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Los primeros tiempos de la actual línea 33
La línea 33 de hoy (obvio que la original y no el ramal "rojo" obtenido tras el desmembramiento de la línea 54 que dejó de circular) es una de las más remoto origen dentro de las que hoy circulan que son descendientes de los autos colectivos de 1928. Fue una de las iniciales, que empezó a trabajar pocos meses después de la inauguración de los primeros recorridos.
Esta foto data de sus primeros tiempos. Se la numeró 28 y luego recibió el 33 oficial cuando fue oficializada por la Municipalidad porteña.
Este auto colectivo alargado fue fotografiado en La Boca, que fue su cabecera "no céntrica" inicial. El alargue a provincia es posterior. Si algún experto en autos antiguos distingue su marca, será agradecido el dato.
119161.jpg 119162.jpg 119238.jpg 119275.jpg 119276.JPG
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File information
Filename:119238.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:¿? / 1928-29
Carrocería:De automóvil, alargada
Empresa / Línea:Línea 28 de autos colectivos / Línea 28 (actual 33)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:May 21, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:285 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20074
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NACARADOSUR  [May 21, 2024 at 12:20 PM]
Me parece que es un Hampton & Watson fabricado para GM en 1928 armado en el país, si estoy en lo cierto es de motor de 4 cilindros.
busarg  [May 21, 2024 at 12:46 PM]
¿Hampton & Watson? Pucha, estimado Nacarado. No conocía esa marca, es nueva para mí. ¿Acá salieron como GM o como Hampton & Watson?
ancampodonico  [May 21, 2024 at 01:07 PM]
Por la ubicación de los faros y el frente del radiador, puede ser un Hampton Car
Respecto a la carrocería, creería que no esta alargada, sino que es la que correspondía a coches de alquiler, con trasportines, para poder llevar a 10 pasajeros y el conductor.
busarg  [May 21, 2024 at 01:36 PM]
Genial, Norbert. Se va definiendo la cosa. Pero si fuera para 10 pasajeros sí fue alargada. Los originales no llegaban a esa cantidad. Creo que llevaban a seis más el conductor.
Lo que leí es que Hampton & Watson eran representantes de Chevrolet en la Argentina y los armaron para ellos, por lo cual sería un Chevrolet. ¿Es así o me informé mal?
NACARADOSUR  [May 21, 2024 at 02:22 PM]
Ale, es correcta tu apreciación y veo que estuve en lo cierto, es un Chevrolet armado a pedido por H&W., a partir de 1925 empezaron a armar con alguna piezas Argentinas y otras importadas de USA, cerca de los 30 todas las piezas eran nacionales.
negrosabatto  [May 21, 2024 at 05:10 PM]
Austin 1928
ancampodonico  [May 21, 2024 at 08:08 PM]
Para mi, este no es un Austin "12" convertible.
linea13  [May 21, 2024 at 11:25 PM]
En esos tiempos, ¿está "empresa" no se conocía como "La Patria"?
busarg  [May 22, 2024 at 09:55 AM]
Línea13: La Patria era una empresa de ómnibus que también tenía su recorrido entre Retiro y La Boca, a la cual estos autos colectivos parasitaron. Tenés una foto de La Patria en este espacio, que es la 104986. No puedo traerla al frente por ser el último que la comentó.
saranditown  [May 22, 2024 at 08:09 PM]
la línea de La Patria era la 11 de ómnibus (ex 1) también con cabeceras entre Retiro y La Boca. La Patria tuvo otra línea, la 61 (ex 2), que circulaba entre La Boca y Nuevo Pompeya.
Esta última desapareció antes, pero la 11 fue luego 211 (micro ómnibus) en tiempos de la CTCBA y llegó a prolongar hasta el Puente Pueyrredón, al igual que la 33, y posteriormente a Nueva Pompeya hasta que en 1953 fue suprimida.