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Línea 5 - Sus diferenciales de segunda mano
Gran parte de los FIAT 130 AU que Transportes Río Grande compró para su línea 5 en los tempranos '90 llegaron usados. Si bien hubo algunos nuevos y hasta carrozados por ellos mismos a través de su controlada carrocera C.N.D., muchos se adquirieron con algunos kilómetros encima, ya sea para servicios comunes o diferenciales.
El coche que vemos en la foto, fotografiado sobre la calle Gilardo Gilardi en Retiro, inició sus actividades en la línea 117, en su efímero servicio diferencial. Llegó a la 5 con poco uso y se mantuvo hasta el cese de este tipo de prestaciones.
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Filename:114985.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:FIAT 130 AU / 1988
Carrocería:Bus
Empresa / Línea:Ttes. Río Grande / Línea 5
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Jan 11, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:875 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14629
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German  [Jan 11, 2021 at 03:36 PM]
Los diferenciales de la 5... que épocas. Como tantos otros, la poca diferencia en tiempo que terminaba teniendo con el común convirtió su existencia en algo inútil. Yo lo tomaba solamente por el hecho de ir comodamente sentado. Este tuvo un reemplazo en el 92, cuando ingresó un CND del modelo El Incomparable (nunca supe si era la denominación oficial) sobre chasis FIAT pero de la versión de 5 metros entre ejes.
ariel27  [Jan 11, 2021 at 04:39 PM]
en que año fue que sacaron el servicio diferencial?
German  [Jan 11, 2021 at 06:27 PM]
Hubo 2 etapas, la última y definitiva habrá sido 1996, no recuerdo exacto. Cuando DOTA la agarra los primeros días de enero del 1997, ya el servicio no existía y varios coches los habían bajado a servicio común el año anterior.
Enriquebcn1  [Jan 12, 2021 at 12:27 PM]
Los Fiat 0km fueron el 169/Bus 1987. 101/167 CND 1989, 170/171/!72/173 /175 CND 1990 y 180/102 CND 1991 con frente aerodinamico pero cada uno distinto al otro. Los diferenciales creo que fueron cuatro de 1992. Nota: el 175 era de chasis mas corto
sgn_buses  [Jan 13, 2021 at 03:11 AM]
¿Estos coches tuvieron una tercera vida en Mar del Plata?
busarg  [Jan 13, 2021 at 01:56 PM]
No lo creo, Gus. Cuando la Río Grande los largó ya tenían cierta antigüedad.
Jorge Ernesto  [Jan 13, 2021 at 02:16 PM]
La verdad que mirando otras empresas,el halcón tenía unos diferenciales muy bueno a lo q se ve en otras empresas.
busarg  [Jan 13, 2021 at 02:27 PM]
En su momento sí, Jorge Ernesto. Pero después envejecieron y los descuidaron mucho. Exteriormente, en sus últimos tiempos, parecían coches comunes.
Jorge Ernesto  [Jan 13, 2021 at 02:33 PM]
Si es verdad,q buena empresa q fue.
busarg  [Jan 13, 2021 at 02:37 PM]
Fue muy buena e innovadora, Jorgito. Fue de las primeras en incorporar Scania urbanos, la primera en traer un coche articulado... y mirá cómo terminó, dando lástima.
Jorge Ernesto  [Jan 13, 2021 at 02:44 PM]
Perdí el rastro de un amigo que el padre tenía varios coches en el halcón,uno publicado acá el 112 muy lindo muchos coches famosos,y diferenciales también tenía,de apellido campos.
MARCELOLEAL  [Jan 15, 2021 at 10:03 PM]
Ale desasname: Nuevos Rumbos fueron los primeros "diferenciales" que en realidad, eran un servicio común con aire o fue la 28 la primera en tener servicios diferenciales. Sus boletos, en el reverso, rezaban "Ud. paga el pasaje y DOTA le paga el peaje".
busarg  [Jan 16, 2021 at 04:57 PM]
Marcelo, no tengo clara el orden de la aparición de los primeros diferenciales. La 132 tuvo el servicio "Climatizado" fue uno de los primeros. También la 28 fue una de las primeras, junto a la 148 y otras más. Pero no me consta el orden exacto de puesta en marcha.
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