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Los "particulares" y los "Corporación"
A veces, las fotos tomadas en la década de 1940 nos permiten apreciar los dos segmentos en los que se había dividido el servicio de colectivos porteño. Por un lado estaban los "Corporación", que eran los incautados por ese ente, repintados e ingresados a esa prestataria monopólica. Pero también estaban los "Particulares", que habían logrado sustraer sus líneas a la incautación gracias al convenio de tenencia, que les permitió conservarlos un tiempo. La Revolución del '43 hizo que se suspendieran las expropiaciones.
Los "Particulares" están representados por un coche de la línea 7, Chevrolet de 1939-40. Se ven tres coches de la Corporación, cuyas líneas no se pueden identificar.
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Filename:116176.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1939-40
Carrocería:¿?
Empresa / Línea:T.A. 12 de Octubre / Línea 7
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Dec 11, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:449 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16108
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Carmelo  [Dec 11, 2021 at 09:39 PM]
Que buena foto en cuanto a su contenido, además que nitidez
Chevallier  [Dec 12, 2021 at 11:43 AM]
«Mi Buenos Aires querido...cuando yo te vuelva a ver...»
Interesantísima toma fotográfica en pleno barrio de San Nicolás, más precisamente en la intersección de las calles Esmeralda, Tte. Grl. Juan D. Perón y Av. Pte. Roque Sáenz Peña.
La toma fue realizada después del 10 de junio de 1945, ya que se puede observar el actual sistema de tránsito, y se advierte a simple vista que no se encuentra emplazado en la plazoleta el monumento al Dr. Lisando de La Torre, inaugurado en la década de los 70`s., mas precisamente el 19 de mayo de 1973.
Reciban Uds., todo mi respeto.
carlos sueiro  [Dec 12, 2021 at 12:51 PM]
Cuando expropiaron los colectivos ...¿ les pagaban su valor a los propietarios?
busarg  [Dec 12, 2021 at 02:23 PM]
Carlos, se les pagaba "algo" que no cubría totalmente los costos y los propietarios pasaban a ser empleados de la Corporación. Muchos arreglaron y otros trataron de huir con sus colectivos a provincia. Muchos lo lograron y establecieron nuevas líneas en el Gran Buenos Aires, donde no podían expropiarlos.
Carmelo: esta foto es de un archivo holandés. Se ve que las digitalizaron con excelente calidad. Y su contenido, para lo que es la historia del colectivo, es muy interesante.