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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
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Colectivos de once asientos a todo color
He aquí a otro excepcional rescate de imágenes de película, en este caso de una muy antigua y a todo color. Estimamos que esta filmación se rodó hacia 1940-1942.
Los pequeños y coloridos colectivos de once asientos "coparon la parada". Esta imagen juntó a una de las líneas que finalmente escaparon a la Corporación de Transportes, la 7, y a otra que sí fue absorbida y que finalmente desapareció (la 66) de la cual vemos dos coches.
Otro detalle de interés es la garita desde la cual el policía dirigía el tránsito. Obsérvense las mangas blancas del agente, que distinguían a lo que se encargaban de ordenar el tránsito.
El edificio de la izquierda es el ubicado en Avenida de Mayo y Luis Sáenz Peña y los coches están transitando la calle Victoria, hacia el edificio del Congreso Nacional.
104195.jpg 104206.jpg 104222.jpg 104268.JPG 104278.jpg
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Filename:104222.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1939
Carrocería:La Maravilla
Empresa / Línea:De nombre desconocido, si es que lo tuvo / Línea 7
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Apr 06, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1318 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5999
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Marcelo Scévola  [Apr 06, 2014 at 09:39 AM]
Escaparon del poder de la Corporación pero no zafaron de los avatares de las últimas décadas, ni los colores quedaron...
busarg  [Apr 06, 2014 at 09:40 AM]
Gran verdad, Marcelo. Aunque los colores actuales de la 7 no son tan lejanos a los tradicionales, de hecho. Quizás, si la 12 de Octubre original hubiera sobrevivido, sus colores podrían haber evolucionado hacia algo parecido al corte actual.
JLF  [Apr 06, 2014 at 10:35 AM]
El sitio es tal cual el indicado, Hipoólito Yrigoyen y Pres. L S. Peña, el edificio de la izquierda es el denominado "La Inmobiliaria". Ergo, el vehículo colorado no es un 33.
daniel cocchetti  [Apr 06, 2014 at 10:35 AM]
El que parece un 33,¿podría ser de la 1ra. que iba desde Pza. Mayo a Nueva Chicago y tenía los mismos colores de la 33? También puede ser el 66 (Pto. Nuevo - Hortiguera y Directorio) aunque no sé por donde iba. Todo esto sacado del libro "80 años en colectivo". El lugar es Av. de Mayo y Luis Sáenz Peña (o parece, ahora dudo), lo que pasa es que parece que no estaba hecha la curva para tomar Rivadavia y , viniendo por el recorrido del 7, este debía doblar por S. Peña para tomar Rivadavia.
Raul Faust  [Apr 06, 2014 at 12:03 PM]
Sin duda que es esa ubicación, el edificio de la izquierda es el de "La Inmobiliaria". El más cercano de la derecha es el Barolo en su frente a H. Yrigoyen y la cúpula del fondo es esta misma calle esquina Santiago del Estero.
MACER  [Apr 06, 2014 at 02:21 PM]
La famosa garita, esta es angosta, habia otra un poco mas ancha, pero igualmente los canas no querian subir, tenian terror de que se los llevaran puestos como mayormente ocurria, al final las sacaron por semaforos, que tambien se los llevan puestos-jajaja!!
Famoso 69  [Apr 06, 2014 at 04:04 PM]
...el breto del cana con los botones dorados, impecable.-
busarg  [Apr 06, 2014 at 04:29 PM]
Mirando una guía de época, el colectivo "color 33" tiene que ser un 66, porque justo transitaba por Victoria a esta altura. Increíble encontrar un 66 en colores, realmente. El recorrido de esta línea discurría entre Retiro y Parque Chacabuco.
negrosabatto  [Apr 07, 2014 at 10:28 AM]
Linea 7 12 de Octubre Chevrolet 1939 Carroceria La Maravilla puede ser Internos:8-26-28-48-50-52.El de la derecha es un Chevrolet 1934-35 Carroceria la Maravilla con sobretecho Linea La 1ra.-
busarg  [Apr 07, 2014 at 10:56 AM]
Mil gracias por tus datos precisos, Arnaldito. Un abrazo grande.
76_Francis  [Apr 21, 2014 at 03:42 AM]
En unos de estos dias te voy a mandar una fotaza !!!! el 12 de la 7 , de un amigazo Rulo De Mare . (que lindo es ver un 7 por ahi , es una caricia a mi alma )
busarg  [Apr 21, 2014 at 08:24 AM]
¡Dale! ¡La espero cuando puedas! Un abrazo, amigo.
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