busarg.com.ar

La carroceria de la Camara, mas accesible hablando en $$$, ahora la calidad...

En esos años la 4 funcionaba correctamente, siempre veía sus coches (desde la esquina de El Garfio) bastante bien presentados y con una frecuencia aceptable.

Hasta fines de los '80 era una línea buena, correcta y generalmente con buena presentación de sus coches. De comienzos de los '90 en adelante, comenzó su caída gradual. Ahora, con los cero kilómetro y los usados de modelos recientes, parece haver revivido. Nada que ver el aspecto de hoy con el que tenía un año atrás. Y eso que le quedan algunas batatas, todavía.

ES CIERTO ONTEIBEL, DESDE SU APARICIÓN Y HASTA 1977 LAS ESTRUCTURAS Y MODELOS PARECIAN FUERTES Y BIEN TERMINADOS, PERO DESDE 1978 HASTA SU CIERRE, LAS COSAS CAMBIARON PARA MAL....

En realidad la mala calidad se mantuvo entre 1977 (los redonditos panorámicos no fueron buenos de estructura) y 1985, momento en el cual salieron los coches con puertas de cuatro hojas. En ellos se mejoró la calidad estructural y de ahí en adelante los CEAP salieron bastante buenos. No eran una maravilla, pero tampoco los fierros enclenques de fines de los '70.

La 4 pasa frente a mi laburo. Es verdad que ha levantado mucho. Y al menos recuperó sus colores aunque en otra disposición. Los 0km se los ven flamantes. Aun quedan un par de OHL1621 La Favorita y Metalpar, ambos largos.

Con lo que la 4 patina es con la limpieza. La mayoría de los coches, nuevos o viejos, tienen una pátina de tierrita que sería mejor que se molestaran en lavarla. Ojo, algunos coches están limpios, pero otros no ven una escoba desde hace tres semanas. Y siempre están igual.

Le estan dando una buena lavada de cara a la 4, pero aun tiene sus reliquias. Ugarte, La Favorita, Marcopolo y Metalpar con 15 años o mas en el lomo. Igual aprovecho para disfrutar de su variopinta flota, antes que se uniforme de Metalpar, Todobus, etc!

Coincido con vos, Ale, en cuanto hasta la década del 80 era correcta y que ahora los coches (en su mayoría) son sucios. Recuerdo un vecino que tenía el coche 40, un 1114 como éste, que lo lavaba y, sin más, quedaba muy bien presentado. Ahora, a mi gusto, todas las líneas administradas por TISJ, dejan mucho que desear.

De ugarte quedan el interno 7 y uno mas. Queda el marcopolo 43 y favoritas interno 16, 55, entre un par mas. La linea está mejorando de a poco

ricradito los coches de la 4 al igual a todos los mas viejos que circulan en capital (supongo yo) son modelo 2000 no tienen 15 años sino todavia estariamos viendo en las calles a los oh1315 y muchos mas oh1621 junto con los 0a

Aquí en Santa Fe, circuló un solo coche CEAP redondito. Fué el interno 7 de la Línea 19, Empresa La Costera, que unía Santa Fe con la zona de la costa por Ruta Provincial Nº 1 hacia Arroyo Leyes. Estuvo en servicio hasta 1979, momentos en que fué reemplazado por un MB 1114 EL DETALLE de primera serie de 1979 S 417879. Este Detalle terimnó siendo convertido en camión por un mecánico y transportista conocido como "Charata".

Gracias Cris_102! Otro museo ambulante es la 134, el viernes vi al 212, ED OA 101 4ta Generacion y largo. Tambien tienen Marcopolo Viale ex 126, entre otros...

pero toda tarsa es asi la 100 todavia tiene un oa101 de chasis normal y otros de chasis largo tambien ugartes,favoritas y metalpar oh1621 y 1521.en la 115 ya no les quedan tantas tortas ya se fueron el san juan y el peveri ahora hay mas agrale que otra cosa

ESTO ES LO QUE LE QUEDA A TARSA PARA RENOVAR ESTE AÑO ¿PODRA HACELO SOLO O VENDRA ALGUN MONOPOLIO?

100 METALPAR MILONGA OH 1721 L-SB TARSA DEI528 13
100 MARCOPOLO VIALE OH 1115 L-SB TARSA DUV316 14
100 METALPAR FENIX OH 1621 L / 52 TARSA DLG162 18
100 OTTAVIANO HERMANOS OH 1721 L-SB TARSA DIO076 19
100 LA FAVORITA OH 1621 L / 52 TARSA DHJ553 24
100 UGARTE EUROPEO OH 1115 L-SB TARSA DYA024 31
100 METALPAR FENIX OH 1621 L / 52 TARSA DEI526 35
100 UGARTE OH 1721 L-SB TARSA DHJ469 45
100 UGARTE EUROPEO OH 1115 L-SB TARSA DYM383 55
100 METALPAR FENIX OH 1621 L / 52 TARSA DFA590 66
100 BIMET CORWIN OH 1621 L / 52 TARSA DJZ296 68
100 LA FAVORITA OH 1721 L-SB TARSA DMT489 76
100 METALPAR MILONGA OH 1721 L-SB TARSA DEI524 83
100 METALPAR FENIX OH 1621 L / 52 TARSA DLG165 85
115 METALPAR FENIX OH 1621 L / 52 TARSA DFA589 103
115 SAN JUAN OH 1621 L / 52 TARSA DEX664 107
115 MARCOPOLO TORINO GV OH 1621 L / 52 TARSA DJX200 112
115 MARCOPOLO OH 1621 L / 52 TARSA DDP389 117
115 MARCOPOLO TORINO GV OH 1621 L / 52 TARSA DJD812 124
115 MARCOPOLO TORINO GV OH 1621 L / 52 TARSA DJD839 134
115 MARCOPOLO VIALE OH 1721 L-SB TARSA DPX200 154
115 MARCOPOLO VIALE OH 1721 L-SB TARSA DPX204 159
134 MARCOPOLO VIALE OH 1721 L-SB TARSA DPX207 207
134 METALPAR FENIX OH 1621 L / 52 TARSA DLG164 213
134 LA FAVORITA OH 1521 L-SB TARSA DYO657 225

25 coches para renovar!!! mas los el detalle que andan por hay como van a hacer para renvorar tantos coches al menos los que son 2001/2002 tienen un poco mas de cuerda pero en el caso del san juan por ejemplo??

Casualmente en este momento estoy viajando en un 4 0km Metalpar Iguazú y está recién trapeado... Hasta olor a limpio tiene!