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De carrocerias Gonzalez, vi varios modelos, distintos, en la S.A.T.C.R.C. - Rio IV, Cba-. Buscare fotos, ya que habia 1114 y 1214, que aun estan en servicio o como auxilio.

Creo que en la 228 hubo alguno,¿ tenían en la culata la marca de la carrocería en una placa de aluminio parecida a una placa de cementerio..?

Carroceria San Juan tenia un diseño bastante parecido al Gonzalez o me equivoco?

SI SUEIRO, sobre fondo azul casi siempre, como el 1 de la Cañuelas.

Más o menos, Hernán. Tenían cierto "aire familiar", pero no llegaban a ser muuuy parecidas con San Juan.

La única gran consumidora que conocí de González fue la 160. Era una carrocería fuerte.

Si, Sueiro, toda negra con realces plateados, era una carrocería típica del sur del GBA, ¿o me equivoco?

Yo no sé si la podríamos llamar típica; salvo el caso de la 160 que habra tenido una veintena y El Halcón que tuvo algunos, no recuerdo otras líneas del sur GBA que lo hayan adquirido masivamente. Creo que la Empresa Monte Grande también la adoptó en algunos coches, pero no era nada típica

Te doy la razón, Sergio, aunque la 160 no llegó a la veintena, ni juntando a los González con los productos de su sucesora Neocal. Otras empresas de la zona que los tuvieron fueron las tres que nombraste, más algunos coches sueltos en la Villa Galicia San José, el Expreso Cañuelas y alguno en la Micro Omnibus Quilmes, aunque puede ser que estos últimos hayan llegado de segunda mano.

Ale: mirando el enlace de modelos de ayer tampoco debo descontar aire familiar a Carroceria Italo Argentina

Es verdad, Hernán. También tenían cierto parecido, como con la única carrocería fabricada por Talleres Larrazábal.

La 22/9 habitual compradora de carroc. La Favorita recientemente incorporó en sus filas un ITALBUS (int.29).Alguien recuerda los coches con bandera verde de la L2?

Yo los recuerdo, Walter. Fueron muy pocos y, extrañamente, ese color en la bandera era una reminiscencia de su pasado tranviario (llevaba ese color en su tablilla de destinos).

Talleres Larrazabal???? Era la carrocera propia de la Ttes. Larrazabal, linea 117??? Fotos?????

Talleres larrazabal era donde ivan algunos de los coches de la 117 para chapa y pintura pero no tenia nada que ver con la 117

Marcos: Talleres Larrazábal era un taller de reparación de carrocerías muy conocido, que estaba en la calle Larrazábal (no sé si tuvo contacto con la 117 o no, realmente, pero creo que no). Carrozó una sola unidad, de la cual conozco la historia y pienso publicarla en el cuerpo principal del sitio, junto con la única foto que poseo. Tiempo al tiempo...

Siempre terminaron en Liniers y despues alargaron o es al reves?, ¿donde fue tomada la foto?. En la actualidad tienen una muy linda y chica terminal. Saludos a todos.

Liniers es la cabecera histórica de la línea 2, incluso como tranvía, cuando hacía Plaza de Mayo-Liniers. Luego como ómnibus y colectivo Aduana-Liniers (más sus servicios a la Costanera Sur). Habrá sido a finales de los '80 o comienzos de los '90 que prolongó a Lomas del Mirador, si no me equivoco el alargue estuvo relacionado con cubrir la desaparición de la línea 77, aunque no sé si el recorrido se parece porque la 77 iba a Est. Ciudadela y la 2 nada que ver. Desconozco si la cochera de Lomas del Mirador la tenían desde antes o la abrieron al momento de la prolongación del recorrido. En un primer momento ni me enteré de esa prolongación porque los coches siguieron diciendo LINIERS en la cartelera, el Lomas del Mirador ni aparecía, y aún hoy sigue relegado a la ramalera, mientras que en la cartelera el destino grande es Liniers.

Sarandí, estás en lo correcto. El alargue de la 2 a Lomas del Mirador estuvo relacionado con el cese de la 77. Fue en 1988.

hoy en dia tienen 55 LF y 4 NB

4 Nuovobus nada mas? pucha que andan seguido, porque siempre los veo por el centro.

Gracias por la respuesta saranditown.