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Realmente daba penar ver el estado de estos coches, pintados a las apuradas, chocados, sucios, había de todas partes, estos Detalle en general tenían patente de Tucumán y Santa Fe. Había un 1114 que en su linea de origen (328), había sido el interno 16, y su dueño lo tenía bien cuidado, en la 23 como int. 15 en poco tiempo lo destrozaron.

Esa calle debe ser Estados Unidos.

A mi suena a Rincón e Independencia.

Ni me acuerdo donde la saqué. Nunca anoté fecha y lugar.

Así que ésta foto era tuya Ale!! que momento!!!

pensar que ahora sus colores son tan insípidos y repetidos en la 44,76,135,5, etc..

Me suena a San Jose y Venezuela......

Siempre destruidos los 23, pero al menos la linea se pudo salvar, increiblemente.

Yo creo que la 23 y la 183 eran las líneas seriamente candidatas a ser caducadas y que nunca más circularan. La 23 tuvo dos licenciatarias que le dieron suerte, una fue Río Grande con su línea 5 que en 1993 (ó 1992?) la adquirió y le cambió la facha, y en 1997 cuando Río Grande se incopora a D.O.T.A., la 23 volvió a tener suerte y hoy tiene un parque de modernas unidades que el más viejo debe ser modelo 2005 ó 2006. Ah la 183? Bueno, desde el 4 de Mayo de 1994 pasó ser parte de la historia.

El caso de la 23 yo mas bien lo definiría como épico. Realmente bacarse la ley de los diez años y seguir adelante... había líneas más potables para seguir como las 30-31, 94, 27, 144 y alguna otra y sin embargo, no se la bancaron como la 23 las buenas y malas. Saludos.

Hola a todos, casualmente hoy pase por sarandi e independencia viniendo por sarandi y recorde que esta esquina fue nombrada como posible escenario de la foto, asi que frene unos segundos, y el cartel que daba nombre a sarandio estaba en el mismo lugar, la casa esla misma y el local todavia esta cerrado en alquiler.

flor de clavo el local, jajajajaja

Y el cartel sigue siendo de la misma inmobiliaria? Copello? no está como para confiarles una venta!!!

Quizá el dueño es quisquilloso y pide lo que no vale, no siempre la inmobiliaria tiene la culpa, alguno se cree que tiene la mina de oro y pide fortunones.

Es probable, pero no creo que el local haya estado más de 25 años sin alquilarse...

Una esquina detenida en el tiempo. Linda para contrastar el ayer y el hoy con un "Metalpar Tronador"

Esta línea desde que yo la conocí, aún en épocas de las Chanchitas, siempre estuvo al filo del colapso, pregunto a los memoriosos: ¿fue próspera alguna vez?

Desde su privatización fue una línea pobrecita (a excepción de los primeros años de Ttes. Castro Barros, cuando las chanchitas estaban en buen estado). Todas las prestatarias posteriores bancaron el servicio con coches viejos y obsoletos. Casi nadie se puso las pilas para incorporar coches de modelo reciente. Muchas veces estuvieron al borde del colapso, pero siempre caían patas arriba. Siempre se salvaron.

Recuerdo cuando en 1.992 llegaron los Zanello semi nuevos de segunda mano, era todo un alarde en esta empresa el contar con coches nuevos con apenas 1 año de uso. Claro que todo duró poco y volvieron a la normalidad. Recuerdo por caso poco antes que la tome Río Grande, a este empresa llegó un El Detalle MB 1114 '79 u '80 el cual conservó borroneada la ramalera con un cartel que si uno prestaba atención podía leerse Ciudad Universitaria. Saludos

Si mal no recuerdo, esta empresa en determinado momento de su historia tuvo la "osadía" de autotitularse " Don Juan Manuel de Rosas", logrando que mucha gente del público usuario y desde el mismo gobierno la mirasen torcido. Desde mediados de los 50 y hasta comienzos de los 70, los nombres "Rosas" y "Perón", para un amplio espectro de la vida política y cultural del Pais, eran malas palabras. Sin embargo ellos siguieron adelante.

Recordás bien, Royal. Desde 1972-73 a 1979-80 se llamó Juan Manuel de Rosas. Te prometo fotos de coches con esa razón social pintada en el lateral.

Gracias Ale!!

Cuando laburaba de cadete en el centro, me empachaba de ver máquinas 0 km y famosas en casi todas las lineas y despues me cruzaba con un 23 o un 70 que tenian coches de lo mas anticuado y en pésimo estado... Parece mentira que hayan sobrevivido, claro esta que en manos de empresas poderosas.

Ricardito, agarraste la buena época del Centro!. Lo que debe haber sido laburar en el Centro en la segunda mitad o mejor dicho, desde 1.973 a 1.980 por el Centro y poder ver mas allá de la evolución de unas e involución de otras cosas, el poder disfrutar de una variedad increíble de modelos y coches que no se ha vuelto a ver. Yo agarré desde fin de los '80 hasta mediados de los '90 laburando en la Calle y lo mío ha sido más modesto ya que debí conformarme con ver los últimos MB 911 de la 56, TARSA y el último MB 911 de la 101 al que corrí un día de poco antes de mediados de 1.991 dos cuadras en Once para tomarmeló, más el malón de MB 1114 que iban envejeciendo. Ojo, que les presto atención a los coches de muy chiquito y recuerdo desde mediados de los '70 para acá, pero una cosa es viajar de chico en un Bedford y poder contemplarlo y otra, es laburar en la calle y poder viajar varias veces al día y full time poder verlos en las calles a los coches. Yo de chico me tomaba todos los días en los primeros grados del pimario el 161, es decir 2 viajes al día. En cambio cuando laburaba en la Calle me tomaba hasta 7 Coches en un día, pero nunca menos de 3 o 4 y encima, a diferencia de cuando sos chico, no es que tomás el mismo o en el mismo lugar.
Me ha pasado de por ejemplo arrancar un día tomándomé un 71 nuevo hasta la Phillips, de allí bajas hasta Chacarita en otro 71, luego tomarme un 111 desvencijado hasta Palermo, para más tarde treparme a un 112 hasta Av. La Plata y de allí tomarme un 6 hasta Parque Patricios y regresar a la base en Retiro en un 115 y así como esa otras.
Saludos.

ALE como el camion que viene atras del 23 pero bondi hay uno a la vuelta de casa, voy a ver si en esta semana tengo tiempo y le saco las fotos , sino si queres pasa vos, es en carhue y tonelero, me parece que es un detalle con cuernito por lo que vi rapidamente, ideal para restaurar, esta en ese lugar aprox hace 4 o 5 años sin andar. Saludos

CLAUDIO :Con esta trompa de F600 y El Detalle ,seguro perteneció a la Policia Federal.

Si podés sacale, Claudio. Si está apto para restaurar, lo podemos exponer acá y, a lo mejor, salta algún interesado.

Ale!!! A ese Ford que mencionan ya le saqué foto!!! Está frente a Laboratorios Cassará, donde me entrevistaron un par de veces. Sigue en pié! Y me parece que es un Moliterno

¡Bien, Costita! Y es un Moliterno, nomás.