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Pedacitos de Historia


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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Perfil de un clásico de fines de los '70
Este modelo de Carrocerías La Unión, el último que esta firma fabricó en grandes cantidades, comenzó a fabricarse en 1976 y se mantuvo en producción hasta 1979, con modificaciones menores: la más perceptible era el diseño del ventilete del conductor, cuya forma era invertida respecto del que vemos en la foto.
El extremo más ancho estaba ubicado en la sección inferior y era semejante al del modelo que imitó al modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Ese detalle nos indica que este ejemplar es de 1978 ó 1979.
Lo vemos al servicio de la línea 22, que no tuvo muchos coches como este. Tal vez haya sido único y trabajó hasta la segunda mitad de los '80. Lo vemos estacionado en su cabecera de Retiro.
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Filename:115828.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978-79
Carrocería:La Unión
Empresa / Línea:Línea 22 S.A. / Línea 22
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:63 KB
Date added:Jul 20, 2021
Dimensions:541 x 386 pixels
Displayed:661 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15467
Favorites:Add to Favorites
Marcelo Scévola  [Jul 20, 2021 at 01:14 PM]
Que delicada y fina era (recalco el verbo en tiempo pasado) la 22!!
LUIS ESPINOSA  [Jul 20, 2021 at 01:24 PM]
Hermosa Foto!! como nos tiene muy acostumbrados este sitio
Ariel183  [Jul 20, 2021 at 01:33 PM]
En la zona sur recuerdo q' me paraba con la bici sobre Cno. Gral. BELGRANO en (QUILMES), para ver pasar los coches de EL HALCÓN (148), y estaba llena de coches con esta carrocería.
Marcelo Scévola  [Jul 20, 2021 at 01:39 PM]
Muy cierto Ariel!! El Halcón estaba lleno de estos Unión. Es más creo que fue en un Unión de la 580 donde vi la rarísima ramalera "Hospital x Guido", algo que duró unos pocos días en aquellos conflictivos momentos de la comunal quilmeña.
adrian107  [Jul 20, 2021 at 02:32 PM]
Que fina estampa. Me hace acordar al 8 de la 107 era igual a este.
altbus  [Jul 20, 2021 at 03:21 PM]
La ebm tuvo 3 de estos coches, 34, 45 y 75, el 34 mod 77 y los otros 2 mod 78. La diferencia característica desde el punto de vista interior era el tapizado de la cabina, capitoneado el modelo 77 y cuarina con figuras cocidas el 78. Por fuera eran idénticos.
eldirettor  [Jul 20, 2021 at 09:29 PM]
Había por todos lados, pero por alguna causa recuerdo especialmente los de la 12, la 127 y la 132. En vez de la clásica fórmica imitación madera, tenían un revestimiento liso en colores pastel (creo que celeste, naranja o verde), combinado con blanco. Y muy especialmente los de la Cañuelas sobre chasis largo , con la ventanilla compensadora que se podía abrir
Esteban Gamarra  [Jul 20, 2021 at 09:52 PM]
De no ser por la última ventanilla, corta al estilo indígena, cualquiera lo puede confundir con un Supercar... o con un CEAP ´77...
eldirettor  [Jul 20, 2021 at 09:59 PM]
El modelo del ventilete invertido se parecía un poco más al Supercar
Esteban Gamarra  [Jul 20, 2021 at 10:17 PM]
Exacto...
Carlos_5576  [Jul 21, 2021 at 07:46 AM]
Acá por Morón desde hace años anda uno igual a estos, modelo 1978, ex línea 109 interno 20. Conserva todo el frente y las ventanillas, le falta la luneta. En la cartelera aun se ve el 109 y se adivinan los destinos Liniers y Correo Central.
busarg  [Jul 21, 2021 at 12:04 PM]
¿CEAP de 1977, Esteban? No tiene nada que ver con este modelo, salvo en formas del frente. El resto es muy diferente. Sí es confundible con el Supercar.
Gabriel P.  [Jul 21, 2021 at 12:42 PM]
El CEAP era un poco mas largo que este coche?
busarg  [Jul 21, 2021 at 01:47 PM]
No, Gabriel. Sucede que las tres ventanillas más grandes eran de un tamaño mayor al normal. Y ese aspecto de "tres ventanillas y media" lo hace parecer más chico de lo que en realidad es.