busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

El primer modelo panorámico de El Indio fabricado en cantidad
Entre 1975 y comienzos de 1977, Carrocerías El Indio sufrió una "crisis de identidad estilística": evidentemente nacida de los 10 años en los cuales fabricó sus productos con un solo modelo básico, con leves modificaciones.
Cuando debió "panoramizar" sus diseños, fabricó diferentes versiones en baja cantidad. Daba la impresión de que El Indio no encontraba su rumbo estilístico. Pero a inicios de 1977, con el modelo de la foto, estandarizó su producción y dejó de fabricar múltiples variantes a la vez.
El coche de la foto pertenece a la línea 9 de General Tomás Guido. Fue muy longevo y es probable que sea el mismo que durante muchos años ofició de auxilio.
48160.jpg 48161.jpg 48297.jpg 48464.jpg 48946.jpg
Rate this file (current rating : 3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:48297.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1977
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Gral. Tomás Guido / Línea 9
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:68 KB
Date added:Sep 12, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1448 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5227
Favorites:Add to Favorites
Luis Alberto Nessi  [Sep 12, 2013 at 01:28 PM]
Después de éste vino el de parabrisas de un solo paño.
busarg  [Sep 12, 2013 at 01:29 PM]
Exacto. Y con los ventiletes del conductor grandes.
Carlos_5576  [Sep 12, 2013 at 03:10 PM]
A primera vista parece uno de los TDO (que de todos modos eran del modelo que mencionan de un sólo paño). Muy linda foto
Eivar1214  [Sep 12, 2013 at 07:25 PM]
Y quizá el problema de adaptación al modelo panorámico, o directamente el no saber adaptarse a los cambios, fué lo que llevó a la desaparición de El Indio en 1.990 aproximadamente.
Saludos.
MARCELOLEAL  [Sep 14, 2013 at 01:35 PM]
Si esta foto es en Retiro, como creo que es, ya no existe más esa dársena. En realidad, ya no existe tampoco el empedrado y las nuevas darsenas han sido reordenadas y reacondicionadas. Las luminarias hacen de la noche el día. Tengo fotos de un 92 y parece otra cosa con tanta iluminación. Se perdió lo clásico pero se ganó en seguridad.
busarg  [Sep 15, 2013 at 09:08 AM]
Es en Retiro, Marcelo. Estás en lo cierto. El paisaje de la zona está cambiando a pasos agigantados. Pero me gustaba más la que nos muestra esta foto. Era más querible.
MARCELOLEAL  [Sep 15, 2013 at 05:07 PM]
Ni lo dudes!!!
ricardito  [Sep 15, 2013 at 07:16 PM]
Si bien este modelo no fue muy difundido, fue uno de los Indios que mas me gusto. La 86 tenia 2, el 52 y el 200; la 126 tenia el 30, que aparece en la galeria con la bandera de la 629.
gab7131  [Sep 15, 2013 at 10:32 PM]
Que buena foto!, si habrè tomado este interno!, esa era la parada terminal de la 9 en Retiro, ahì llegaba frente a la estacion del San Martin, luego pegaba la vuelta y volvìa a salir para Caraza
rubenrusiecki  [Sep 16, 2013 at 08:55 PM]
Este coche fue reemplazado por un Crovara 81 a mediados de los 80
jonatan  [May 10, 2014 at 01:23 AM]
tiene patente de la provincia de santa fe.por lo que veo vino usado. como los 911 y los oa101de 2da gen que vinieron usados de tucuman.
busarg  [May 10, 2014 at 09:21 AM]
La Tomás Guido cachó coches usados de todos lados, no solo de Tucumán. Entre los que recuerdo, llegaron OA Segunda Generación usados de Rosario (empresa La Florida) y de varias líneas porteñas (de la 108, de la 124 Devoto y de varias más) y supongo que se me habrán escapado varias más que no recuerdo. Los de Tomás Guido compraron unos cuantos OA usados y los exprimieron a más no poder.