas, del 100 al 200, a principios de 1994.

Germán, mira que yo entre 1993-1996 vi llegar a esta línea estos CND, tanto sobre chasis OH con frente en cuña y tres puertas, como los OHL1320 de frente recto y puerta central y estos OHL1420 CND De tres puertas. y frente inclinado pero de techo recto. Estos de techo recto y largos son de 1995 o 1996. Yo los veía todos los días porque pasaban por mi colegio secundario y varios compañeros los tomaban.

Ale, la patente es la dice German despues te mando la foto como esta en la actualidad.

Costita, no es como lo decis. Lo mas nuevo que llegó a poner la RG fueron 6 CND modelo 1995, 4 eran patente ADG y 2 AOY, que tenia el frente de MB de prabrisas en desnivel, eran modelo 1995, chasis OHL316/51. El OHL1420/60 era el diferencial que mencione antes. El resto eran todis 1316 palanqueros.

Los CND de la 5 con chasis MB fueron los internos 126/119/140/158 en 1993, en 1994 llegaron los Splendid desde el 171/180, despues se sumo los CND 181/182/183, los 184/185 como el de la foto incomfundibles por los forma de los guardanarros con chasis mas largo y tres puertas ( los 181/182/183 eran de tres puertas tambien pero con el chasis mas corto como los del`93) . Estos MB eran una canoa al lado de los demas, la puerta del fodo nunca se uso. Pasaron a la 28 como internos 722/723.

Sabiendo que tenes la secuencia patentológica, no puedo discutirte. Sólo que los recordaba más acá en el tiempo. Cada vez que me subí a uno de estos CND siempre usaba la puerta del fondo, para joder nomás. Creo que tenía accionamiento independiente de la central, ya que un par de veces que quise bajar por ahí tardaron en abrirla, y lo hacía aparte de la central

Gracias por los cuantiosos datos volcados, amigos. Pensaba que esta serie era posterior. Como siempre, gracias.

Alguien se acuerda de la primera epoca que la 5 paso a la 28 y pusieron un OA101 con chasis MB ??

Si es UJN591, fue el int. 723.

Ale: ¿hubo alguna relación entre esta carrocería CND y la que se llamó RIO GRANDE?

Hace pocos días por el Paseo Colón vi al "Posta" ex diferencial de DOTA carrozado por el detalle aun con sus colores pero ya quemados por el sol

No sabía que había habido una carrocería llamada Río Grande. Tengo entendido que Carrocería Nueva Dimensión, la antecesora de CND, tuvo entre sus dueños a Fernando Ugarte. Es probable que los parecidos en la tapa del motor de ambas carrocerías haya surgido de ahí.

Este fue el ex 721 de la 5. Hace por lo menos 2 años que fue pintado totalmente de blanco.

Almafuerte (378) tuvo un coche con este diseño, con el frente "a lo Imeca", pero sobre chasis OF.
En cuanto a la carrocera Río Grande, los únicos coches que conocí de la misma fueron los coches 4 y 11 de la 88, carrozados sobre Mercedes Benz de motor trasero.

El de laa 378 era el 214, que después de un choque le enderezaron el frente pero manteniendo la caida del techo, quedó un espantobondi

Los 6 coches que cita Germán, recalaron en M.O.G.S.M, salvo un AOY e la Línea 670, el resto fueron a la Línea 707 de M.O.G.S.M. Saludos.

Sin lugar a dudas fue el 723 de la Rio Grande, dominio UJN591, radicado en el registro 1202 de MDQ dominio anterior C1 741 294, nada que ver el lateral izquierdo mucho mas armonioso que el derecho 3 puertas , delantera de 2 hojas anchas, central de 4 hojas chicas y la del fondo pegada a la culata 2 hojas como la delantera, sobre cada una de las puertas tenia unas ojivas ovaladas bien grandes.

JCA28 y LUIS , la carroceria RIO GRANDE s.r.l. existio en Saenz Peña 465 de Villa Gdor. Galvez Rosario.Carrozaron coches para Urquiza, Chevallier, Manuel Tienda, Itati, Patri, Godoy-Resistencia, ABLO. uno de sus modelo fue STILO I-II-III.