busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 1021/2131 See previous file See next file

Línea 5 - Lo nuevo y lo viejo, en Retiro
Esta foto juntó dos épocas bien diferentes de la flota de Transportes Río Grande, la prestataria de la línea 5 nacional. Por un lado tenemos a "lo nuevo", representado por el Mercedes Benz OH-1314 que Carrocerías El Diseño fabricó hacia 1989. El final de la década del '80 trajo como novedad a las unidades con motor trasero, que lentamente desplazaron a las clásicas con la planta motriz ubicada al frente.
Detrás aparece "lo viejo" encarnado en el "1114" carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78" hacia 1979. Era un modelo en retirada. En el momento de tomarse la foto, en los tempranos '90, quedaban muy pocos coches de este tipo en la 5.
113936.jpg 113952.jpg 113953.jpg 113984.jpg 113985.jpg
Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:113953.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1314 / 1989
Carrocería:El Diseño
Empresa / Línea:Ttes. Río Grande / Línea 5
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:40 KB
Date added:Apr 06, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1141 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13464
Favorites:Add to Favorites
MARCELOLEAL  [Apr 06, 2020 at 08:52 PM]
Hoy en ese lugar esta la parada del 152. No hay colectivos que hagan espera. Por ahí cuando hay algún despiole en el bajo o en la terminal, se pueden ver estacionados a los coches de la 143 y algún DOTA.
almafuerteymas  [Apr 06, 2020 at 10:58 PM]
El Diseño fue el ex interno 43 fama de Almafuerte , duro 2 años en la Empresa, fue entregado por parte de pago de un OF 1214 Nuevo Dimension 0km. Dato curioso paso por muchas lineas de Dota.
Enriquebcn1  [Apr 07, 2020 at 07:53 AM]
El 177 llego usado para ampliacion de flota. Antes de la llegada de los Splendit. Llego para coompletar internos hasta el 180. Lo que no sabia es que llegaron a durar tanto tiempo los Indios de noviembre de 1979 y que fueron repintados con el esquema de los frontales. No veo el interno pero debe ser el 152 o 142. Viaje en los dos de 0km.
German  [Apr 07, 2020 at 04:33 PM]
Este Diseño era el que tenia a Fido Dido en la luneta. Luego fue renumerado como 143, cuando bajaron los interno 171 a 180, que luego empezarían a cubrir con los Splendid y CND, más algunos usados, hasta alcanzar el interno 200. Esto se dió cuando incorporaron a la 23 a la numeración de la primer centena que utilizaba la 5.
busarg  [Apr 07, 2020 at 07:58 PM]
Enrique, creo que el 1114 de atrás es el 142. Eso leo bajo el ventilete.
Ale Armesto  [Apr 07, 2020 at 11:12 PM]
Buenas noches, gracias por permitirme ser parte de esta excelente pagina. Y en relacion con la foto les cuento que ese coche lo sacó mi padre , 0Km en Ferrarotti en enero de 1989. Y bueno GERMAN , muy buena memoria, el Fido Dido se lo pedi Yo al filetero. Le envio en lo inmediato la foto a Alejandro.
fabioosorio  [Apr 07, 2020 at 11:52 PM]
Bienvenido, un gusto.
busarg  [Apr 08, 2020 at 12:25 AM]
¡Hola, Ale! Te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Dale, espero la foto cuando puedas y te la agradezco por adelantado. Un abrazo.
German  [Apr 08, 2020 at 02:19 AM]
Ale, asi que el Fido Dido vino desde la época de la Almafuerte, mira vos! Yo pense que se lo habían puesto al ingresar a la Río Grande. Estaba muy bueno el coche por dentro cuando llegó, hasta la plaquita de carrocera conservaba.
Kraus  [Apr 10, 2020 at 01:56 PM]
Exacto en la original se ve bien, interno 142
costa_brava_frontal  [Apr 11, 2020 at 04:55 AM]
10 años de diferencia entre ambos coches, parece mucho más...
busarg  [Apr 11, 2020 at 07:56 PM]
En esa época la estética evolucionó muchísimo, Costita. La etapa de "evolución explosiva" de nuestras carrocerías podemos ubicarla entre 1963 y 2000, más o menos. Después se estancó, hasta hoy.
leandbona  [Apr 11, 2020 at 10:49 PM]
Hoy es dificil que se de un salto, dado que en esa epoca cada carrocera tenia su impronta en el uso de los materiales, mas diversos (opticas, caños, asientos, tapizados, etc) que hasta principio de los 2000 se mantuvo. Ahora es todo uniforme, ya que buscan elaborar un producto simple a bajo costo, con algun minimo detalle de diseño. Los materiales e insumos para todas las carroceras sin identicos.
Sebanico2000  [Apr 13, 2020 at 05:01 AM]
¿ese lugar donde es?
Enriquebcn1  [Apr 13, 2020 at 07:50 AM]
Me acuerdo de este coche 177 por el dibujo de FIDO en la luneta. Al 142 lo vi el dia que se lo entregaron a la 5 con la patente provisoria. Era un lujo igual que el 152
busarg  [Apr 13, 2020 at 10:37 PM]
Sebanico: el lugar que se tomó la foto es la calle Gilardo Gilardi esquina Ramos Mejía, frente a Retiro Mitre.
Sebanico2000  [Apr 13, 2020 at 11:31 PM]
Gracias por la respuesta Ale.
Powered by Coppermine Photo Gallery