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Habría q' ver cuando lo trajeron.... Pero es conveniente, así sea x oferta, compar 2015 en el 2025 ?

Lindo todobus este en particular vino de la 98 el resto de la 85. Una consulta no se si naca pueda o alguien lo pueda aclara pero en las últimas renovaciones con todobus y algunos nuovobus pintados con estos colores original de la 22 con el cremita incluido y hay un todobus pintado con el color de la 159. Se sabe porque esos dos colores tan distintos

Ariel183: la compra conviene cuando tenés que reemplazar coches vencidos. Este seguro entró por algún 2011 o 2012, años que no recibirán más habilitaciones.

Razón Social: Línea 22 S.A.
Línea CNRT Nro.: 02022-ID-00015-USPN-022-JN.
Chapa Nro.: 0304
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya TB-1213 S2.
Denominación: U.B.M.R - Urbano piso bajo movilidad reducida con AA.
Plano: 2013
Modulo estructural: 2006
Alto: 3.300 mm (Máximo).
Ancho: 2.600 mm
Largo: 11.880 mm
Alagado: No aplica.
Voladizo delantero: 2.410 mm - (Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.470 mm - Altura máxima del piso: 500 mm
Altura máxima zona media: 400 mm
Ancho Pasillo: De tránsito 11,16 m2
Rampa de pasillo de tránsito: Pendiente 3 %
Pendiente estribos: 8 %.
Grilla: Riñón simple - Posición: Horizontal.
CHASSIS:
Chassis Marca: Agrale.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: MT 17.0 LE 4x2.
Chassis Nro.: 8BBC67B1AEM000390.
Distancia entre ejes: 6.000 mm
Configuración: 1S 1D.
Eje trasero direccional: No.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 2do. Eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: MWM.
Motor Modelo: 4.12 TCE 210 CV.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Certificado de gases: No especificado.
Monóxido de Carbono - CO: No especificado.
Hidrocarburos totales - HC: No especificado.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: No especificado.
Material Particulado - MP: No especificado.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: Accionamiento neumático - Mediadas: 790 x 2.000 mm - Libre: 700 mm.
Central: Accionamiento neumático - Mediadas: 1.130 x 2.000 mm - Libre: 900 mm.
Trasera: Accionamiento neumático - Mediadas: 790 x 2.000 mm - Libre: 660 mm.
VENTANILLAS:
Ventanillas destruibles. Dos (2) Dorsal izquierdo - Medidas: 1.321 x 730 mm destruible por martillo.
Paños: Móvil; Dos (2) hojas móviles superiores - Medidas: 1.321 x 730 mm - Desplazamiento: 300 mm.
Paño Fijo: Si - Inferior.
Paño con basculante: No posee.
Paño vidrio colado: No aplica.
Luneta: Medallón destruible o volcable - Medidas: 800 x 1.800 mm.
Letrero indicador de destino: No informado.
ESTANQUES:
Cantidad de tanques: Uno (1).
Tipo de combustible: Diesel.
Tanque de combustible: 210 Litros - Baricentro de tanque a eje trasero 1.514 mm.
Tanque de ADBlue: No aplica. - Baricentro de tanque a eje trasero 0.000 mm.
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: No aplica.
SALON:
Alto Máxima: 2.480 mm
Ancho pasillo transito A: 700 mm
Ancho pasillo transito B: 800 mm
2do. Salón:
Alto: Máximo 1.983 - Mínimo 1.733 mm
Ancho pasillo tránsito: 1.070 mm
Estribo delantero: No informado.
Estribo central: No informado.
Cajón Escalones:
Estribo trasero: 810 x 540 mm
1er. Escalón: 810 x 430 x 0 mm
2do. Escalón: 810 x 110 x 430 mm
Alto escalón: 275 mm
POLTRONAS:
Cantidad: 28 asientos + conductor.
Tipo de butaca: Fijos urbanos.
Marca y Modelo: No informado.
Altura asiento (del piso) : 430 mm
Asiento sobre pasa ruedas trasero (del piso): 350 mm
Asiento post pasa ruedas trasero (del piso): No informado.
Altura respaldo: 540 mm
Asiento 1er. Salón: Ancho 440 mm - Largo: 400 mm
Asiento 2do. salón: Ancho 450 mm - Lago: 400 mm
Distancia entre asientos: 348 mm
Distancia entre respaldos: 791 mm
Inclinación respaldo: 14 grados.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.430 / 6.940 / 10.370
Carga Útil: 2.225 / 3.711 / 5.936
Masa Bruta: 6.300 / 10.651 / 16.306
Masa Máxima Admisible: 6.300 / 11.025 / 17.000
Peso Bruto Total: 16.500 kg.
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): Sí.
ABS/EBA: No informado.
ESP: No informado.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No informado.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No informado.
Advanced Emegency Braking System - AEBS: No informado.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): No informado.
Dominio OJH809, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Comuna/Nro.: Monserrat - Nro. 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2014.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 21/07/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 21/03/2025, que arrojara el siguiente informe:
1-Sistema de frenos - Tuberías fijas, tuberías flexibles, pulmones, levas, registros, campanas, discos, mordazas, guarniciones, cintas, Abs/Ebs - Cintas frenos que sobresalen del perfil de las campanas - Observaciones: Cinta de frenos trasera izquierda en límite de desgaste.
Resultado: Apto.
Certificado: V-125298.
Lugar de verificación: Av. Los Quilmes 436 - Bernal Oeste - P.B.A.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: Once (11).
Actas: Dos (2).
Ordenes de Servicio: Nueve (9).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
Historial: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 022 - Chapa Nro. 0304.
Línea Nro. 098 - Chapa Nro. 0115.

