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Por qué Trabajadores Transportistas Asociados, dispuso diferente franja para sus lineas, como ser, negra para la 17, roja para la 10, crema para la 22 y azul para la 74 si eran la misma empresa, o no?

Como las flotas de las respectivas líneas estaban separadas y nunca se intercambiaban coches, de esta manera se distinguían claramente las líneas a las que pertenecía cada coche. Esto era muy útil en donde se juntaban varios recorridos (Avellaneda, por ejemplo)

atras de la estacion de servicio que esta en ex mosconi y gral belgrano hay un 1112 la union que pertenecio a la 17 esta hecho motorhome muy entero tal vez quien dice

MUCHACHOS HACE AÑOS QUE QUIERO ENGANCHAR UNA FOTO DE LA 17 EPOCA DE LOS 1114 88-89 FAVORITA-CROVARA-SAN MIGUEL-EIVAR QUE SON LOS QUE TOMABA YA PUE POR ESE TIEMPO VIVIA EN WILDE Y ME ENAMORE DE ESTA LINEA. EL QUE ME VIENE A LA CABEZA ES EL 258 (FAVORITA). HASTA AHORA NO LIGUÉ NINGUNA. SI ALGUIEN QUIERE QUEDAR BIEN CONMIGO!!!!!!!! DESDE YA ESTOY AGRADECIDO.

Algo hay de esa época, Vuguita. Dame un tiempito y digitalizaré algo.

Como dice Ale, estas líneas siempre fueron fáciles de distinguir gracias a esas franjas. Sobre la Av. Mitre frente a la Plaza Alsina pasan las cuatro juntas y con un mismo esquema hubiera sido similar a lo de D.O.T.A. o Plaza actual, excepto para quien conociera los número de internos 74 (1-100); 10 (101-200); 17 (201-300); 22 (301-400).

Te corrijo un tema, Sarandí: invertiste el orden de internos de las líneas 10 y 74. En épocas de TTA, la 10 tenía la primera centena y la 74 la segunda, heredada de la 12. Cuando se separaron, la 74 bajó a la primera centena. En la época de TTA eran los internos +100.

Ok, Ale, tenía mal el dato. Saludos.