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El primero que vi de estos era un 174 (el único de la linea) que tenia en la luneta dividida la leyenda "Crovara'78". La 49 Alberdi tambien tuvo uno, montado en chassis Ford, el 45. Tambien la 162 supo tener de estos coches. La fabrica estaba en Aguero 48, La Tablada, a 1/2 cuadra de la Av Crovara.

Otras líneas "de la zona" con estos Crovara fueron las líneas 36 (coche 41) y 92 (coche 50).

La 45 tuvo 3 de éstos 0Km, int 21, 24 y 43, que es el de la foto. Se destacaban del resto, como cualquier cosa que no fuera "la plaga" (1114/48 ED 1978 y 79) que era más del 50 % de la flota en esa época.

Recuerdo que en nuestra Mendoza, el primer producto "Crovara" que ví, fue un MB LO 1114/48 perteneciente a "Pte. Alvear" (después, desde junio de 1983: "Coronel Díaz"). Era una carrocería similar a la que muestra la imagen, pero sin visera en la parte superior del cartel frontal. Tenía el cásico bombé en el encuentro del techo con la parte superior del frente. Asimismo, poseía un pequeño y llamativo "camello" resuelto en el tapizado interior "capitoné" ubicado justo sobre el puesto de conducción. Ese coche era el interno 11 de la empresa, incorporado a mediados de 1979, creo que era 0km, dominio: M199xxx.

Cuando subí por primera vez, tal vez hacia julio o agosto de ese año, traté de indagar quién lo había carrozado. En la parte superior de la puerta trasera encontré una diminuta plaquita que decía la marca de la carrocería y retuve en mis neuronas que dicho establecimiento era de la localidad bonaerense de La Tablada. Una década después, ese lugar me quedó grabado para siempre, cuando sucedió allí el motín de los "carapintadas".

Van un par a la que le conocí estos coches y de hecho los viajé cero kilómetro en una y seminuevos en la otra. Hablo de las empresas EGDJDSM Línea 161 y Transportes Pompeya Línea 44, esta última si mal no recuerdo llegó a tenerlos hasta el desembarco de DOTA en Agosto de 1.992, en el caso de la 161 es la empresa en que los viajé de cero en 1.979, cómo pasa el tiempo. Ale, puede ser que la 124 Devoto haya tenido alguno de éstos?, la 26 y ESISA creo también tuvieron de éstos Crovara.
Ese 50 de la 92 duró hasta 1.987/8 cuando entró un La Favorita MB 1114? qué épocas.
Saludos.

Es verdad, Eivar. La 124 tuvo uno y la 26 otro, pero creo que el de la 26 tenía un "camello" en el techo. Si no recuerdo mal, era el coche 9. No recuerdo ninguno en ESISA, pero puedo estar equivocado. El 50 de la 92 sí duró hasta la llegada del Favorita. Estás en lo cierto.

Consulta: a que coche se refieren de la 124? Yo tengo en mente los Crovara que incorporó en 1983, pero creo que están hablando de una unidad que fue puesta antes de ese año.

No recuerdo si era el coche 9 o el 22, Gus. Por ahí anda (o eran los dos así. No me acuerdo bien)

Roberto, en La Tablada se produjo el ataque subversivo del MTP, el 23 de enero de 1989.

Recuerdo las patentes del 9 era B1 590598, y del 22 creo que era B 1 461 518. Creo que en esta última me equivoco, pero si alguien tiene la posta, escribánla. Gracias gente.

Recuerdo al interno 35 de la 162 con los viejos colores de la "Bartolo" (Bartolomé Mitre). Que si no estoy errado, era un 1114 chasis largo pero con 21 asientos. Era exagerada la distancia entre filas de asientos. Estaré equivocado??? Ale o alguien, revelen este interrogante si lo saben.

El 35 de la 162 no era exactamente igual a este ya que no tenia la luneta dividida.

entonces, este 45 de la foto era igual al 108 de la 162.

Creo que el 92 tuvo otro de estos, era el interno 5.

El 50, Spurr. Te lo prometo en breve.

Me refería a que tuvo otro, además del 50, el interno 5. Yo tengo una lista de internos del 92 del año 83/83 y tengo registrados dos de estos Crovara.

Es probable, Spurr. Al 5 no lo recuerdo de memoria.

A Santa Fe, entraron 5 coches con esta configuracion y carroceria. El 3 de la Linea 6 C 952181, el 8 de la 6 C 952009 (patente cercana al de la 45), el 17 de la linea 14 C 947520, el 15 de la Linea 7 C 947521 y el 6 de la Linea 1 S 417xxx. Este ultimo fue radiado hacia 1981. Los demas llegaron casi a tocar el año 90.