«BONUS TRACK»
Reemplazo a:
Chapa Nro. 0304 - Metalpar Iguazú S2 - Mercedes Benz OH 1718 L-sb 4x2 - Modelo 2010.
Ex Línea Nro. 159 - Chapa 0236.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Sin saber a qué precio se compró esta unidad, y basándome en lo que dice Ale, no lo veo como una mala compra. Más aún sabiendo que el grupo puede darle más años de actividad en sus comunales. Nos son momentos fáciles para salir a comprar Okm, hasta las empresas de punta están devolviendo unidades nuevas.

Buenos coches incorporaron,bien cuidados,lo del color crema en el esquema de algunos coches,es a gusto del componente o del chófer que lo mantiene,por ejemplo hace poco repintaron al interno 313 un Ugarte OH 1721 que vino de la 17 y le aplicaron detalles en crema y gris,quedó muy lindo además que es uno de los coches más adornados y cuidados,a algunos Nuovobus Menghi ex 41 también le han echo detalles iguales.

Luis: fijate que Don Chevallier dijo que reemplazó a un coche modelo 2010, ya recontravencido. Por lo tanto no es mala compra.

Gerbus el ugarte que vino de la 17 es sobre chasis 1718, patente de las viejas. Por otro lado la 22 viene renovando coches modelo 2012 y agregado coches ya que tiene muchísimos internos vacantes y sobre todo un coche que este año cumple 10 año y tiene porrologa más tres recontra sirve asique no esta nada mal. Ahora bien en la 22 con que porcentaje combive accionistas con componentes para que ingresen estos coches y tengan estos detalles en color crema

Gracias Diego por la aclaración del chasis. Con respecto a los,chasis Agrale,son buenas máquinas con mantenimiento en tiempo y forma,yo viajo todos los días en la 98 ,los MT 17 en verano se bancan el aire prendido a temperatura qué refresca sin mermar la potencia del motor incluso explotado de gente.Si hay diferencia en las carrocerías,las Todobus son un.poco más endebles qué las Metalpar por ejemplo.

El año pasado habia incorporado Agrales pero carroceria Nuovobus, modelos 2015/2016 provenientes de la 41, creo que no tenìa en su haber unidades carrozadas por Todobus.

la sigue peleando dirìa mi amigo Ale Scartaccini... que siga la renovaciòn para la 22.

TISJ, un de los pulpos del transporte, dio catedra de como mantener flotas con coches de 8-9 años de antigüedad durante mucho tiempo. Se que estos coches se venden a un precio muy conveniente, y como dicen, con los cuidados correspondientes es una maquina muy rendidora. Basta con mirar la cantidad de coches ex NUDO que andan dando vueltas por ahi, que eran los mejores en mantenimiento de todo el grupo.