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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Caminando por Buenos Aires, en 1977 (III)
Nuevamente nos situamos en la vereda de la Catedral Metropolitana para observar el intenso tránsito de un día hábil, con vehículos de transporte público interesantes para ver.
Tenemos dos urbanos. El más cercano a la cámara pertenece a la línea 22 y es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. Nótese como se desgastó la pintura del techo, que tiene parches oscuros sobre el gris del esquema corriente de la época. Al fondo se ve un 24 carrozado por A.L.A., que podría ser un 911 convencional o un semifrontal 1112 ú 1114.
Completa la escena la culata de un micro de la empresa Costera Criolla, seguramente D.I.C.
116179.jpg 116212.jpg 116213.jpg 116214.jpg 116215.jpg
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Filename:116213.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1972-73
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Trabajadores Transportistas Asociados / Línea 22
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Oct 25, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:586 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15911
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LUIS ESPINOSA  [Oct 25, 2021 at 01:30 PM]
cosas de otras épocas: ver un vehículo de culata y no saber si es un colectivo urbano o un micro de larga distancia
Luis Alberto Nessi  [Oct 25, 2021 at 02:48 PM]
Pero es un larga distancia, lo atestiguan loa asientos con apoyacabeza, ahora hay que ver què chasis es.Arriesgaría Scania con motor delantero como los de Expreso Bs.As o los dos que tuvo Atlántida, venidos justamente de ahí, internos 16 y 48.
luis  [Oct 25, 2021 at 03:51 PM]
inconfundibles los colores de cada empresa...
saranditown  [Oct 25, 2021 at 03:57 PM]
¿Costera Criolla tenía alguna línea asignada en ese momento o ese coche estaría abocado a otro tipo de servicios? Pregunto porque esa empresa operó la línea 195, pero no sé desde cuando ni si el recorrido cuando la tenía Costera Criolla pasaba por ahí.
Leonardo Martín  [Oct 25, 2021 at 04:50 PM]
En ese momento ya habia llegado a la 195?, porque la 193, todavía no existia creo, ni tampoco, la 194...
saranditown  [Oct 25, 2021 at 08:14 PM]
Creo que la 195 no existía con ese número, en realidad a lo que me refería era a si el coche de Costera Criolla podía estar en el recorrido que luego llevó ese número. La 194 llevara el número o no existe desde hace muchísimos años.
Leonardo Martín  [Oct 25, 2021 at 10:07 PM]
Sarandí hasta que número llegaron las líneas? Hasta 195?
Enriquebcn1  [Oct 25, 2021 at 10:46 PM]
Te quedo muy buena . Ale.
Carmelo  [Oct 26, 2021 at 12:17 AM]
La Empresa Costera Criolla desapareció mucho antes de la 195 (Costera Metropolitana)
saranditown  [Oct 26, 2021 at 09:44 AM]
Nunca tuve claro desde cuando existe la 195 y cuál es su origen (me refiero al recorrido original aún antes de llevar el número). Una nota del diario El Día de La Plata, del año 2003 dice textualmente:

"...A principios de los 90, el recorrido de la 195 comenzó a realizarlo Costera Criolla. La Río empezó a tener serios inconvenientes financieros en 2001 y tras varios meses de conflicto con sus trabajadores y de interrupción del servicio la justicia le decretó la quiebra. El mismo año se cayó la concesión de Costera Criolla y esos ramales (cuatro) los tomó La Nueva Metropol bajo el nombre de Costera Metropolitana..."

También en una publicación oficial del Ministerio de Infraestuctura del año 2001, sobre las cantidades de unidades mínimas y máximas para cada línea nacional dice textualmente:

COMPAÑIA COLECTIVA COSTERA CRIOLLA S.A. - Línea N° 195 -•

Parque Máximo: VEINTE (20) vehículos.

• Parque Mínimo: CATORCE (14) vehículos.

• Monto de la Garantía de Cumplimiento del Permiso: SETENTA MIL (70.000) boletos Mínimos.
busarg  [Oct 26, 2021 at 10:36 AM]
En el momento de tomarse esta foto, la 195 no existía. Inició durante los paros ferroviarios de 1990-91 y al normalizarse la situación le dieron la concesión definitiva con ese número. Se ideó como refuerzo de los servicios Buenos Aires - La Plata debido a las huelgas prolongadas. Y quedó.
saranditown  [Oct 26, 2021 at 10:52 AM]
Ajá, o sea que no deriva de un servicio previo operado por Costera Criolla, sino que es un recorrido surgido en esa circunstancia. Consulta. ¿Durante el periodo en que operó la 195 Costera Criolla estaba controlada por Río de la Plata, era parte de ese grupo?

Respondiendo a lo que pregunta Leonardo más arriba. El 195 es el número más alto utilizado por una línea nacional. Los números 196 al 199 nunca fueron asignados, y junto con los números 171 y 173 son los 6 que nunca se vieron en la calle.
busarg  [Oct 26, 2021 at 10:58 AM]
Exacto, Sarandí. Esa línea surgió de la necesidad de ampliar servicios debido al paro ferroviario. Es completamente nueva, sin antecedentes.
Leonardo Martín  [Oct 26, 2021 at 12:21 PM]
Gracias a ambos. Oka entocnes nunca se asignaron los números del 196 al 199, si en cambio el 171 y el 173, aunque nunca funcionaron...
LUIS ESPINOSA  [Oct 26, 2021 at 12:36 PM]
al crearse la LINEA 195 COSTERA CRIOLLA formaba parte del grupo RIO DE LA PLATA
saranditown  [Oct 26, 2021 at 12:47 PM]
Exacto Leonardo, los primeros nunca llegaron a ser asignados, los otros sí, pero tanto la Cía. Vecinal como la Cía. Noroeste prefirieron salir del otro lado de la Gral. Paz y no los utilizaron nunca. Con el 167 de Ttes. Villa Ballester se dio el mismo caso, solo que varios años más tarde lo utilizó durante un tiempo breve para algunos servicios. Una foto de ese 167 sería épica, pero no creo que aparezca nunca.
Enriquebcn1  [Oct 27, 2021 at 03:34 AM]
Creo que el 171 es el 326 actual, el 173 el 343 actual, el 164 es el 304 y el 167 era de la 237.
saranditown  [Oct 27, 2021 at 11:19 AM]
Sí, el 171 y el 173 fueron los números asignados a esas líneas, pero en la práctica dichos números no fueron utilizados nunca. Los otros dos que mencionás, sí, uno al momento de la renumeración (164) y el otro durante un breve período más adelante, pero paralelamente al 237, ya que el 167 solo se usó para los servicios que ingresaban a la Capital.