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Ale se sabe el porque de esta división en dos empresas?, y cuanto duró?

Fue por un cisma interno, que se ve que fue irreconciliable. Se volvió a juntar poco antes de su absorción por parte de Micro Omnibus 45 S.A.

gracias Ale.

Ale ..fíjate que el 126 es un OF 1214... Tiene las rejillas de entrada de aire bajo el parabrisas al medio

¡Ahhh! No lo habia notado, pero me queda una duda: ¿No será un reflejo de algo como los que tiene el coche de la 33 en el lateral?

No no..fíjate además el bajo trompa no es como la de los OH es más parecida como la de los favorita.como el ala que tenía copla

Tenés razón, Lucas. Pero entonces no es ALA, porque la 126 no tuvo OF con esa carrocería.

San Juan ????? El of de la 126

Me parece que es un Sanmi el de la 126 OF.
Saludos.

Por lo que tengo entendido se volvió a unir cuando la compró la 247, que al poco tiempo de comprarla le vendió el piso de hospital ferroviario a ciudad universitaria o del puerto nuevo a Ciudad.
Pensé que había visto a todos los 33, ya que trabaja en Larralde y Córdoba, Sarandí y era mi servicio directo a Capital. Hubiera jurado y apostado que no tuvieron Zanello. Habrá estado muy poco tiempo? No habrá llegado al año en servicio?.
La rama JASA nunca lo hubiere tenido de cero, ya que era el "ramal' pobre, ningún adorno y hasta agujeros en el piso.

Abelucho: la 33 tuvo más de un Zanello que, como sospechás, duraron poco. En breve subiré la foto de otro, que ya tengo preparada.

maxbernal:San Juan no porque tendria que tener la bandera algo mas redondeada igual tuvo uno el 51 que con el 2 BUS fueron los ultimos OF que circularon en la linea tambien el 47 La Favorita pero este se habia ido antes me parece.

Creo que se había hablado acerca de J.A.S.A. que eran las iniciales de uno de los accionistas de la línea 33 independiente. Luego hubo un cisma, se dividió en dos y antes de ser adquirida por la gente de la 45, se unió. ¿Puede ser que la 33 ingresó a la 45 entre 1994 y 1995? Porque ya en 1996 adquirió la línea 70 que la tuvo degradada a ramal un tiempo, pero eso es otra historia.

Sergio: La 45 compró a la 70 mucho antes, ya para 1994 había coches verdes.

sgn_buses:y los 45 tenian un cartelito blanco y el x 70 en rojo.

Hacia Mayo de 1994 fotografié un 1114 El Cóndor 1976-78 de la 70, ya con los colores de la 45. La foto de ese condorito de la 70 con esos colores, está expuesta en esta galería, pero no sé el número de archivo.

Me parece que la habrá comprado para el 92 o el 93, a la 33 para el 95 o 96, la 247 no la tuvo mucho tiempo.

Viendo esta foto de la 33 original, el corte de pintura era muy similiar al de los comienzos de LPGB, ya que años despues de su conformacion, agrego el color azul junto a la franja negra.

Otra hermosa librea perdida: la azul con celeste y franja roja de la 70.

Flavius, M.O.45 S.A entró a la Línea 33 a inicios de 1995 o al menos para quienes veíamos los coches de la Línea ese fué el primer cambio que vimos, coches usados y a mediados de ese año comenzaron a cambiar las expendedoras TCS por las Blatel.
Saludos.

Amigos, creo que la 45 compró a la 70 hacia 1993. Fue una de las primeras de la "oleada de caídas de empresas chicas" que empezó en 1991-92.

Creo que la punta de lanza del proceso de concentración que hoy conocemos podemos situarlo a mediados de 1992 cuando DOTA compra Transportes Pompeya Línea 44, si bien Fournier se expandió antes con la compra del piso de la Ex 97 y la compra de MOASATA, ya no existe.
Saludos.

Eivar:o la San Vicente con la 74 y Cañuelas con la 186.

Amigo Eivar: creo que la primera línea transferida en los '90 fue la 143. Le ganó a la 44 por unos pocos meses.

Ale en realidad antes de los 90 la 180 compro la 155 y la 98 compra la 116 y si me quiero ponera muy fino la 28 fue la primera en comprar una linea aya por el año 1969 que seria la linea 114 . Ahora bien esas lineas se combirtieron en ramales de las lineas madre osea qué en el año 1969 en adelante fue el comienzo de comprar lineas por parte de otras empresas.

me confundi con lo de la 186 no la habia comprado la 51 leyendo la reseña de una foto de la galeria veo que fue una caducidad entonces fue adjudicada.

La 98 no compró la 116 ni la 180 a la 155. Esas líneas eran estatales y les fueron adjudicadas en la época de las privatizaciones (años '60). En el caso de la 116 la adjudicataria fue T.A.U.S.A. que era una unión de empresas de las cuales al Expreso Quilmes le tocó la 116, que la mantiene hasta el día de hoy. En el caso de la 155 pasó a E.T.A.P.S.A., que también estaba integrada por varias empresas. La 155 creo que desde el vamos fue operada por LVM, pero ahí no estoy del todos seguro, pero sí son situaciones absolutamente diferentes a la de la 28 con la 44 y nada tiene que ver con la concentación actual. Lo que sucede con la 116 y la 155 es que fueron ramalizadas y terminaron desapareciendo como líneas, pero pertenecían a dichas empresas desde muchísimo antes.

Eran líneas del Estado, y el gobierno de ese momento quería deshacerse del sistema de transporte público a cargo del Estado. Si fuéramos a considerarlo de esa forma, habría que agregar a todas las líneas estatales que pasaron a manos privadas en esa época.
La 114 es un caso similar, un ómnibus estatal que pasa a manos privadas, en este caso a D.O.T.A., que primero la operó como línea aparte y luego la integró a la 28. Otro caso similar fue el de la 129 pasando a la 406 (86) y perdiendo el número al momento de la renumeración. La 129 finalmente reaparece como línea independiente (me refiero al número, claro está) pero como línea 8, su número actual.

Facundo, releé mi comentario. Dije que "la primera línea transferida EN LOS '90 fue la 143". No quise referirme a décadas anteriores. Y las fusiones y compra venta de líneas y empresas viene desde hace muchísimo tiempo, más de cien años, si tomamos en cuenta a las empresas tranviarias que compró el Anglo Argentino.

ale disculpa pero yo pensaba que dota su primera linea fue la 114 que luego fue ramalizada dentro de la 28.

Eso fue una fusión, digamos. Además, la 28 cuando era 208 y en épocas de la Corporación absorbió a otra: la 212. Fueron fusiones y no compras.

Estaba lindo este, se ve que lo cuidaban. Ese 126 por el tamaño de la cartelera se me hace que puede ser de la favorita o peveri. Ale por casualidad tendras foto de algun zanello o tal vez el unico zanello con el diseño que tuvo la 85 ?? A lo mejor sea una figurita dificil pero por ahi se consigue.

Guille:en la 85 alguna vez hubo algun Peveri o nunca?

El OF de la Línea 126 es un Sanmi.
Saludos.

Guille: creo que tengo fotos del Zanello de la 85. Debo buscarla, no está digitalizada.

Hace un rato ví un vídeo de tictoc que se titula retiro en los 90 y pasa justo esta unidad.

Ariel27 : que yo sepa y recuerde nunca, al menos que hayan traido alguno suelto a modo de prueba por poco tiempo. Gracias ale, igual no hay apuro.