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cosas de otras épocas: ver un vehículo de culata y no saber si es un colectivo urbano o un micro de larga distancia

Pero es un larga distancia, lo atestiguan loa asientos con apoyacabeza, ahora hay que ver què chasis es.Arriesgaría Scania con motor delantero como los de Expreso Bs.As o los dos que tuvo Atlántida, venidos justamente de ahí, internos 16 y 48.

inconfundibles los colores de cada empresa...

¿Costera Criolla tenía alguna línea asignada en ese momento o ese coche estaría abocado a otro tipo de servicios? Pregunto porque esa empresa operó la línea 195, pero no sé desde cuando ni si el recorrido cuando la tenía Costera Criolla pasaba por ahí.

En ese momento ya habia llegado a la 195?, porque la 193, todavía no existia creo, ni tampoco, la 194...

Creo que la 195 no existía con ese número, en realidad a lo que me refería era a si el coche de Costera Criolla podía estar en el recorrido que luego llevó ese número. La 194 llevara el número o no existe desde hace muchísimos años.

Sarandí hasta que número llegaron las líneas? Hasta 195?

Te quedo muy buena . Ale.

La Empresa Costera Criolla desapareció mucho antes de la 195 (Costera Metropolitana)

Nunca tuve claro desde cuando existe la 195 y cuál es su origen (me refiero al recorrido original aún antes de llevar el número). Una nota del diario El Día de La Plata, del año 2003 dice textualmente:

"...A principios de los 90, el recorrido de la 195 comenzó a realizarlo Costera Criolla. La Río empezó a tener serios inconvenientes financieros en 2001 y tras varios meses de conflicto con sus trabajadores y de interrupción del servicio la justicia le decretó la quiebra. El mismo año se cayó la concesión de Costera Criolla y esos ramales (cuatro) los tomó La Nueva Metropol bajo el nombre de Costera Metropolitana..."

También en una publicación oficial del Ministerio de Infraestuctura del año 2001, sobre las cantidades de unidades mínimas y máximas para cada línea nacional dice textualmente:

COMPAÑIA COLECTIVA COSTERA CRIOLLA S.A. - Línea N° 195 -•

Parque Máximo: VEINTE (20) vehículos.

• Parque Mínimo: CATORCE (14) vehículos.

• Monto de la Garantía de Cumplimiento del Permiso: SETENTA MIL (70.000) boletos Mínimos.

En el momento de tomarse esta foto, la 195 no existía. Inició durante los paros ferroviarios de 1990-91 y al normalizarse la situación le dieron la concesión definitiva con ese número. Se ideó como refuerzo de los servicios Buenos Aires - La Plata debido a las huelgas prolongadas. Y quedó.

Ajá, o sea que no deriva de un servicio previo operado por Costera Criolla, sino que es un recorrido surgido en esa circunstancia. Consulta. ¿Durante el periodo en que operó la 195 Costera Criolla estaba controlada por Río de la Plata, era parte de ese grupo?

Respondiendo a lo que pregunta Leonardo más arriba. El 195 es el número más alto utilizado por una línea nacional. Los números 196 al 199 nunca fueron asignados, y junto con los números 171 y 173 son los 6 que nunca se vieron en la calle.

Exacto, Sarandí. Esa línea surgió de la necesidad de ampliar servicios debido al paro ferroviario. Es completamente nueva, sin antecedentes.

Gracias a ambos. Oka entocnes nunca se asignaron los números del 196 al 199, si en cambio el 171 y el 173, aunque nunca funcionaron...

al crearse la LINEA 195 COSTERA CRIOLLA formaba parte del grupo RIO DE LA PLATA

Exacto Leonardo, los primeros nunca llegaron a ser asignados, los otros sí, pero tanto la Cía. Vecinal como la Cía. Noroeste prefirieron salir del otro lado de la Gral. Paz y no los utilizaron nunca. Con el 167 de Ttes. Villa Ballester se dio el mismo caso, solo que varios años más tarde lo utilizó durante un tiempo breve para algunos servicios. Una foto de ese 167 sería épica, pero no creo que aparezca nunca.

Creo que el 171 es el 326 actual, el 173 el 343 actual, el 164 es el 304 y el 167 era de la 237.

Sí, el 171 y el 173 fueron los números asignados a esas líneas, pero en la práctica dichos números no fueron utilizados nunca. Los otros dos que mencionás, sí, uno al momento de la renumeración (164) y el otro durante un breve período más adelante, pero paralelamente al 237, ya que el 167 solo se usó para los servicios que ingresaban a la Capital.